基于大数据视角的京港澳高速湖南段拥堵治理探究

论文基于大数据的视角,分析了京港澳高速湖南段拥堵的现状,及造成拥堵问题的主要原因,提出了解决京港澳高速湖南段拥堵问题的治理策略:一是全面收集拥堵原始、基础信息;二是精准发掘处理拥堵信息;三是及时发布疏导方案信息;四是建立应急救援的数据协调管理机制,实现高速公路拥堵治理的信息化、现代化,最终提升高速公路整体治理水平,实现人、车、路和谐统一。

互通改扩建中的交通组织方案——京港澳高速鄂境北段互通改扩建实施方案

互通式立交改扩建工程是高速公路改扩建工程的重要组成部分,交通组织与互通改扩建密切关联,该文结合京港澳高速公路鄂境北段改扩建工程的实际,探讨在高速公路互通改扩建中,进行交通组织的可行性、可能性。

京港澳高速公路湖南段227.15KM-531.15KM春运期间交通拥堵现状分析及对策研究

京港澳高速公路湖南段在全国高速公路交通运输体系中占有重要地位,近年来,随着路况不断老化、流量不断增大,交通拥堵现象时有发生,防堵保畅成了亟待破解的难题。本文试以京港澳高速湖南段227.15公里-531.15公里2010年春运期间交通拥堵现状为例,认真分析、科学研判交通安全管理工作应采取的有效对策,以期对全省高速公路公安交通管理工作提供有价值的参考决策依据。

水平定向技术在京港澳高速排水管线敷设中应用分析

采用不同于传统开挖方法的非开挖技术敷设近水平管线具有极大的优势。结合京港澳高速公路超高段排水管线加密的实际施工特点和需要,设计了非开挖水平定向钻进敷设管道的轨迹、入土点、出土点及定向角度(3°)。提出了可仰角施工的导向钻进设备及Φ165mm无磁楔面导向钻头,按照扩孔系数1.5设计了两级扩孔。对不同钻孔液压力条件下的孔壁z方向位移进行了数值模拟分析,表明一定钻液压力可以有效补偿地层承载能力,维持孔壁稳定。根据PPI管道回拉计算准则设计了不同条件下管道回拉力的计算程序。结合实际工程对应用非开挖技术的成本进行了比较分析。分析表明,非开挖水平定向钻进技术在京港澳高速公路排水管线加密的施工是完全可行的。

新京港澳高速公路日常养护问题及解决方案

新京港澳高速公路作为河北省第一条双向八车道高速公路应用了大量新技术,同时也给道路养护带来了大量难题,针对养护实践中遇到的日常清扫、内侧排水、沿线防护设施三个难题对其成因进行了分析,并对问题提出解决方案。

智能高速公路理念在京港澳高速驻信段的应用

京港澳高速河南境内驻马店至信阳段改扩建工程,以交通运输部科技示范工程要求为指导,提升大通道型高速公路在河南段的智能化管理和服务水平,是"智能高速公路"的重要尝试本文从项目现状分析、项目定位、建设目标、建设内容等方面进行阐述分析,对"智能高速公路"建设具有一定的借鉴意义。

京港澳高速公路京石段的保畅措施

以京港澳高速公路京石段畅通为对象,总结分析了近年来科学养护,确保京石段畅通的做法和经验,可为其他类似道路的保畅工作提供借鉴。

京港澳高速公路湖南段扩容方案初步探讨

以京港澳高速公路湖南段为研究对象,分析了京港澳高速公路湖南段的扩容背景,结合项目途经区域发展预测,综合通道内部及项目自身交通需求,分段研究了合理扩容规模。通过对路基拓宽方式和重点路段扩容方案进行探讨,提出了京港澳高速公路湖南段全线扩容思路,为进一步方案研究提供参考。

京港澳高速公路南岗洼雨水调蓄泵站设计

对京港澳高速公路南岗洼雨水泵站进行升级改造,使其达到100年一遇排涝标准。工程设计包含新建雨水调蓄泵站及其收水系统的改造,根据现场特殊条件,将雨水调蓄泵站设计为调蓄池后置型,并利用分流井对原泵站和新建泵站进行水量分配。设计贯彻了“低影响开发”及“绿色公路”的设计理念,并在建设过程中避免对现有泵站的影响,保证了高速公路运营安全。

京港澳高速耒宜段交通噪声污染特征与对策研究

本研究在京港澳高速K1745~K1760区间选择5个具有代表性的村庄,在昼、夜间交通流量的高峰时段和平峰时段进行噪声监测试验,综合分析了各村庄声环境质量现状和交通噪声污染特征。分析显示,公路两侧100 m范围内的4a类、2类声环境功能区昼间交通噪声污染问题并不明显,但夜间交通噪声污染问题十分突出;大型挂车为交通噪声污染的主要贡献者;各监测点昼夜间的等效连续A声级(L_(eq))波动不大;耒宜段交通噪声以中低频为主。针对交通噪声污染现状,笔者提出了一些防治措施。

京港澳高速河北段加宽改造路基稳定性研究

京港澳高速河北段是石家庄-北京距离最短的一条高速公路,交通流量大。为了改善运营条件进行加宽改造。为保证路基稳定性,对老路边坡路基稳定性、土路肩路床压实度、边坡防护与排水等进行了调查与检测。针对调查结果,对新老路基的良好衔接提出了具体操作措施。

新乡市科隆大道下穿京港澳高速保通方案比选

现阶段,随着城市不断扩张、道路交通的迅速发展,新建道路势必会与原有现状路发生交叉,或平面交叉,或修建桥梁上跨被交道,或修建通道下穿被交道,或互通式立体交叉,无论采用何种交叉方式,新建道路都会对原有现状路的通行造成影响,为减少影响,在设计阶段需对保通方案进行研究论证,提出多种可行方案,并对其进行方案比选,选择较优方案。本文以新乡市科隆大道东延工程项目为例,主要论述与京港澳高速交叉时保通方案的比选,供同行参考。

京港澳高速京石段桥面环氧沥青防水工程探讨

合理的桥面防水粘结技术不仅可以将桥梁与铺装层粘结成整体,而且能够有效保护桥梁结构、延长桥梁使用寿命,是提高桥梁耐久性的有效措施。本文介绍京港澳高速改扩建工程京石段桥面防水施工过程中的常见问题,并提出了解决方法,以供同类工程参考。

京港澳高速公路京石非改扩建段绿化美化提升工程设计与施工

阐述了京港澳高速公路京石非改扩建段绿化美化提升工程设计指导原则、设计方案及有关施工的几点体会。通过绿化美化提升工程的实施,以期对高速公路同类绿化工程有借鉴意义。

京港澳高速公路安新段中央分隔带环境胁迫土壤生态演变及抗逆性植物筛选

通过分析2009年~2019年京港澳高速公路安新段113.168km中央分隔绿化带受氯盐类融雪剂撒布造成的盐分等环境胁迫,研究其土壤成分变化规律。结合路况实际,研判现状为:中央分隔带土壤性状总体质量不高,为三级,表现为土壤有机质含量偏低,土壤轻度缺磷、氮,土壤中的融雪剂撒布使其pH值升高,大部分土壤呈碱性,少部分土壤盐渍化,保水保肥能力较差,造成苗木补植的成活率较低。因此,通过改良土壤酸碱性、筛选豫北地区高速公路抗逆性强的适路植物材料、加强中央分隔带植物养护管理等措施,改善提高中央分隔带植物防眩及景观效果,探求豫北地区高速公路"适路适树"管养新模式。

京港澳国家高速公路湖南段通行能力及规划浅析

结合参与京港澳国家高速公路湖南段扩容方案、湘粤省际高速公路通道规划研究等,通过分析京港澳国家高速公路湖南段的通行能力对通道总体规划提出了看法。

京港澳高速对老王坡滞洪区的影响分析

老王坡滞洪区位于河南省驻马店市西平县境内,京港澳高速漯河至驻马店段南北贯穿其中,区内路基长8.80 km、高2.50~5 m,跨淤泥河桥长210 m,其余16座桥涵共长407 m。漯驻段高速于1999年开工建设,2001年建成通车,当时并未开展防洪影响评价工作,文章通过建立一、二维耦合数学模型,模拟京港澳高速建设前后两种工况下的50 a一遇设计洪水淹没演进过程,对滞洪区最大滞洪量、滞洪水位、淹没面积和退水时间方面进行对比分析,以了解京港澳高速修建对老王坡滞洪区运用产生的影响。

超速失控闯入对向车道 迎面撞车造成多人死亡——京港澳高速新乡段“9.26”重大道路交通事故分析

2017年9月26日8时33分,京港澳高速公路新乡段K581+100m处发生一起重大道路交通事故,造成12人死亡、11人受伤,直接经济损失1043.5万元。调查认定,这是一起生产安全责任事故。一、事故发生经过2017年9月26日8时33分许,驾驶人刘卫军驾驶北京百城物流有限责任公司号牌为京ABL827(挂车悬挂黑BT336挂号牌)的重型半挂牵引车(简称京ABL827)。

为“千年大计”当好先行——走进京雄高速北京段建设工程

2021年,是雄安新区设立4周年。4年来“风雨无阻,日夜兼程”,雄安新区120多个重大项目有序推进,16万余人组成的建设大军挥汗如雨,高标准、高质量推进雄安新区建设,未来之城的蓝图正在落实。目光北移,在纵向的G4京港澳高速公路和G45大广高速公路之间,S3610京雄高速公路正在逐步连通,其中河北段已通车,北京段建设火热,预计在2022年建成通车。9月15日,记者来到京雄高速公路(北京段)工程(以下简称“京雄高速北京段”),在一工区永定河特大桥建设现场,长臂挖机一次次伸入河水、监测船在水面游走;四工区制梁场中自动化的喷淋养护系统正在养护混凝土梁;七工区项目部门口工期倒计时激励着来往的施工人员……

湖北交通:全力以“复”拼抢“开门红”

3月6日,2024年全省交通运输工作会议在武汉召开。3月7日,京港澳高速孝感收费站主体工程和路面摊铺刷黑完成,冲刺早日建成通车;G348夷陵区鸦鹊岭至土门公路(分路碑至胡家包段)路基、桥涵结构物施工正忙。