京石客专悬浇梁合龙段施工中劲性骨架的应用

悬浇梁合龙段施工所涉及到的工艺繁琐,其中劲性骨架施工是合龙段施工的关键环节。本文结合京石客运专线牛家堡48+80+48m现浇预应力混凝土连续梁悬臂法施工实践,针对合龙段施工中劲性骨架的结构设计、施工要点进行了必要的分析和阐述。

浅谈新元高速下穿京石客专安全施工要点

新元高速公路与京石客专分离立交的交叉节点位于新元高速K250+203处,京石客专84#(k244+775)、85#(k244+875)桥墩之间,跨越形式为新元高速下穿京石客专。下穿位置京石客专铁路桥的上部结构为100m变截面箱梁,下部采用薄壁墩、群桩基础,交叉角度为70.45°。京石客专是京广铁路大动脉的一段,运行车次密集,确保下穿京石客专安全施工至关重要,须采取合理的安全施工防护措施。

路基沉降变形控制与评估总结

结合京石客专的建设,主要介绍路基沉降变形控制与评估控制要点及施工经验总结。