京雄商高铁引入聊城市方案研究

【目的】京雄商高铁为国家高铁网“八纵八横”中京港(台)通道的重要组成部分,线路引入聊城枢纽将对枢纽内的客运系统布局及城市的规划发展产生重大影响,需要系统研究。【方法】根据聊城市既有铁路现状,结合京雄商高铁与郑济铁路的线路走向、功能定位及聊城市的规划布局,对高速铁路引入聊城市站位方案和站型方案进行综合技术经济比选。【结果】最终推荐采用线路走向较顺直、符合城市规划的聊城西城市西外环外侧方案和投资较省、运输组织灵活的方向别京雄商中穿站型方案。【结论】推荐方案合理可行,研究成果对未来规划线路引入聊城枢纽后客运系统布局、枢纽改扩建方案具有较好的借鉴作用。

基于光纤光栅监测技术的京雄高铁大断面隧道结构健康监测

京雄城际铁路机场隧道DK46+092~DK53+300区间位于区域性地面沉降明显地段,为了更加迅速、直观地了解隧道在施工和后期运营过程中的安全情况,掌握隧道结构的健康状态,需要对其进行安全监测。基于光纤光栅感测原理,在京雄高铁的在建隧道中进行了隧道衬砌环向应变感测、隧道衬砌变形缝相对位移感测和隧道周边分层沉降监测;详细介绍了传感元件的布设安装工艺,实现了大断面隧道结构健康监测的自动化、远程化控制。初期监测结果显示了隧道在混凝土浇筑养护期以及回填期内断面上应变、轴力与弯矩的变化规律。光纤光栅自动化、长期监测的实时性和精确性有利于实现对隧道结构的实时监控和早期预警。

京雄商高铁跨北京五环路特大桥设计

依托京雄商高铁跨北京五环路特大桥设计项目,根据桥梁工程概况,对桥跨控制因素进行详细分析,对主桥结构体系开展对比研究。重点在结构参数、施工方法、计算结果、基础形式、景观效果、工程造价等方面,对半漂浮体系独塔斜拉桥方案和加劲连续梁体系矮塔斜拉桥方案进行对比分析,独塔斜拉桥跨度紧凑,在温度跨度、梁端转角、支座吨位、景观性方面有较大优势,推荐采用半漂浮体系独塔斜拉桥方案,可为同类项目设计提供借鉴。

模块化设计理念在京雄城际高铁大件行李储物柜优化设计中的实践

京雄城际高铁途经北京新机场站,来往新机场站的乘客们所携带的行李数目偏多且尺寸各异,而目前各类高铁及机场快线的大件行李储物柜无法满足储物需求。由于高铁空间有限,无法大面积扩展既定的储物空间,因此,论文提出将原大件行李储物柜进行模块化设计,借助模块化可自由组合的特点,提升大件行李储物柜的用户体验。

地域文化在雄安站站房设计中的创新探索

京雄高铁雄安站是雄安新区的新地标、对外窗口,是疏解北京非首都功能的重要枢纽和桥梁纽带,更是国内大循环和国内、国际双循环的重要节点。通过对雄安新区及雄安站建设地位及地域文化的深入分析,充分结合"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"铁路客站新理念,从细节着手,对雄安站站房主要公共区进行深入研究,总结出在独特的地域条件和文化背景下,将京雄高铁雄安站站房全力建设成我国高铁站房在国际上的新标杆、新典范。