考虑人为错误影响的结构可靠度实用计算

分析了人为错误对结构可靠度的影响,提出了考虑人为错误影响的结构模糊随机可靠度的模型和实用计算方法,并进行了工程实例计算。结果表明:结构可靠度分析应该考虑人为错误的影响,用模糊随机可靠度理论来分析和处理人为错误等不确定性是可行的,用可靠指标的区间值代替确定值更合理、更符合工程实际。

基于人为错误可靠度的深基坑工程灾害防治

在对深基坑工程中人为错误对工程失效的严重影响进行归纳分析的基础上,提出了在深基坑工程可靠度计算问题中人为错误计算的两种方法,并以润扬大桥南汊北锚碇的设计施工为例探讨了在深基坑工程中人为错误的控制方法,以有效防治工程灾害。

空间结构施工中人为错误与对策

空间结构展示了一个国家建筑科技新成果和实力 ,由于建筑业的特殊性 ,其安全性备受关注。笔者阐述了空间结构的施工特点以及施工中人为错误的成因和对工程的影响 ,通过对人为错误与建筑风险造价关系的分析 ,提出了控制人为错误的对策为 :适当提高结构设计可靠度水平和加强施工过程的管理 ,减少人为错误的发生 ,对遏制工程质量事故具有指导意义。

水工结构考虑施工过程中人为错误影响的模糊随机可靠度分析

论述了可靠度理论应充分考虑影响可靠度的各参数的不确定性以及设计、施工、使用过程中人为错误因素的影响.利用模糊数学理论提出了考虑人为错误影响的结构模糊随机可靠度的计算方法,将传统的随机可靠度理论推广到模糊随机可靠度理论.

现浇混凝土施工过程中的人为错误调查与预防对策探讨

调查了现浇混凝土施工过程中人为错误的多发环节。分析了人为错误产生的技术原因和心理原因,并初步探讨了预防对策。

船舶碰撞事故中人为错误的分类

此文分析了船舶碰撞事故的人为错误的发生形态,提出了一种事故分类法,能够弄清楚隐藏在事故背后的危险因素,并探讨了运用这一分类法进行事故分析的有效性。

人为错误对建筑结构安全度的影响

在结构的规划、设计、施工及使用过程中,人为的错误是难免的。在本文中,我们将人们在工程创造活动中可能出现的各种错误,处理成模糊随机事件,详细讨论了这些错误对建筑结构安全度的影响及计算方法。

人为错误对海事安全的影响分析

本文通过对来源不同的相关统计数据和分析资料,系统分析了各种类型人为错误对海事安全的影响。为减少海事事故数量和海上人员伤亡,我们必须关注造成事故的各类人为错误,把预防人的错误发生放在首要的位置。

结构对人为错误的敏感性分析

结构中的人为错误问题是近年来才被工程人员重视的一个新课题。本文通过一个简化的模型分析了结构工程中人为错误发生的原因,并讨论了控制人为错误发生的措施;文中还提出了用蒙特卡罗法分析结构对人为错误敏感性的计算方法,并用此方法编制了相应的计算程序。

四线制方向电路在人为错误办理情况下的电路分析

自动闭塞四线制方向电路是双向自动闭塞的关键电路。电号0041标准图册自1987年批准使用以后,一直作为国内双方向自动闭塞区段首选电路之一。但近日发生在北京局京郑线XX 区间因人为错误办理改变运行方向一事值得大家探讨。现将电路动作分析如下(所有电路均参照四线制方向电路标准图册)。

A320驾驶舱人为错误的管理

防止驾驶舱人为错误是保障飞行安全的有效措施。根据Helmreich操作类型分类法,统计分析了国航浙江公司A320飞机QAR三级超限事件连续三年的数据,并结合问题调查等数据,对该公司的人为错误进行研究,并给出了可操作性的人为错误管理策略,探索了利用QAR数据开展航空公司人为错误研究的方法,为国航浙江公司A320飞机的人为错误管理提出了建议。对提高飞行安全减小人为错误具有积极意义。

桥梁工程施工中人为错误的分析与预防对策

在桥梁工程施工管理的实践基础上,全面分析了目前桥梁工程施工过程中人为错误的原因及其对工程结构的危害,并提出桥梁工程施工中预防与控制人为错误的对策,以确保桥梁工程的施工质量和使用寿命。

施工期钢筋混凝土结构人为错误影响分析

分析了钢筋混凝土结构施工期中人为错误发生的规律,采用HRA方法模拟了施工期混凝土结构和模板支撑体系人为错误发生及其对结构参数的影响,提出了人为错误影响下施工期钢筋混凝土可靠度分析模型,对比了无人为错误和有人为错误影响下施工期结构体系可靠性,井为施工质量检查和质量控制提供了科学依据。

我国司法鉴定中的人为错误及其对策研究

我国有关司法鉴定人为错误的法律规范缺失,司法鉴定人为错误的存在对鉴定结论的权威性和司法的公正形象造成了严重损害。本文建议通过构建完善的司法鉴定责任制度和采取相应的辅助措施等来防控司法鉴定的人为错误。

减少人为错误 保证安全生产

伤亡事故统计分析表明，工业生产中的大量事故是可以避免的，而在这些可以避免的事故中多数是由于人为错误造成的。英国安全卫生执行局事故预防组等机构也认为90％的事故是人为错误造成的，而其中70％是可以由管理部门采取措施防止的。因此，减少人为错误是企业提高安全生产绩效的关键。要减少人为错误，首先需要了解造成人为错误的潜在原因，然后才能有针对性地提出纠正措施。

采取有力措施 防止人为错误——对ISO9001(2015版)中人为错误管控的思考

IS09001：2015版标准中“8．5．1生产和服务提供的控制g）采取措施防止人为错误”。该条款的提出，相较于2008版是一个新条款。2008版标准在6．2人力资源，6．2．1总则“基于适当的教育、培训、

加强安全管理,减少人为错误

一、当前防止船舶发生碰撞形势严峻 根据中国海上搜救中心统计,95、96、97三年中我国共发生上报海事总数639起,其中碰撞类海损事故286起,占海事总数44.8％,而雾中发生碰撞49起,占碰撞事故17.1％。这三年间共发生雾航海损事故58起,碰撞事故49起,占雾航海损事故84.5％。 三年来发生在我国沿海水域的事故总数呈持平或下降趋势,但碰撞海事占发生海事总数的比例仍呈上升趋势。此外,据交通部长江港监统计95、96、97三年长江干线共发生船舶事故1,281起,其中碰撞事故729起,占事故总数56.0％。

砼施工过程中的人为错误及其影响

本研究通过施工现场调查及预留强度试块的试验结果调查，对施工人员的问卷调查以及已有结构的砼现场强度测试手段，对砼施工过程中的人为错误发生及其影响规律进行了分析，得到了许多第一手调查数据，并对施工过程中的人为错误控制提出了笔者的建议。

工程项目实施过程中决策人为错误的分析

根据工程项目实施过程中控制决策的人为错误的一般性分类,深入分析了形成错误的原因,提出了克服与避免这种错误的一般方法,并针对各类错误的辅助决策系统,提出了功能需求和工具使用的建议。