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运输车辆振动环境与人体响应的监测研究 被引量:12
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作者 申仲翰 黄清华 +1 位作者 祝发荣 陈德成 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期9-11,共3页
本文以五十铃八吨运输汽车为对象 ,针对其在青藏公路上格尔木至拉萨段的行驶路线 ,进行了以座椅和驾驶员腰部为重点的振动测试。并对测量结果作了规律性分析。
关键词 振动环境 加速度 频率 人体响应 振动监测 汽车
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基于人体响应的行走机械换挡品质评价 被引量:1
2
作者 朱玉田 郭儒乐 +1 位作者 刘钊 王磊 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第12期18-22,共5页
从人的运动感知物理基础出发研究了人对换挡冲击的感知特性,得出人主要通过对人体绝对加速度和相对车体位移的感知来感受换挡冲击的结论。建立了在已知车体运动下求解人体响应的动力学模型。对具有典型特征的车体运动和实测车体运动激... 从人的运动感知物理基础出发研究了人对换挡冲击的感知特性,得出人主要通过对人体绝对加速度和相对车体位移的感知来感受换挡冲击的结论。建立了在已知车体运动下求解人体响应的动力学模型。对具有典型特征的车体运动和实测车体运动激励下的人体响应进行仿真,结果表明,人体运动与车体运动不同,两者时间历程及加速度最大值等评价指标有显著差别。使用车体运动参数进行换挡品质评价不能准确反映人的感受,基于人体响应才能准确评价人对换挡冲击的感受。 展开更多
关键词 行走机械 换挡品质评价 人体响应 车体运动
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车辆座椅减振隔振性能及其人体响应的实验研究 被引量:7
3
作者 王苡丞 邱毅 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第5期57-59,共3页
车辆座椅对来自地面及车体的振动有隔离和衰减作用。按照国际标准ISO 7096:2000对一种车用悬置座椅进行了吸振与隔振性能的测试研究,得到了对人体乘坐舒适性有重要影响的动态参数:座椅有效幅值传递率和座椅最大加速度传递率。掌握了该... 车辆座椅对来自地面及车体的振动有隔离和衰减作用。按照国际标准ISO 7096:2000对一种车用悬置座椅进行了吸振与隔振性能的测试研究,得到了对人体乘坐舒适性有重要影响的动态参数:座椅有效幅值传递率和座椅最大加速度传递率。掌握了该座椅参数对人体振动响应的影响规律,提出了改进该型座椅乘坐舒适性的建议。 展开更多
关键词 车辆 悬置座椅 减振隔振性能 人体响应
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汽车实车碰撞过程人体的响应 被引量:3
4
作者 魏道高 周孔亢 《洛阳工学院学报》 2002年第3期80-83,共4页
为了研究汽车碰撞过程人体的响应 ,本文以国内某厂生产的旅行车作为研究对象 ,采用多刚体动力学模拟了该车正面碰撞刚体墙的过程 ,并且与该车所做的实车正碰结果进行了比较分析 ,验证了模拟计算的正确性。
关键词 汽车 碰撞试验 人体响应 多刚体动力学 损伤指标
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基于Sobol法的载人空降人体头-颈部损伤响应特性研究 被引量:4
5
作者 刘鑫 张志勇 刘桂萍 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第14期133-136,170,共5页
建立了载人着陆冲击的"假人-座椅"数值模型,并进行数值模拟和实验验证。模型经验证后,其数值结果与实验数据非常接近,并基于Sobol法对人体不同部位角度对人体头-颈部损伤响应的影响进行了灵敏度分析。结果表明:人体头-颈部角... 建立了载人着陆冲击的"假人-座椅"数值模型,并进行数值模拟和实验验证。模型经验证后,其数值结果与实验数据非常接近,并基于Sobol法对人体不同部位角度对人体头-颈部损伤响应的影响进行了灵敏度分析。结果表明:人体头-颈部角度和体位角对人体损伤响应有着重要影响。根据分析结果,可为最佳人体着陆姿势的研究提供变量选取依据,在载人空降防护技术领域具有一定的实际工程意义。 展开更多
关键词 着陆冲击 人体损伤响应 Sobol法 灵敏度分析
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卧姿人体振动响应测量仪的研究
6
作者 丁艺 黄键 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期28-30,共3页
为了对卧姿人体的振动响应进行实时评价 ,设计了一种双输入的卧姿人体振动响应测量仪。它根据国家标准对卧姿人体承受头部和臀部振动输入的 2次计权方法 ,采用多任务的软件设计 ,一边采集数据 ,一边进行运算 ,实现了测量结果的实时显示... 为了对卧姿人体的振动响应进行实时评价 ,设计了一种双输入的卧姿人体振动响应测量仪。它根据国家标准对卧姿人体承受头部和臀部振动输入的 2次计权方法 ,采用多任务的软件设计 ,一边采集数据 ,一边进行运算 ,实现了测量结果的实时显示。对照试验表明 :卧姿人体振动响应测量仪的运算精度达到了设计要求。 展开更多
关键词 卧姿人体振动响应测量仪 实时处理 主从式系统结构 单片机系统设计 软件设计 卧铺客车 行驶平顺性
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高速铁路人车系统动力响应及乘客舒适性评价 被引量:11
7
作者 王英杰 时瑾 +1 位作者 龙许友 夏烨 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期3046-3052,共7页
将人体视为依附于车厢底板的单自由度系统,在考虑车体弹性振动的基础上建立高速铁路人车系统动力分析模型,以人体振动响应为基础数据研究车辆运行过程中的乘客舒适性问题。选用德国低干扰谱作为外部激励,分析人体振动与车体振动的差异,... 将人体视为依附于车厢底板的单自由度系统,在考虑车体弹性振动的基础上建立高速铁路人车系统动力分析模型,以人体振动响应为基础数据研究车辆运行过程中的乘客舒适性问题。选用德国低干扰谱作为外部激励,分析人体振动与车体振动的差异,研究车辆运行速度、车体弹性振动对乘客舒适性的影响。研究结果表明:单纯采用车体振动来表征人体振动会高估乘客的舒适性等级;频率为1 Hz左右时,振动量在人体响应中有所放大,该频率处在乘客舒适性敏感频率范围内,可能会对乘客造成影响;波长15 m左右导致的激扰频率增大了人体响应,可见,长波长对人体响应的影响较为明显,以车体响应为基础的评价中难以体现这一现象。 展开更多
关键词 高速铁路 人车系统 人体响应 舒适性评价
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基于人体反应谱分析的换挡舒适性评价
8
作者 王磊 刘钊 刘洋 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期725-730,共6页
目前车辆换挡舒适性评价多采用伪主观的评价方法,通过分析车辆的行驶参数来间接反映驾驶员的主观感受,忽略了人体在换挡过程中的真实反应。基于此,以动力换挡变速器装载机为对象,研究了人体在车辆换挡过程中的响应,引入了人体反应谱的... 目前车辆换挡舒适性评价多采用伪主观的评价方法,通过分析车辆的行驶参数来间接反映驾驶员的主观感受,忽略了人体在换挡过程中的真实反应。基于此,以动力换挡变速器装载机为对象,研究了人体在车辆换挡过程中的响应,引入了人体反应谱的分析方法,采用灰色关联理论建立了换挡舒适性评价体系,并进行了仿真研究。 展开更多
关键词 车辆工程 交通运输系统工程 换挡舒适性 人体响应 反应谱
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弹射救生用人体数学模型 被引量:4
9
作者 汪芳子 宣渝峡 +1 位作者 王志 庄祥昌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第10期B443-B448,共6页
利用人体弹射试验数据建立起人体动力学特性的数学模型(简称人体数学模型)。模型的动态响应特性分析可以解决一些与弹射有关的人体工程学问题。根据人体的最大动态超调,结合椎骨强度可确定人体耐受弹射加速度的限度。从防护角度出发,分... 利用人体弹射试验数据建立起人体动力学特性的数学模型(简称人体数学模型)。模型的动态响应特性分析可以解决一些与弹射有关的人体工程学问题。根据人体的最大动态超调,结合椎骨强度可确定人体耐受弹射加速度的限度。从防护角度出发,分析座垫对人体受力的影响和人体响应的时相特点而要求座垫厚度必需很薄。还提出改善弹射动力和确定测试系统性能指标的依据。将模型用于弹射实践可以减少人体试验,对人体安全和研制生产都极其有利。 展开更多
关键词 人体动态响应 数学模型 弹射加速度
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水面舰艇舰员对水下爆炸冲击响应 被引量:3
10
作者 张玮 史少华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期521-527,共7页
通过建立站立、坐姿、行走状态下的人体集中参数模型,分析水下爆炸载荷作用下舰员的冲击响应,讨论了水下爆炸冲击强度与人体冲击损伤的关系,并依据常用的损伤标准进行损伤程度的评估,为水面舰艇舰员冲击防护提供指导。
关键词 爆炸力学 水下爆炸 人体的集中参数模型 人体冲击响应
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关于人体承受全身振动评价的方法 被引量:5
11
作者 乔玲 《铁道劳动安全卫生与环保》 1999年第2期130-133,共4页
ISO2631经过多年的修改后,1997年颁布了正式标准的第2版本,该标准用于评价人体承受全身振动的内容增加了角振动、频率加权函数,并引入了总乘坐值这一指标,同时给出了总乘坐值与人的主观感觉的对应关系,标准对峰值因数... ISO2631经过多年的修改后,1997年颁布了正式标准的第2版本,该标准用于评价人体承受全身振动的内容增加了角振动、频率加权函数,并引入了总乘坐值这一指标,同时给出了总乘坐值与人的主观感觉的对应关系,标准对峰值因数也进行了修订。关于ISO2631在国内的应用情况进行了简介。 展开更多
关键词 全身振动 频率加权函数 总乘坐值 人体振动响应
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基于逆向动力学的点射过程人枪动态响应研究 被引量:2
12
作者 王缘 王亚平 +1 位作者 王新蕊 徐诚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期288-295,共8页
为研究人体对典型步枪点射冲击的响应和受力特性,建立了一种典型步枪人枪骨骼肌肉模型,采用三维运动捕捉系统获取的人枪运动作为模型驱动,进行了逆向动力学求解,获得了点射过程中人体运动和动力学响应数据,揭示了点射过程中冲击在人体... 为研究人体对典型步枪点射冲击的响应和受力特性,建立了一种典型步枪人枪骨骼肌肉模型,采用三维运动捕捉系统获取的人枪运动作为模型驱动,进行了逆向动力学求解,获得了点射过程中人体运动和动力学响应数据,揭示了点射过程中冲击在人体中的传递与变化规律。计算结果表明:整个射击过程中,关节所受冲击力为右肩大于左肩、右肘大于左肘和左腕大于右腕,脊柱各关节在前后方向上受力差异不大;按步枪射击过程后坐—复进作用循环分段,后坐过程中,关节前后方向所受冲击作用力大于左右方向,关节力矩主要为外力矩;复进过程中,关节左右方向所受冲击作用大于前后方向,左右肘以屈伸肌肉力矩来响应;并进一步给出了点射过程中人体关键部位运动与受力量值及定量变化规律。 展开更多
关键词 人枪相互作用模型 逆向动力学 人体冲击响应特性 骨骼肌肉模型 步枪
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救护车平顺性的研究概况与展望 被引量:4
13
作者 祁建城 李若新 +1 位作者 徐新喜 马春丽 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期56-59,共4页
综合分析救护车平顺性的研究概况 ,其中包括卧位人体受振舒适性的评价 ,振动对卧位乘员生理指标测量的影响 ,卧位人体的振动模型及救护车平顺性的改进等。同时提出了救护车平顺性领域需要进一步研究的项目。
关键词 救护车 振动 人体响应 平振性
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水面舰艇舰员水下爆炸冲击防护研究 被引量:3
14
作者 张玮 《医用生物力学》 EI CAS CSCD 2011年第1期39-42,50,共5页
目的研究减小不同姿态水面舰艇员水下爆炸冲击响应的方法。方法通过建立水面舰艇舰员水下爆炸冲击响应集中参数模型,研究水下爆炸作用下不同结构参数对立姿、坐姿、行走状态下水面舰艇舰员冲击响应的影响。结果对于坐姿舰员,增大甲板与... 目的研究减小不同姿态水面舰艇员水下爆炸冲击响应的方法。方法通过建立水面舰艇舰员水下爆炸冲击响应集中参数模型,研究水下爆炸作用下不同结构参数对立姿、坐姿、行走状态下水面舰艇舰员冲击响应的影响。结果对于坐姿舰员,增大甲板与座椅之间的阻尼比和刚度比,骨盆的冲击响应减小;对于立姿舰员,增大甲板的阻尼系数,下肢的冲击响应减小;对于行走舰员,增大甲板的阻尼系数,下肢的冲击响应减小。结论可通过在甲板上加装抗冲击座椅或敷设抗冲击材料,增大甲板与座椅之间的阻尼比和刚度比或甲板的阻尼系数,减小水面舰艇员的冲击响应。 展开更多
关键词 人体响应 水下爆炸 冲击防护 阻尼 刚度 舰员
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穿戴式超宽带接收机误码率性能分析
15
作者 徐卫林 吴迪 +2 位作者 覃玉良 韦保林 段吉海 《电讯技术》 北大核心 2014年第12期1678-1682,共5页
为研究不同接收机的架构、收发天线的角度和判决方式对穿戴式超宽带(UWB)信道RAKE接收机误码率(BER)的影响,利用数字抽样示波器获取时域接收信号,使用CLEAN算法去卷积,得到体表-体表和体表-体外环境下人体信道冲激响应;并采用不同... 为研究不同接收机的架构、收发天线的角度和判决方式对穿戴式超宽带(UWB)信道RAKE接收机误码率(BER)的影响,利用数字抽样示波器获取时域接收信号,使用CLEAN算法去卷积,得到体表-体表和体表-体外环境下人体信道冲激响应;并采用不同结构不同分支数的RAKE接收机对含有加性高斯噪声的跳时信号进行接收,以分析其对BER的影响.仿真结果表明,包含所有分支的RAKE接收机BER最低但结构复杂;在相同分支数下,包含部分分支的RAKE接收机的BER损失要比选择性RAKE接收机高3dB,但复杂度较低.对收发天线不同角度的研究表明,收发天线应避免垂直,否则体表反射作用带来的多径分量增多,容易出现码间干扰,从而增加BER.在重复编码情况下,软判决的BER性能要优于硬判决0.2-0.4dB.该信道模型和误码率分析研究可对穿戴式UWB收发机的架构设计和性能研究提供参考. 展开更多
关键词 无线体域网 超宽带 RAKE接收机 误码率分析 人体信道冲激响应
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湿热地区相变背心的调节性能与影响因素研究
16
作者 郑佩萍 吴会军 《建筑热能通风空调》 2021年第11期56-59,67,共5页
为研究高温、高湿环境下相变背心的性能以及相变温度对相变背心性能的影响,本文建立了热、湿传递数学模型。通过和实验测试结果相比,普通衣服、相变背心皮肤表面温度的最大偏差都在1℃以内,验证了模型的精确性。分析得到高温高湿环境下... 为研究高温、高湿环境下相变背心的性能以及相变温度对相变背心性能的影响,本文建立了热、湿传递数学模型。通过和实验测试结果相比,普通衣服、相变背心皮肤表面温度的最大偏差都在1℃以内,验证了模型的精确性。分析得到高温高湿环境下,相变背心能降低人体热响应,改善热舒适,且高湿环境下,相变背心的调节效果比低湿环境好。在高温高湿的环境下:相变材料相变温度最佳的取值范围为28℃~30℃之间。 展开更多
关键词 高温 高湿 相变背心 热湿传递 人体响应
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Deep Semantic Structure of Natural Language
17
作者 Nabil Hassan 《Computer Technology and Application》 2014年第2期105-110,共6页
This paper presents the result of research of deep structure of natural language. The main result attained is the existence of a deterministic mathematical model that relates phonetics to associated mental images star... This paper presents the result of research of deep structure of natural language. The main result attained is the existence of a deterministic mathematical model that relates phonetics to associated mental images starting from the simplest linguistic units in agreement with the human response to different acoustic stimuli. Moreover, there exists two level hierarchy for natural language understanding. The first level uncovers the conceptual meaning of linguistic units, and hence forming a corresponding mental image. At the second level the operational meaning is found to suit, context, pragmatics, and world knowledge. This agrees with our knowledge about human cognition. The resulting model is parallel, hierarchical but still concise to explain the speed of natural language understanding. 展开更多
关键词 Natural language model conceptual meaning operational meaning composition.
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人体动态响应模型在航空上的应用
18
作者 李锐 《国际航空》 北大核心 1996年第10期57-58,共2页
随着航空技术的飞速发展,在飞机发生事故时,如何保证乘员的生命安全越来越引起人们的重视。在研制乘员的救生设备时,为了验证救生设备的性能,或评估飞机座舱中的设备对乘员生命的危害程度,要进行大量的、费用很高的试验,如火箭滑车试验... 随着航空技术的飞速发展,在飞机发生事故时,如何保证乘员的生命安全越来越引起人们的重视。在研制乘员的救生设备时,为了验证救生设备的性能,或评估飞机座舱中的设备对乘员生命的危害程度,要进行大量的、费用很高的试验,如火箭滑车试验、飞机坠毁试验等。为了减少试验次数,节省研制费用,缩短研制周期,近几年来,国外正在大力发展人体动态响应模型,这种模型可以利用计算机进行模拟,以便获取各种模拟结果,并用于研制过程之中。下面主要介绍一种人体关节铰接式整体(ATB)模型及其在航空上的应用。 展开更多
关键词 人体动态响应 模型 航空 飞行安全
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A study on sampling strategies in the figure cognitive process
19
作者 曹立人 苏昊 曹珍副 《Journal of Zhejiang University Science》 CSCD 2004年第9期1160-1164,共5页
This study was aimed at investigating the sampling strategies for 2 types of figures: 3-D cubes and human faces. The research was focused on: (a) from where the sampling process started; (b) in what order the figures&... This study was aimed at investigating the sampling strategies for 2 types of figures: 3-D cubes and human faces. The research was focused on: (a) from where the sampling process started; (b) in what order the figures' features were sampled. The study consisted of 2 experiments: (a) sampling strategies for 3-D cubes; (b) sampling strategies for human faces. The results showed that: (a), for 3-D cubes, the first sampling was mostly located at the outline parts, rarely at the center part; while for human faces, the first sampling was mostly located at the hair and outline parts, rarely at the mouth or cheek parts, in most cases, the first sampling-position had no significant effects on cognitive performance and that (b), the sampling order, both for 3-D cubes and for human faces, was determined by the degree of difference among the sampled-features. 展开更多
关键词 Sampling strategy Figure cognition 3-D cubes figures Human faces
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