城市轨道交通车站人员防护开关设置的可用性与安全性分析

为减少设备抢修对临近区域列车运行的影响,保证运营工作人员的安全,在城市轨道交通车站中合理设置SPKS(人员防护开关)对于FAO(全自动运行)系统是非常必要的。以南宁轨道交通5号线某标准车站为例,采用可用性与安全性结合的分析方法,对提出的3种SPKS防护区域的设置方案进行了比较,最终采用了整体可用度最高的方案3,该方案可将风险等级降低为R4。

宁波地铁5号线全自动运行系统人员防护开关设计

为保证作业人员能够在全自动运行区域安全作业,针对地铁全自动运行系统的特点及需求,以宁波地铁5号线为例,提出了合理的人员防护开关整体设计方案。所提方案采取了出入段线、折返区域划分单独防护分区,正线按照上下行方向分别防护,人员防护开关控制电路采用双接点采集、双线圈驱动及旁路按钮双确认操作等优化措施,研究分析了人员防护开关电路设计的安全性和可靠性。研究结果表明:所提方案能够较好地适应出入段线等复杂运营场景,提高折返作业的灵活性,且符合信号系统的“故障-安全”原则。

全自动运行信号系统的人员防护开关与门禁系统联动方案设计

在全自动运行轨道交通线路中,为保障进入自动化区域作业人员的安全,其信号系统需设置作业人员防护开关(staff protecting key switch,SPKS)。文章分别说明正线和车辆段SPKS防护区域划分的原则和方法,并分析其相关作业流程;针对目前因作业人员在仅取得门禁卡后即可通过刷开门禁进入自动化区域的待作业区而存在的安全隐患,提出一种作业人员防护开关方案,其在联锁系统中引入SPKS与门禁系统联动的功能,并分别设计了全电子联锁和传统计算机联锁两种联锁系统中SPKS与门禁系统的接口电路,有效规避了因人员违规误入自动化区域非防护区的安全风险。

危险化学品事故人员防护与避难方式研究

危险化学品事故发生后,参与事故救援的应急人员穿戴合适的个体防护装备,受到事故影响的公众采取恰当的避难方式,是防止事故继续造成人员伤亡的关键。通过分析国内外应急人员防护标准的差异,探讨呼吸防护用品、化学防护服选择的主要影响因素和程序,提出了根据有害环境的危害程度、应急人员的职责选择个体防护装备的原则。研究国外在避难方式上的研究成果和做法,分析了影响避难方式选择的因素,提出了避难场所室内化学品浓度估算方法以及根据临界浓度选择避难方式的原则。利用提出的原则,应急人员可以选择更适合的个体防护装备,公众可以采取更安全的避难方式,从而防止或减轻危险化学品的伤害。

一例疑似新型冠状病毒肺炎患者合并消化道穿孔实施手术的人员防护

1例疑似新型冠状病毒肺炎患者合并消化道穿孔实施手术,医务人员采用长纤聚酯纤维新型手术衣作为手术防护,保证医护人员与患者得到更安全、有效的双向防护保障。

核事故应急处置人员防护技术现状及发展

本文采用技术情报跟踪调研的方法,重点了解国外先进的核应急人员防护技术更新动态和发展情况。同时,结合目前部队核事故应急人员防护技术水平的现状和存在的不足,有针对性地提出改进与提高的技术思路与具体方法。开展本项研究对于快速有效开展核应急处置行动、提高部队核应急能力具有一定程度的指导意义。

二级生物安全柜人员防护性能评价研究

前言 二级生物安全柜是生物安全实验室最常用的实验设备之一,它不同于普通的洁净操作台,洁净操作台只能提供对实验样品或生产产品的保护。而二级生物安全柜不仅能够提供对实验样品的保护,还能提供对操作人员和实验室环境的保护,以及实验样品之间的交叉污染保护。 目前。

甲型H1N1流感患者的管理及医护人员防护

甲型H1N1流感是一种急性呼吸道传染病,具有较强的传染性,可通过飞沫、气溶胶、直接接触或间接接触传播。人类对其缺乏免疫力,人群普遍易感,病例大多为青壮年,患者均治愈出院,现报道如下。

浅谈19例狂犬病患者护理体会和医护人员防护

目前狂犬病已经成为威胁人类生命的重要公共卫生问题，其临床表现为怕风恐水、患者高度兴奋且坐立不安，虽有清醒意识但却十分痛苦。

Ⅱ级生物安全柜人员防护检测的探讨

目的:提高Ⅱ级生物安全柜人员防护检测效率。方法:随机抽取10台Ⅱ级生物安全柜,应用碘化钾法检测其人员防护性能,在相同环境条件下与微生物法检测进行比较。结果:碘化钾法不仅检测准确、安全、简便,而且用时远少于微生物法(微生物法平均用时46 h,碘化钾法平均用时40.3 min)。结论:对于Ⅱ级生物安全柜人员的防护检测,碘化钾法优于微生物法,适合现场连续检测工作,具有广阔的应用前景。

核与辐射突发事件应急医学救援人员防护策略

根据核与辐射突发事件救援现场放射性核素污染情况以及应急救援人员个人剂量率和剂量监测结果,通过外照射防护、体表和体内污染的防护、应急救援人员个人剂量最高限值预警、,药物和心理防护,避免应急救援人员遭受不应有的放射性损伤,为核与辐射突发事件应急医学救援人员的个人防护提供参考。

5例轻症新型冠状病毒肺炎患者的护理及医护人员防护

目的 对5例新型冠状病毒肺炎患者从入院到治愈过程的护理及医护人员防护措施进行总结。方法 分析2020年1月23日-2月3日我中心收治第一批在武汉居住或有武汉旅游史的新型冠状病毒肺炎患者,其中5例轻症患者临床表现为发热、咳嗽、乏力,肺部CT显示磨玻璃影,采取抗病毒、吸氧、止咳等对症治疗,消毒隔离和防护处置。结果 5例患者平均住院时间8 d,均治愈出院。结论 轻症新型冠状病毒肺炎患者通过规范治疗和护理可痊愈,医护人员通过严密防护可以避免感染。

濒海城市人员防护面临的八大挑战

保护人民生命财产安全是城市人民防空的重要内容之一。文章研究濒海城市人员防护问题是濒海大城市战略地位重要、战场环境特殊、重要目标众多等特点所决定的。加强对城市人员防护问题的研究将会成为迫切需要。

全自动运行防护区域人员防护开关的电路设计优化

全自动运行区域SPKS(人员作业防护开关)可以解决UTO(无人值守的全自动运行)模式下轨旁作业人员的作业安全防护问题。分析了不同供应商的SPKS电路设计方案;通过对比分析,提出了针对较为冗杂的电路设计的优化方案。该优化方案可进一步提升SPKS电路设计的合理性。

全自动运行系统人员防护开关的工程应用方案

城市轨道交通无人值守运营模式下,在全自动运行(FAO,Fully Automatic Operation)区设置人员防护开关(SPKS,Staff Protection Key Switch),是保障地面人员安全的重要手段。文章以太原轨道交通2号线为例,根据SPKS功能需求,结合其线路条件,介绍SPKS的工程应用方案,包括SPKS的设置方式、防护分区划分原则,以及与该SPKS应用相匹配的管理方式。该方案已在太原轨道交通2号线实施,有效地保障了现场人员的安全,提高了应急场景下的应急处置能力,可为其他FAO线路的建设提供参考。

无人驾驶地铁人员防护开关方案研究

为实现无人驾驶地铁全自动运行区运营人员的安全防护,对无人驾驶地铁人员防护开关使用场景、功能要求、设置原则、实现方式等进行研究,给出无人驾驶地铁人员防护开关实现方案。

全自动无人驾驶系统作业人员防护开关设计分析

在城市轨道交通中,对于GoA4等级的全自动无人驾驶地铁系统,作业人员防护开关能够起到安全防护轨旁维护人员的作业和多职能司机队伍登乘等。人员防护开关的设计和区域划分是否合理,直接影响到轨旁人员的人身安全和运营效率。从列车ATP自动防护角度出发,深入分析了人员防护开关的设计原理,并结合项目实际应用,着重研究不同站型以及不同运营场景下的人员防护开关设计方案和实现方式。