基坑工程中人为差错的分析研究

文中提出一种新的人因差错概率预测技术THERP与人的认知可靠性HCR模型相结合的定量分析模型。在基坑工程事故判断阶段,用HCR对该阶段可能的人因差错失效概率进行分析,然后用THERP及相关数据对在进行具体干预操作行为中可能的人为差错进行计算,最后应用到基坑工程实例中进行人为差错定量分析。

盾构隧道施工中人为差错的分析研究

提出一种新的人因差错概率预测技术THERP与人的认知可靠性HCR模型相结合的定量分析模型。在盾构隧道施工事故判断阶段,用HCR对该阶段可能的人因差错失效概率进行分析,然后用THERP及相关数据对在具体干预操作行为中可能的人为差错进行计算,最后应用到盾构隧道施工实例中进行人为差错定量分析计算。

任务需求及资源的人因可靠性分析方法研究

将广泛应用于人力资源管理的职业压力模型引入到人因可靠性分析(human reliability analysis,HRA)之中。基于这一模型,提出了可应用于HRA的任务需求及资源方法。在这一方法中,建立了任务情景中影响因素和人为心理因素之间的定性关系。基于这一关系,进一步提出了描述不同压力水平下操作人员动机强度和人因差错概率(human error probability,HEP)关系的概率模型。通过相关实验,这一模型的有效性得到了充分的验证。

基于HEART方法的救生舱供氧系统操作可靠性分析

利用HEART方法对救生舱供氧系统的任务分类和差错诱发条件进行分解,提高了该方法在手动控制系统操作可靠性分析领域的适用性,可以对救生舱供氧系统操作中的人因失误概率和人的操作可靠性进行定量分析,并发现影响人的操作可靠性的差错诱发条件,可为救生舱管理单位制定管理措施和人员培训方案提供理论依据。