轨道交通控制中心控制台人因适配性设计

轨道交通控制中心控制台是调度员获取、传递、处理信息的一个重要平台,人与控制台的人因适配关系决定着人机系统的工作效率。在基于人因工程学原则和相关ISO 11064等系列标准的基础上,提出了一种轨道交通控制中心控制台人因适配性的设计流程和方法,以上海市轨道交通网络运营指挥中心控制台设计为例,详细论述了控制台几何尺寸设计、台面设备布局及控制台工效学评价的方法。有效地将以人为中心的理念整合到控制台的设计中,达到最大限度地降低或消除人为失误,提高作业者工作绩效的目的。

我国地铁列车工业设计研究进展

地铁列车是我国轨道交通装备继高速列车之后的又一研究热点。为满足日益增大的地铁市场需求,提高列车的设计质量,对近年来地铁列车工业设计研究取得的成果进行了梳理。归纳了我国地铁列车的主要规格及车体特征,将地铁列车工业设计划分为列车造型与涂装设计、司机室人因适配设计与评价、客室内装设计3个方面进行文献综述和分析。总结了文献中存在的不足,提出司机认知任务和乘客乘车行为、列车综合评价指标体系、虚拟仿真评价技术等方面将是进一步研究的重点,为城市轨道交通装备的设计研究提供参考。