加油站埋地油罐人孔井油气爆炸事故模拟实验

根据加油站实际工况,模拟埋地油罐人孔井内发生汽油泄漏时,挥发的油气在人孔井内积聚并遇到点火源发生爆炸的事故。埋地油罐内布置压力传感器,实验人孔井内布置压力传感器,人孔井周围布置热流传感器,以获得事故对埋地油罐、人孔井口人员及设备的影响数据。实验结果表明:爆炸在人孔井内产生的压力冲击波和热辐射冲击,会对人孔井口的人员造成严重伤害,但对埋地油罐罐内不会造成影响。油气闪爆后,人孔井盖可能处于关闭或打开两种状态,使得人孔井内火焰熄灭或形成稳定燃烧,燃烧限制于人孔井,对埋地油罐和周围设施影响较小。

管顶人孔井、测量塔的受力变形数值模拟及控制

某大型沉管工程的沉管艉端装有最高近42.2 m的人孔井和测量塔,其在浮运、安装过程中受到水流荷载、波浪荷载和风荷载的影响而存在受力变形。为了保证人孔井和测量塔的安全及测量塔的测量精度,对人孔井和测量塔的受力特性进行分析后,在人孔井和测量塔上添加抱箍结构,使其与测量塔呈刚性连接。

网状铝合金阻隔防爆材料功效及应用探讨

为研究网状铝合金(EA)阻隔防爆材料在加油站埋地油罐应用的合理性,首先介绍其基本原理、国内外应用情况和相关测试试验,分析其功能的科学性和有效性,并找出使用中出现的问题,重点探讨这种防爆材料在加油站应用的必要性、安全性和实用性。调研和分析结果表明:EA阻隔防爆材料应用于加油站埋地油罐,既无必要又缺乏实用性,在安装或清罐时还可能带来新的燃爆风险。该材料除有阻塞过滤器、影响油罐清洗、容易塌陷等缺点外,其高昂的安装和维护成本还给企业增加较大负担,建议谨慎使用。

基于CFD的加油站储罐燃爆危险性分析

针对加油站收发油及清罐作业期间可能发生的事故,以加油站埋地油罐为例,针对50 m^3埋地储罐情况进行建模,开展数值模拟,计算发生爆炸事故时爆炸冲击波对油罐周围人员、设施的影响。模拟结果表明:油罐内爆炸产生的冲击波通过人孔井传出之后,在人孔井外爆炸超压均小于5 kPa。当人孔井内发生爆炸时,人孔井内局部区域冲击波超压超过2 kPa,人孔井外冲击波超压均小于2 kPa。

港珠澳大桥沉管隧道最终接头合龙口状态测量

港珠澳大桥沉管隧道采用从东、西人工岛向中间沉放形成合龙口,再沉放最终接头贯通的施工模式,最终接头状态参数测量是决定工程成败的关键因素.针对贯通测量方法效率低,测量精度差,且无法实时调整合龙口状态等问题,提出合龙口状态形成过程的实时测量方法.首先,在形成合龙口的两个管节端面上布设测量特征点,并测量获取管节坐标系下的特征点坐标.其次,在沉放过程中,采用测量塔法和人孔井投点法进行合龙口实时测量及状态调整;沉放结束后,采用传统贯通测量方法测量合龙口状态.最后,将3种测量结果统一换算到工程坐标系下,利用测量误差传递模型进行精度对比分析,得到沉管隧道施工合龙口状态的最佳测量方法.该方法改变了国内外沉管隧道施工中先形成合龙口状态,后贯通测量,再精确调整的施工方式,为沉管隧道以及水下管道等大型水下安装工程提供了参考.

浅析现代通信管道建设

简单阐述现代通信管道的建设原则、方法以及通信管道建设环节中需要注意的问题。

浅析现代通信管道建设

本文旨在简单阐述现代通信管道的建设原则、方法以及通信管道建设环节中需要注意的问题。

海底沉管法隧道测量塔结构设计计算分析

测量塔是管节沉放过程中测量管节平面位置、姿态、高程的重要结构。结合实际工程,根据现有国家规范标准,梳理海底沉管法隧道测量塔在复杂海洋环境条件中风、波浪、水流等荷载作用下相关设计计算要点。所得结论可供同类工程参考借鉴。