人工港岛建设对海洋环境影响及生态防护措施研究

人工岛的建设必须对人工岛建设过程中以及人工岛建成后对周围水环境空间海洋物理、海洋生态的影响进行充分的评估与分析。本研究依托天津港东疆第二人工港岛工程,采用数学模型和物理模型试验相结合方法,对人工港岛建设对海洋环境影响进行了系统研究,并根据试验结果分析了东疆人工港岛建设存在的潜在环境保护问题,进而提出一系列适合港岛建设生态防护的措施。

关于天津人工港岛开发的20项建议

为实现天津人工港岛开发的战略目标 ,提出了人工港岛开发的 2 0项建议 ,对建设具有天津特色的人工港岛规划、建设、融资和管理等各方面工作提供一个总体思路。

天津港拟建人工港岛

本刊从天津港集团获悉,在天津东疆保税港区建设北方国际航运中心核心功能区方案获国务院批准后,为推动东疆港建设成为自由贸易港区,天津港将在东疆以东海面建一个30km2的世界级人工港岛,

天津：69．535亿元填海建人工港岛

总投资约69．535亿元的超大型工程——天津港人工港岛工程已全面展开。该工程共吹填造陆335平方公里．填筑土方约2．58亿立方米。到2009年，一个集码头装卸、物流加工、商务办公、生活居住、休闲旅游为一体的特大综合型人工港岛将会出现在人们面前。

天津人工港岛开发的21项建议

天津人工港岛的开发,预示着天津港以港口地产开发为标志的多元化战略开始实施.如何在33平方公里的一张白纸上不留遗憾地绘出最新最美的图画,需要前瞻性研究的正确引导和实施过程的战略管理,需要对前期研究工作的高度重视和高强度投入,需要考虑规划、建设、融资和管理等各方面的总体思路,本文特提出以下20项建议.

长江口人工港岛式新港区建设方案设想

一、长江口深水航道整治工程概况建设上海国际航运中心是我国经济建设的需要,党中央、国务院对此非常重视,而充足、完善的港口设施是建设上海国际航运中心必须具备的条件。目前的上海港,面对建设国际航运中心的重任,存在着不少困难。一是目前长江口通海航道水深不足,只有-7.5m,只能满足吃水9.5m的船乘潮进港的要求(相当于1.5万T级)。二是码头多数沿黄浦江建设,而黄浦江的水深与航道宽度也不能适应大型集装箱船舶航行和靠泊的要求。长江口深水航道的治理工程。

天津港将投600亿建岛

本刊从天津港集团获悉，随着天津港口岸新一轮扩大对外开放计划获批，天津港计划投资600亿建设一个规划面积42km^2的世界级人工港岛——东疆二岛。据悉，天津港投资建设的东疆港区，是当前天津市申报自贸区的主要阵地。已经建设成陆的东疆一期30km^2的人工岛，是北方国际航运中心的核心功能区，具备国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等功能。其中，占地面积10km^2的东疆保税港区是目前我国最大的保税港区。

产能过剩 VS 亿吨大港

天津港“十二五”发展规划超前谋划第二人工港岛；武汉港务集团投资百亿元打造一个“亿吨大港、千万标箱”的内河航运第二大港；将目标明确锁定为2010年实现亿吨大港的就有镇江港、黄骅港、泉州港和芜湖港，其他一些港口也提出5年内实现亿吨目标；董家口港规划了3个40万吨泊位、10个20万吨的泊位……全国港口建设步伐越迈越快，“港航业产能依然过剩”的声音似乎也在为业界敲响警钟，究竟谁是港口发展中的更强音？

港口建设

威海投资20亿元建6个泊位；广州港升级三大煤炭码头；福建三都澳将建国内最大集装箱码头；天津填海建人工港岛；太仓港港口建设提速。