北川新县城规划中人性化交通系统的构建

人性化交通系统的构建需要从群体特征、交通设施、管理对策三方面着手。首先明确了北川新县城人性化交通系统应重点解决道路网络、慢行交通和特殊群体的交通需求、居民生活习惯的延续3个关键问题。探讨了北川新县城人性化交通系统构建的思路和方法,针对道路网络、慢行交通系统、无障碍设施、稳静交通区、细部交通设计5个方面展开具体分析,提出提高干路网密度、慢行交通一体化设计、采用较小的路缘石半径等解决方案。最后,指出人性化交通系统的核心和本质在于"人性化"而不是交通本身,人性化在我国城市交通系统可持续发展过程中应不断深化和加强。

人性化慢行交通系统的构建

慢行交通系统包含了步行、自行车、公交车等慢速出行方式,慢行交通系统建设应重点解决快慢交通分离、慢行主体交通安全、引导与公交换乘三个方面的问题。以淄博新城区的城市道路设计为例,从道路横断面、交叉口和路段人行过街、无障碍、公交系统和换乘、附属设施五个方面展开并具体分析,讲述了城市道路人性化慢行系统构建的工作思路和细节设计。