宝钢冷轧三种人机接口系统的综合测评

从20世纪90年代末至2008年,宝钢冷轧工程分别经历了1 420 mm冷轧,1 550 mm冷轧,1 800 mm冷轧和五冷轧四个阶段。它们的人机接口系统的硬件设备、操作系统和软件分别代表了现代计算机技术发展的几个阶段和趋势。介绍了1 550 mm冷轧的日本三菱OPS系统、1 550 mm冷轧镀锌的德国西门子HMI系统和五冷轧某机组的宝钢自主开发的HMI系统,以及这三个系统的硬件结构、软件结构和网络设备;并从模式、网络设备、人机接口终端、L2数据的存储方式及操作系统等五方面对这三个人机接口系统的优点和缺点进行比较。

基于图像检测技术的动态人机接口系统设计

仪控系统的现有人机接口系统无法对操作人员所发出的错误指令进行鉴别,从而限制其可靠性的近一步提高。本文提出采用图像检测技术对仪控系统操作人员的工作状态进行识别的方法,然后根据检测结果对操作员的操作进行可信度的调节,当可信度低于指定值时,仪控系统进行报警,使得仪控系统的拒绝接收人机接口系统的错误指令,提高了仪控系统的可靠性和安全性能。

9E燃机控制系统人机接口升级工程

9E型燃机控制系统原配套接口系统<I>已明显落后于当前微机软硬件技术、网络技术的发展水平,运行维护极为不便,同时将会限制联合循环燃机-锅炉-汽机控制系统间的通信能力。文章对改造的必要性进行了分析,对接口系统<I>升级改造为<HMI>的几种可选网络配置方案进行了比较,分析了最终所采用方案的合理性。升级后的实际运行证明,燃机人机接口及燃机控制系统与第3方系统的通信技术水平上了一大台阶,可靠性、易用性明显提高。

汽车故障诊断知识库管理系统的研究

本文针对汽车故障诊断专家系统中知识库的特点,设计了一种基于Windows平台的知识库管理系统(KnowledgebaseManagementSystem以下简称KBMS),该系统充分利用了数据库技术,实现了对知识库中知识的存储、增加、删除、修改和查询,以及对知识进行一致性和完整性校验,为汽车故障诊断专家系统的开发和运用奠定了重要基础。

舰船综合平台管理系统

本文由两部分组成,提供了有关综合平台管理系统和指挥控制系统的补充信息。这两个系统是为加拿大巡逻护卫舰开发的。《海军力量》杂志1993年第六期在圣约翰造船专辑里对两系统作过简要报道。鉴于两系统的重要性,它们的革新内涵以及它们所引起的国际性兴趣,我们感到有必要知道更详细的情况。

飞行机组操作行为关联性的数学分析方法研究

随着空域运行环境的变革(例如,ICAO的PBN运行)和导航监视基础设施的发展(例如,ADS-B技术),机组和空中交通服务单元的职责都发生了一定的变化,飞机在航路上的导航性能监控与告警、应急航路的申请和分配、空中交通管理等新任务需求直接对传统的航电系统人机接口功能和人机交互行为提出了挑战,机组的工作负荷随之也会增加,因此系统集成化,功能的进一步提升是必然趋势。从各人机交互行为之间的关联性分析入手,就能为系统功能集成的新需求找到方向。该文基于人脑的串行处理假设,以RNP APCH剖面为背景,将机组操作行为抽象化并建立起数学模型,最终利用数学方法定量的给出操作任务之间的关联程度以及操作的工作强度。试验和分析的结果表明,操作行为的抽象化模型和量化分析结果较好地描述了真实的人机交互行为,为人机系统集成的策略探索出了一种理论方法。