大型公共场所人群拥挤踩踏事故机理初探

近年来的事故灾害统计分析表明人群拥挤踩踏事故已逐步成为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害类型之一。与火灾等常见人为事故灾害不同,人群拥挤踩踏事故的发生极其突然,社会影响重大。从人群拥挤踩踏事故的致因机理及承载体人群的运动规律开展相关研究,基于风险理论、事故突变等理论方法提出了人群拥挤踩踏事故风险(四阶段)理论,并构建了理论模型,对理论模型中的参数求解进行了阐述。人群拥挤踩踏事故风险理论研究可以为揭示人群聚集相关事故成因机制及形成演变规律提供一些有益的尝试及参考,其中的相关理论模型可供大型建筑(如奥运赛场)性能化设计、人群安全疏散及管理等工作参考。

人群拥挤踩踏事故后果微观建模及模拟分析

针对人群拥挤踩踏事故风险理论(4阶段)中传统数学模型难以解决的定量问题,分析大型公共场所高密度拥挤人群中的个体受力,依据牛顿第二定律和经典"社会力"模型对人群中的个体受力进行建模。本文提出了引起人群拥挤踩踏事故后果即人员伤亡的"拥挤力"的概念,并在"磁场力"模型基础上依据动量定理构建了拥挤人群中的个体受力微观模拟模型。基于此微观模拟模型并结合多智能体技术开发了人群拥挤踩踏事故模拟系统,对正常及紧急状况下的奥运赛场出口人群疏散模拟的结果表明,该模拟系统不仅能够直观地表示人群拥挤踩踏事故后果,而且还可通过滞留人数随疏散时间的变化情况了解人群疏散状况。该微观模拟模型及模拟系统对大型公共建筑的性能化设计、人群安全疏散及管理等有指导意义。

人群密度对人群拥挤事故的影响

为了研究公共场所的人群密度与拥挤事故的发生概率。基于连续人群流动模型,从人群密度角度探讨了人群拥挤事故发生的机理。由于不同民族个体生理尺寸的差异,人群最大忍受密度不同,以此作为判断人群拥挤事故的标准,并结合我国情况提出我国人群最大忍受密度为9人/m2。最后模拟了某个拥挤事故场景,用该模型对其进行拥挤事故分析。结果表明,连续人群流动模型可以用于预测拥挤事故的发生,对预防和控制人群拥挤事故具有一定的指导意义。

大型社会活动人群拥挤事故防范系统研究

我国各类大型群众性社会活动逐年增多,此类活动中如有突发事件发生,可能会由于缺乏有效的事故防范系统而导致人群拥挤,造成人员伤亡。本文通过总结大型社会活动造成人群拥挤事故的主要原因,提出以合理规划为基础、完善预案为支撑、配合有效的预警与救援模块构成的全过程集中化管理的大型社会活动人群拥挤事故防范系统。

人群拥挤事故与避灾心理分析

在现代社会中，大量的人群集中在一起是常见的事情。通常情况下，大量的人群集中并不会引起严重的问题，但有时由于缺乏有效的控制与管理，在突发事件发生时常会造成较大的人员死伤。本交通过对本世纪的若干起人群拥挤事故的调查，分析了该类事故的制约因素。

人群拥挤踩踏事件的应急管理

根据世界卫生组织的定义,大型集会是指特定数量的人员在特定的时间段,由于某种原因(社会活动、公共事件或体育赛事)在相对拥挤空间活动,可能对社会计划和应急资源造成负担过度的风险。在新型冠状病毒肺炎发生以前,随着全球人口增长和旅行增加,大型集会的数量和参加者人数呈逐年上升趋势[1]。据统计,1980—2012年,全世界范围共发生350起踩踏事件,造成10243人死亡,22445人受伤。在踩踏事件中,女性、儿童和老年人因自我保护的能力弱,更容易成为受害者。如2015年上海踩踏事件死亡患者中,女性∶男性为3∶2[2]。1970年以来,大部分踩踏事件发生在2000年以后,且主要发生在经济不发达地区。

基于尖点突变的人群拥挤模型研究

近年来的统计分析表明,人群拥挤踩踏事故逐步上升为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害类型之一。为了防止这类事故带来的危害,需要从理论高度开展对人群拥挤踩踏事故的承载体人群的运行系统的研究。国内外关于人群拥挤事故的研究方法很多,但至今还未找到较为完善、科学和经济的方法。因此提出将尖点突变理论引入到人群拥挤模型中,建立人群拥挤的尖点突变模型。实证分析表明,用突变模型得出的结论与数据拟合得出的结果大体一致,这说明突变理论应用于此领域是可行的。

基于注意力机制的狭小空间人群拥挤度分析

人群拥挤度的分析对维护公共安全极为重要,在空间狭窄的环境下,由于视角受到局限,人与人、人与物品的遮挡十分严重,并且人的尺度不一,密度不均匀,使得传统人群拥挤度监控方法较难直接统计出具体人数。为此,提出一种基于注意力机制的狭小空间人群拥挤度分析方法,旨在量化人群,通过卷积神经网络回归拥挤率分析当前空间内的人群拥挤程度。设计一个注意力模块作为网络的前端,通过生成对应尺度的注意力图区分背景和人群,保留精确的像素点位置信息,以减轻输入图像中各种噪声的影响。在此基础上,将注意图和原始图片通过对应像素点相乘,注入到微调的残差网络中训练得到人群拥挤率。实验结果表明,该方法能够预测出拥挤率,准确反映当前人群拥挤程度,实现人群的流量控制。

城市开放型景区团体游客人群拥挤问题探究——以北京什刹海风景区为例

随着人们生活质量的不断提高与休闲意识的不断增强,人们出行频率不断升高。城市中作为旅游区、居民住宅区和商业区即商旅居多功能结合区域,尤其是具有历史感的老城区,吸引客流现象越来越明显,团体客人数呈上升趋势,再加上停车位紧张造成空间狭小,进而引发人群拥挤风险。本文通过对什刹海风景区的实地调研,探究其停车和人群拥挤问题产生的原因并提出对策建议,提出城市开放型景区的治理关键在于停车位建设和停车管理、尤其是建设人群安全容量监测预警系统,为综合解决开放性景区团体客停车和人群拥挤问题管理提供了思路。

人群拥挤踩踏事故的场所高危点统计与分析

本文首先对人群拥挤踩踏事故的发生场所进行了统计,通过对场所的特征分析,总结了学校、宗教场所、体育场所、街道、歌舞娱乐场所、地铁站、公园、大型商场等人群容易聚集场所的事故高危点。然后对楼梯、过道、坡面、桥梁、出入口、地下通道等高危点进行了详尽的分析,并对高危点的特点进行了总结,分析了高危点的危险度。本文的统计与分析结果能够为人群聚集活动的安全预案制定、高危点识别、安保人员设置等提供客观的参考。

基于多智能体的人群拥挤踩踏模型

随着社会的快速发展,人们参加大型聚会的机会增加,发生人群拥挤踩踏事故的机会也随之增加。为了解决人群拥挤踩踏事故的仿真问题,结合多智能体技术提出了一种人群拥挤踩踏模型。该模型从智能体的个体属性、环境空间、感知、路径规划和局部避碰规则这几个方面建立了人群拥挤踩踏模型,最后在该模型的基础上利用面向对象的语言VC++开发了人群拥挤踩踏仿真系统,并对现实中的大桥进行了仿真。

防范公共场所人群拥挤踩踏事故的措施

近年来的事故灾害统计表明，人群拥挤踩踏事故已成为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害之一。与其他事故灾害相比，人群拥挤事故有其发生概率小、事发突然、后果严重、社会影响大等特点，本文从人群拥挤过程入手，

人群拥挤及群集行为特性的仿真研究

公共场合中的人群聚集通常是事故发生的隐患,人群群集拥挤度越高,事故风险也就越大,而且造成的人员伤亡和损失也更为严重.本文以现有的社会力模型为基础,考虑到行人运动的各向异性、行人对于动态阻塞区域的避让行为,提出了一种改进模型.并通过设置静态力作用网格和应用局部性原理,对算法进行优化,使得该模型能更为真实的体现人群的实际运动,而且大大提高了运算效率.将改进后的模型应用于人群拥挤的行为特性研究,可用于人群拥挤状态的风险评价以及公共建筑环境的规划设计.

视频监控中针对拥挤人群的人体分割与跟踪

视频监控中,拥挤人群的相互遮挡给人体分割和跟踪带来很大困难.为了解决该问题,提出人体模型和人体边缘曲线相结合的人体分割方法.针对分割可能造成人体特征值存在较大的缺损、畸变问题,采用具有较高鲁棒性的BP(Back Propaga-tion)神经网络作为跟踪模型.为了提高BP网络的自主学习能力,采用分层Dirichlet过程来判断是否有新类别的人体特征数据产生,进而为BP网络的学习提供决策.通过仿真实验证实:本文提出的遮挡处理方法能够有效解决人体部分遮挡问题,与其他方法相比,具有简单且实时性好的优点;此外,分层Dirichlet过程与BP网络的结合提高了跟踪系统的自主学习能力.

拥挤人群中的挤压分析

从微观角度建模和仿真高密度下人群中个体的运动和受力,研究行人个体之间存在的压缩和变形,是非理想状态下的建模.本微观模型允许人们的身体在物理上更密切地接触,展示这种由于挤压力导致的人体一定的变形和压缩,及这种弹性变形与流动特点的互为影响关系,力求避免该类事故的一再发生.研究表明正是这种压缩和变形才导致了力在拥挤人群的传播和积聚,从而引发事故,目前很多的仿真软件不能揭示之所以在密度过大时容易失败,重要原因就之一是没有考虑人的受力,尤其是在高密度时力在人群中的传播.

基于社会力模型的拥挤人群状态研究与仿真

社会力模型能逼真地模拟拥挤人群行人运动,但也存在一些不足,比如人群挤压变形不明显、行人之间存在较大空隙、存在不合理的振荡现象。以社会力模型为基础,考虑到相对速度对行人社会心理力的影响,在社会力模型中引入相对速度对社会心理力进行修正,基本消除了原模型中人与人或人与物接触时的不合理振荡。同时,对挤压力进行修正,修正之后,模型在仿真高密度人群疏散中,行人身体更密切地接触时,行人之间可以部分重叠,更真实地模拟拥挤人群运动中行人之间的挤压现象。改进后的模型可应用于人群拥挤的行为特性研究,也可用于人群拥挤状态的风险评价以及公共建筑环境的规划设计。

拥挤人群疏散数学模型的研究现状探讨

文章简述了拥挤人群疏散数学模型研究的现状和已得到的一些结论,比较了目前几种研究方法优劣,提出了目前研究的不足。最后提出了作为拥挤人群疏散模型需要进一步研究的问题,如体系结构和突变条件等研究方向探讨。

遇到人群拥挤咋应对

1．发觉拥挤的人群向自己行走的方向拥来，应马上避到一旁，千万不要奔跑，以免摔倒。不要逆人流前进。

人群聚集场所的风险评价技术研究

分析人群聚集场所事故产生的原因,提出人群聚集场所风险评价的方法。鉴于人群聚集场所的复杂性和不确定性因素较多,认为定性风险评价较为适合。并阐述定性风险评价技术的步骤和详细内容。

大型人群活动客流管理策略研究——以上海世博会为例

大型集会活动所带来的人群拥挤和排队问题是困扰组织者和参与者的焦点问题。本文以上海世博会为例,运用统计分析方法对世博会的运行机理进行了研究,讨论了客流来源、趋势和排队等候时间等重要问题,最后给出了针对我国大型人群活动的管理策略。