基于罚函数及人群流动性因子的城市公共交通的选址优化研究

随着城市私家车保有量逐年上涨,交通拥堵问题日益严重,发展公共交通是解决城市交通拥堵的高效方法.为提高市民对公共交通的选乘率,研究了城市公共交通选址优化对市民出行的影响.通过建立基于人群流动性因子、惩罚函数这两种选址的非线性模型,采用曼哈顿距离作为步行距离度量,对洛阳市洛龙区中的小区进行实例建模.然后通过LINGO、Matlab软件求出模型的最优解,经分析得出该模型最终达到了降低居民步行至站点的距离即提升居民对公共交通选择意愿的目的,在一定程度上提升了交通系统的效率.

互联网时代人群流动性对共享短租房价格的影响

研究人群流动性对共享短租房价格的影响意义重大。本文以1128套共享短租房源和2019年4月17日-2020年4月15日的人群流动数据,构建OLS模型和固定效应模型,研究人群流动性对共享短租房价格的影响。结果表明,人群流动性对共享短租房价格呈正向影响,同时验证了房源位置、房源设施、消费者偏好、信任度、季节性等因素对短租房价格的影响显著。因此,建议短租平台根据人群流动性规划短租房疏密度,房东根据人群流动性及时调整定价策略,并预设短租房价格阈值。

中国北方的细石叶技术与社会组织复杂化早期进程

长期以来,关于早期社会组织复杂化、文明起源等问题的研究多围绕新石器时代、早期青铜时代的材料展开,而旧石器时代与新石器时代之间仿佛隔着一道难以逾越的时间沟壑,相关研究成果尚难以勾画出一幅连贯的画面。尽管学界都认识到文明的孕育过程是漫长的,还有学者尝试与旧石器时代考古资料结合[1],但囿于材料的客观限制,旧石器时代的相关研究只能做相关遗存的简介和粗线条的勾勒,缺乏对现象背后动因、过程的系统阐述,与新石器时代的资料丰富、阐述系统形成了鲜明对比。