建筑结构人行振动舒适度研究

本文对人行曲线的各种简化模型进行了对比,提出了人行激励的三角波模型。对比了单人行走荷载采用定点加载和移动加载两种方式的振动响应,认为一般工程应用采用定点加载可以包络单人行走引起的振动响应。提出了采用单人傅里叶级数曲线叠加的形式来模拟人群荷载的方法,研究认为单点加载高估了人群荷载引起的振动响应,实际工程中应按照多点或者均匀加载来模拟人群荷载。对于商业地产项目中出现越来越多的大跨度楼板或者大悬挑结构,本文经过计算研究,给出了在满足人行振动舒适度的前提下,大跨钢梁组合楼盖中钢梁的跨高比限值及悬挑钢梁的跨高比限值。