基于FANP的室外公共场所人群踩踏风险评价

为客观评价室外公共场所人群踩踏风险,积极采取预警预控措施,本文基于文献分析和事件梳理,识别了室外公共场所人群踩踏事件的触发因素,运用模糊网络评价方法(FANP)构建了室外公共场所的人群踩踏风险评价模型,利用Supper Decision软件计算出超矩阵、加权超矩阵和极限矩阵,并得到了模型的综合权重。研究结果表明,室外公共场所人群踩踏事件的关键风险因素排序依次是设备状况O_1、场地障碍O_2和人群拥挤密度I_1,其综合权重值分别为0.128、0.116、0.108。通过对室外公共场所人群踩踏风险因素的综合权重排序和分析,对人群踩踏风险进行了分级。最后,基于实地拍摄的视频进行了算例分析,得出了人群踩踏风险的数值。

疏散出口附近的人群踩踏仿真分析

人群聚集场所往往存在着较大的安全隐患,当紧急事件发生时,公共场所出口处易发生踩踏事故。针对该现象,设计了一种行人踩踏模型:将行人在踩踏过程中的跌倒情况分为三种,昏迷倒地、推挤倒地、被行人绊倒;在此基础上,设置了行人跌倒的判定规则和行人跌倒后重新站立的条件。行人跌倒的判定规则融合了改进后的社会力模型。改进的社会力模型考虑了跌倒行人对站立行人的影响。仿真过程中对影响人群踩踏的若干因素进行了分析,包括出口宽度、行人平均运动速率、操场塑胶跑道的摩擦系数、心理作用系数,撞击阻碍角度等。仿真结果显示,出口宽度越小,行人平均速率越快,操场塑胶跑道的摩擦力系数越小,越容易发生踩踏事件。心理作用系数和撞击阻碍角度超过一定阈值后,踩踏现象会显著减弱。

大型公共场所人群拥挤踩踏事故机理初探

近年来的事故灾害统计分析表明人群拥挤踩踏事故已逐步成为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害类型之一。与火灾等常见人为事故灾害不同,人群拥挤踩踏事故的发生极其突然,社会影响重大。从人群拥挤踩踏事故的致因机理及承载体人群的运动规律开展相关研究,基于风险理论、事故突变等理论方法提出了人群拥挤踩踏事故风险(四阶段)理论,并构建了理论模型,对理论模型中的参数求解进行了阐述。人群拥挤踩踏事故风险理论研究可以为揭示人群聚集相关事故成因机制及形成演变规律提供一些有益的尝试及参考,其中的相关理论模型可供大型建筑(如奥运赛场)性能化设计、人群安全疏散及管理等工作参考。

人群拥挤踩踏事故后果微观建模及模拟分析

针对人群拥挤踩踏事故风险理论(4阶段)中传统数学模型难以解决的定量问题,分析大型公共场所高密度拥挤人群中的个体受力,依据牛顿第二定律和经典"社会力"模型对人群中的个体受力进行建模。本文提出了引起人群拥挤踩踏事故后果即人员伤亡的"拥挤力"的概念,并在"磁场力"模型基础上依据动量定理构建了拥挤人群中的个体受力微观模拟模型。基于此微观模拟模型并结合多智能体技术开发了人群拥挤踩踏事故模拟系统,对正常及紧急状况下的奥运赛场出口人群疏散模拟的结果表明,该模拟系统不仅能够直观地表示人群拥挤踩踏事故后果,而且还可通过滞留人数随疏散时间的变化情况了解人群疏散状况。该微观模拟模型及模拟系统对大型公共建筑的性能化设计、人群安全疏散及管理等有指导意义。

基于人群到达规律的公共场所踩踏风险分析

公共活动在丰富人们物质文化生活的同时,也易发生人群踩踏风险。人群踩踏风险一旦发生,造成的后果可能会十分严重。因此,监测、预警和预控人群踩踏风险已越来越引起公共活动组织与管理者的重视。通过对2016年归元寺春节祭祀活动进行数据分析,从微观上论证得出了城市公共场所人群到达服从泊松分布的结论,且发现人群到达呈现入口效应和最短距离效应,以此作为人群踩踏风险计算机模拟的参数设定依据,对优化和设计公共活动的踩踏防控预案方案,提升人群管控能力,降低人群踩踏风险有一定的参考意义。

人群拥挤踩踏事故的场所高危点统计与分析

本文首先对人群拥挤踩踏事故的发生场所进行了统计,通过对场所的特征分析,总结了学校、宗教场所、体育场所、街道、歌舞娱乐场所、地铁站、公园、大型商场等人群容易聚集场所的事故高危点。然后对楼梯、过道、坡面、桥梁、出入口、地下通道等高危点进行了详尽的分析,并对高危点的特点进行了总结,分析了高危点的危险度。本文的统计与分析结果能够为人群聚集活动的安全预案制定、高危点识别、安保人员设置等提供客观的参考。

基于共词和网络分析的踩踏事件特征与致因研究

人群踩踏已成为严重影响社会治安、危及人们生命安全的重大灾难事件,为分析其发生的特征与致因,从发展趋势、伤亡情况、触发地点等多个方面对1990-2017年147起国内外人群踩踏事件进行分析,基于共词分析与社会网络理论,计算高频词网络节点的点度中心性、中间中心性与接近中心性,分析踩踏事件高频词的网络控制能力、信息传递能力与独立性;通过小团体识别,剖析不同踩踏事件的致因与特点。结果表明:踩踏事件发生的数量呈现周期性波动,非洲和亚洲是踩踏事件伤亡最为严重的地区,体育场、桥梁街道、寺庙等是发生踩踏事件的主要场所;可视化网络节点的点度中心度决定了事件特征词触发踩踏事件的控制能力,中间中心性决定了间接因素转化为触发因素的能力,接近中心性刻画踩踏事件的突发性致因;宗教、布施、庆典、赛事等活动的踩踏事故触发因素具有一定差异性。最后,基于共词分析与网络分析结果提出踩踏事件的预防对策。

基于多智能体的人群拥挤踩踏模型

随着社会的快速发展,人们参加大型聚会的机会增加,发生人群拥挤踩踏事故的机会也随之增加。为了解决人群拥挤踩踏事故的仿真问题,结合多智能体技术提出了一种人群拥挤踩踏模型。该模型从智能体的个体属性、环境空间、感知、路径规划和局部避碰规则这几个方面建立了人群拥挤踩踏模型,最后在该模型的基础上利用面向对象的语言VC++开发了人群拥挤踩踏仿真系统,并对现实中的大桥进行了仿真。

基于增强心理行为异质性的改进社会力模型

模拟焦虑情绪下的人群疏散,对于解决逃生等运动学问题具有重要意义。国内外大多数研究在人群疏散问题中单纯引入焦虑因子这一介质,并未考虑在此类紧急环境下外界关键因素如何影响焦虑因子。提出了改进社会力模型(improving social force model,ISFM),结合基于Agent的踩踏风险评估,量化了环境关键变量对焦虑因子的影响,引入心理作用力参数,将焦虑因子对现实疏散过程中所造成的影响通过物理矢量的方式作用在模型中。ISFM通过增强个体心理行为异质性,实现了个体运动矢量的选择。对比真实疏散情景,实验结果表明:ISFM更能反映个体疏散行为,更具说服力。

公共场所行路文化研究:基于复杂科学管理视角

构建了公共场所行路文化模型,并利用中国情境下普通行人的问卷数据进行检验。研究发现:行路文化是行人自主场域和公共场所践行场域相互作用的必然结果,具有不平衡性、可延续性和多动力性的特征,在行路文化模型的各层次影响机制中存在"屏蔽效应""传导效应"和"极端效应"。基于行路文化模型,提出了培育和弘扬新时代公共场所行路文化的若干建议。