某景区人行吊桥的检测

人行吊桥由于构造简单,造价低廉,常用于景区道路中。如何确保吊桥安全使用直接关系到游客的人身安全。以某景区人行吊桥为例,探讨了吊桥的检测内容和相应的检测方法,为该类桥梁的检测提供了一定的借鉴。

悬索人行吊桥荷载试验与静力特性分析

对某跨度78 m的悬索人行吊桥进行静力特性分析,首先在空载状态下测量主索的原始几何形状,然后把实测数据导入有限元模型进行几何非线性模拟计算,最后进行荷载试验,观测分级荷载作用下主索控制截面垂度的变化量。将实测数据与有限元分析软件计算出的理论值进行对比,各测点变形实测值均小于理论值且变化规律基本吻合,悬索人行吊桥受力性能良好,满足荷载等级设计要求。

基于TMD的多跨折形人行吊桥的振动控制研究

文章建立了多跨折形钢结构人行吊桥模型,通过有限元软件ANSYS进行模态分析和人行荷载作用下的动力时程分析。结果表明,该桥在人行荷载作用下振动响应过大,影响结构的正常使用。在吊桥的跨中位置安装调频质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)进行减振控制,通过计算选取最优的TMD参数。对比相同人行荷载作用下安装TMD装置和未安装TMD装置桥梁的动力响应,结果表明TMD能有效减轻吊桥的振动响应。

某人行吊桥静态荷载试验

详述了某人行吊桥静载试验过程,通过LUSAS有限元分析软件对人行吊桥进行了非线性分析,并对比了现场试验结果与计算结果,最后对某人行吊桥的技术指标进行了评估并给出了建议,从而保证了桥梁结构安全。

天生桥景区人行吊桥主缆线形设计

主缆是吊桥的主要承重构件，主缆线形计算结果是施工监控的重要依据，也是吊桥建设成败的关键，本文以溧水天生桥号区人行吊桥主缆线形实测数据为例，给出实桥算例。

人行吊桥的基础设计

本文系统介绍了江苏溧水县境内天生桥风景区人行吊桥的基础设计方法，包括基础的选型、稳定性分析以及强度计算，在稳定性分析中着重介绍了土锚技术在该类抗拉性基础中的一般设计方法。

一座人行吊桥承载力评估

对一座人行吊桥进行静载试验,并采用有限元程序进行检算,通过理论计算值与实测值比较分析,对该桥进行承载力评估,试验结果表明该桥承载力满足设计要求,试验数据可为供管养单位提供参考意义。

多跨钢结构折形人行吊桥的吊杆参数优化研究

以某博物馆室内多跨钢结构折形人行吊桥为研究背景,利用ANSYS建立有限元模型。应用ANSYS一阶优化方法,将吊杆的初始张拉力和截面积作为设计变量,以吊杆的应力作为状态变量,以所有吊杆的总体积作为目标函数来对吊桥吊杆进行优化设计。结果显示,结构优化后受力更加合理,且具有更优的经济指标。

某人行吊桥既有承载能力验算及荷载试验方案设计

人行吊桥荷载试验目前尚缺少相关技术规程,结合某人行吊桥的荷载试验实践,详细介绍了其既有承载能力验算及荷载试验方案设计过程。在恒载及设计人行荷载作用下,该桥承载索安全系数为8.2,大于下限值3;单根承载索最大拉力为39441N,远小于容许拉力110400N;最不利荷载作用下挠度系数变化值为1/163,小于常值1/150;说明该桥既有状态承载能力满足要求。荷载试验方案加载简便、测点布置合理,加载过程观测方便,可供相关工程技术人员参考。

渝东山区人行吊桥设计及其应用研究

在搜集整理有关渝东山区人行吊桥技术资料的基础上,根据我国现行桥梁规范,对人行吊桥主要技术参数及其构造进行了分析和评价,指出在设计人行吊桥时既要考虑桥梁本身的安全性、适用性、耐久性,又要从山区经济实际出发,尽量节约造价。

悬索人行玻璃吊桥荷载试验与结构性能评估

跟踪分析某跨度为133m悬索人行吊桥试验检测过程,检验该桥梁的施工质量,评估桥梁结构工作性能。首先,对桥梁的表观状况进行检查,测量主索的原始几何形状数据;其次,依据设计资料和现场表观检查结果进行有限元建模分析,静载工况设计,现场加载测试与分析;最后,对桥梁进行动力特性测试与分析。试验结果表明:该桥在静力试验荷载作用下结构竖向刚度满足规范要求,但结构基频远小于规范规定的人行桥不小于3Hz的要求,在人行、风荷载等外界动荷载作用下容易产生较大振动。

人行吊桥振动控制设计探讨

本文依托大通河人行吊桥的设计,对全桥结构动力特性分析,确定各阶段模态的频率和振型,从中找出对人行荷载敏感的模态,接着确定桥梁的容许行人密度(如有性畜通过,则进行折算)。选用相关规范和指南,评定人行吊桥舒适度指标。最后采用空间有限元软件对人行吊桥结构振动进行模拟计算,利用研究成果对人行吊桥采取振动控制措施。

某水库库区人行吊桥设计实践

本文从某水库库区人行吊桥的设计入手．介绍人行吊桥在设计过程中遇到的问题及其处理方法，提出一些看法和体会。

横梁长度参数对人行柔性吊桥抗倾覆的探讨分析

人行柔性吊桥在人群偏载作用下,桥面系由于弯扭耦合作用,会产生桥面横坡,甚至倾覆现象。以云南某人行柔性吊桥为例,采用有限元软件建立全桥有限元模型,考虑在人群偏载的作用下,通过调试横梁的2个长度参数,包括横梁悬挑长度和空置长度(吊杆至边纵梁的距离),得到相应的桥面横坡并进行对比,找出合理的横梁长度参数设置体系,为今后人行柔性吊桥的设计提供参考。结果表明:在桥面净宽不变的前提下,适量增大横梁的空置长度,会使桥面横坡减小的效果更明显,桥面抗倾覆能力更强。

某人行悬索桥静载试验评定分析

为评定某公园人行吊桥承载能力,对其进行静载试验。采用MIDAS Civil建立计算模型,导出理论值,与现场测试值进行对比分析。经对比分析表明,该吊桥满足设计承载力要求。

浅谈柔性悬索桥加固设计

以重庆某人行吊桥加固为例,阐述了单跨柔性吊桥的加固设计要点和施工步骤,为类似工程提供参考。

某悬索景观桥设计研究

塘西河吊桥为跨度38m的柔性悬索桥,采用多索平铺型底索承载式结构类型,矢跨比为1/38,桥宽为2.3m,底部索采用6根直径36mm热镀锌钢丝束,扶手索采用2根直径20mm热镀锌钢丝束;桥面铺设木板厚度50mm;桥墩为钢筋混凝土柱,基础采用四桩承台的钻孔桩基础。

镜头

|步步惊心|当地时间2021年4月29日葡萄牙,阿鲁卡镇位于葡萄牙的阿鲁卡世界地质公园以各类极限挑战项目闻名,是冒险热爱者的天堂。新落成的“阿鲁卡516”吊桥也不例外。这座桥以516米的长度得名,打破了属于瑞士查尔斯库纳吊桥的纪录,成为世界上最长的人行吊桥。约60层楼的高度令人心跳加速,脚下,派瓦河浪花涌动。