道路交通引起城市人行钢桥振动特性分析

为了研究道路交通引起的城市人行钢桥振动特性,基于线性动力学理论,采用MSC.MARC建立全桥三维模型进行瞬态动力分析.通过对人行钢桥简化模型的动力求解,拟合出动力变化系数与频率比关系曲线,并对道路交通荷载引起的人行桥振动问题进行理论分析.按照实际人群密度和实测道路交通荷载激励分别计算了人行钢桥的动力响应.分析结果表明,在道路交通荷载激励下人行桥上部结构的振动较大,对于自振频率较高的城市人行钢桥,道路交通荷载对人行桥振动的影响更为明显,城市人行桥振动控制应当考虑综合激励环境下的影响.

大跨度人行钢桥动力性能测试及舒适度评估

大跨度人行钢桥在人行荷载作用下容易产生振动,需要采取措施来控制振动。以某新建大跨度专用人行钢桥为工程背景,在建立Midas Civil有限元模型进行分析后,运用专用结构测试系统,分别对该钢桥在安装TMD(调谐质量阻尼器)减振装置前后进行相同的人行荷载作用下的动力性能测试与分析。按照各国规范中验算人致振动响应的方法,对人行桥舒适度进行评估,验证TMD的减振效果是否满足人体舒适度的要求。结果表明:当桥梁基频接近人行频率时,TMD减振装置可有效增大阻尼比,减小振动加速度,改善行人舒适度。

顶推滑移法在钢结构桥梁建设中的应用——以衡阳湘江人行钢桥顶推滑移方案为例

随着城市的发展,城市交通问题日益凸显。人行天桥的建设可以实现人车分离,提高地面道路通行能力,提高人们过马路的舒适性和安全性。钢结构桥梁特点是跨度大、结构重、施工难度大,无法使用传统方法进行安装。为了适应钢结构桥梁的安装要求,顶推滑移法应运而生。顶推滑移法在桥梁一端吊装钢结构,之后令其滑动到指定位置实行安装。文章结合工程实例论述了衡阳湘江人行钢桥顶推滑移方案,以期为今后的人行钢桥建设提供参考。

开敞式固定码头中人行钢桥优化设计

结合国内外多个开敞式固定码头中人行钢桥的设计,并以目前常用的简化计算方法为支撑,通过有限元软件ALGOR建立三维空间模型,计算分析水运工程中通常采用的下承式平行弦桁架人行钢桥,并提出优化的设计方案,创建三维模型与其进行比较,有利于人行钢桥的优化设计。

免除锈水性乳液在人行钢桥铺装中的试验研究

为考察水性防锈乳液在人行钢桥铺装中的免除锈防腐性能,以水性丙烯酸酯乳液为防腐底漆,研究不同养护时间下防腐层与钢基面的粘结强度,并通过人行钢桥铺装组合结构的粘结强度试验评价铺装层与钢基面的粘结强度。试验结果表明:防腐层与钢基面的粘结强度为3.15 MPa,组合结构的粘结强度为1.20 MPa,水性丙烯酸酯乳液可实现人行钢桥的免除锈防腐,在人行钢桥铺装领域具备一定应用可行性。

开口截面简支人行钢桥合理跨径浅析

通过建立桥梁博士v4空间有限元模型,对比分析了随跨径变化开口截面人行钢桥应力与自振频率指标的对比与变化趋势,从材料利用率这一角度大致确定其合理的经济跨径,为类似桥型构造设计提供借鉴。

彩色树脂抗滑薄层在钢桥面人行道铺装中的应用研究

随着交通事业蓬勃发展,人、车、路全面协调可持续发展需求越来越大,近年来逐渐兴起的彩色路面即为现代化道路建设的有益探索。结合钢桥人行道彩色路面建设需求,重点开发彩色树脂抗滑薄层铺装技术,从结构设计、力学响应及材料性能等方面进行系统研究。重点兼顾铺装行走舒适安全性、钢桥力学性能要求以及景观效果,优选高性能树脂黏结材料和彩色抗滑骨料,保证薄层铺装良好的防水、抗滑性能及平整度,及其与钢桥面板的整体协同变形性能,从而提高铺装使用耐久性,并提升铺装与周围环境的整体景观色彩协调性。研究成果可为国内钢桥面人行道彩色铺装设计与施工提供参考。

钢结构人行天桥结构设计简明计算全过程分析

以一座典型钢结构人行天桥为例,详细介绍了钢结构人行天桥主梁、梯道梁、墩柱、桩基等各结构的设计计算。按照相应规范对荷载效应进行组合,验算了上部结构与下部结构的强度与稳定性,同时验算了桩基础的承载力,计算分析结果表明各项设计指标均满足相应规范要求。算例可为类似钢结构人行天桥的结构设计与简明计算提供相关参考。