人误率预测技术方法的几个问题及应用时的建议

本文首先提出ＴＨＥＲＰ方法几个值得注意的问题：人误概率遵从对数正态分布假定的欠合理性、ＴＨＥＲＰ方法中设计出的条件人误概率不确定性边界的计算缺乏连贯性等．针对这些问题，提出了修正建议——假定人误概率Ｐ遵从贝塔分布，并阐述了这一建议的理由．但为了尽量保持ＴＨＥＲＰ方法定量分析的体系及便于计算。

空管人因失效概率的THERP-CREAM预测方法

管制员的人为差错是导致航空器空中相撞的主要原因之一,对空管人因失效概率进行有效预测是一个难题。为此,提出一种基于人误率预测技术(THERP)与认知可靠性和失误率分析模型(CREAM)的组合空管人因失效概率预测方法,基于THERP技术二叉树模型构建事故发展基本脉络,而后基于CREAM方法对各个人误行为触发概率进行修正,从而得出更为准确的概率预测结果。通过对相似事故进行对比分析,结果表明:本文提出的预测方法可识别关键性的事故影响因子,以便制定有针对性的管控措施,从而为研究预测空管人因失效概率提供了一种有效的分析手段。

通过地铁突发事件的行车调度系统人误预防分析

本文主要研究当前基于地铁突发事件的行车调度系统人误预防相关问题,随着国家高技术研究发展计划的逐渐落实,对预防地铁行车调度系统人误预测的研究不断深入,通过对人误行为风险和人误诱发因素风险进行预测研究能够有效提升地铁突发事件的管理质量和效率,保障人们乘坐地铁出行的便捷与安全。