船员人身伤亡赔偿的责任基础

对船员人身伤亡赔偿的责任基础进行探讨,认为在民事责任竞和的情况下,船员可以选择行使请求权,同时建议在我国的船员立法中,应当确立船员人身伤亡侵权损害赔偿的无过错责任制。

外派海员人身伤亡赔偿论

The personal casualty on the seaman employed abroad is one of the marine personal casualty conserning foreign affairs. The seaman himself and his family members enjoy the right of action. There is a relation of labour contract between the employed seaman and the shipowner, therefore the shipowner holds the contractual liability for the seamans personal easualty during the employment. Sometimes the shipowner’s act of tort can cause the seaman’s personal casualty, which forms the shipowner’s concurrence of civil liability. The author holds that the injured seaman himself and his family members should be allowed to choose the favourable legal norms for the indemnity from the shipowner. But in China,the personal casualty is provided as the liability for tort, consequently, the indemnity of Personal casualty caused from the non act of tort lose its legal basis,so the legislation should be improved.

人身伤亡赔偿责任的社会分担

人身伤亡赔偿(或日人身伤害赔偿)这一概念，目前在我国的民法术语中还没有统一使用。人身伤害，在侵权行为法中，指人在身体上所遭受的伤害，如断肢等。而赔偿，指付给遭受损害人的一笔金钱。由此可知，人身伤害赔偿，就是当侵权人侵害他人身体使之遭受伤害时，必须付给受害人一笔金钱以弥补其所受的损害。

关于外派船员人身伤亡赔偿问题的探讨

船员人身伤亡赔偿请求权是船员在履行职务过程中因生命、健康受到伤害而享有的权利。在船员外派活动中，船员与船舶所有人之间没有直接的合同关系，通过船员与劳动服务机构的合同、劳动服务机构与船舶所有人的合同联系起来，法律关系较为复杂，实践中对于船员人身伤亡赔偿产生较多问题。以下，笔者将对此作一探讨。

旅客人身伤亡赔偿有依据——《道路运输条例》解读之八

《道路运输条例》颁布之前，对道路运输过程中发生交通事故导致的人身伤亡和行李毁损、灭失的事件，国内尚没有赔偿标准，以致承运人与旅客或继承人就赔偿问题经常难以达成一致意见，矛盾比较尖锐，甚至出现上访，影响了社会稳定。

谈蒙特利尔公约及其对航空保险的影响

2003年7月31日，美国参议院批准了蒙特利尔公约，确立了该公约在美国的法律地位。9月5日，美国政府向国际民航组织(ICAO)提交了批准书，从而使美国成为第三十个批准该公约的ICAO成员国。喀麦隆也于当天向ICAO递交了批准书。

船员劳动报酬司法保护有关问题探析

2016年3月1日起施行的《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的规定》规定，船员劳动合同、劳务合同（含船员劳务派遣协议）项下与船员登船、在船服务、离船遣返相关的报酬给付及人身伤亡赔偿纠纷案件，属于海事法院管辖。