居住小区“人车矛盾”问题剖析

随着私人汽车保有量的增长,居住小区内人车矛盾加剧.通过对居住小区内的人车矛盾点以及产生人车矛盾主要原因的分析,提出相应的解决对策.

城市环岛广场人车矛盾问题分析

中国城市大多数都是在原有城镇的基础上发展起来的,尤其我国一些主要城市在20世纪初沿用了西方的城市规划思想,将放射状的城市道路系统应用在城市规划中,形成了带有环岛广场的放射状的城市道路系统。该文通过分析这些城市的环岛广场人车矛盾现象,归纳出环岛广场人车矛盾的三种类型,并总结出环岛广场人车矛盾的主要特征,最后提出了城市环岛广场规划建设的几点思路。

基于生活圈的兰州市高校校园人车矛盾及解决模式

随着我国普通高等学校规模扩招以及小汽车普遍进入家庭,高校校园出现了行人与车辆在高峰时段存在互不相让的现象.通过现场观察,发现兰州市多所普通高等学校的行人与车辆在高峰时段存在互不相让的矛盾比较突出;通过调查分析,梳理出人车矛盾现象的成因--—即高校校园规划理念的落伍,高校校园交通组织的落后及高校校园交通管理的落后.最后提出基于生活圈理论的高校校园规划理念,这就从根本上解决了兰州市高校人车矛盾现象,也为全国的高等学校在校园规划和校园人车矛盾处理方面提供了可行的模式探索.

城市环岛广场人车矛盾成因分析

城市环岛广场在我国东北的沈阳、大连、长春和哈尔滨等城市存在较多,这些城市都是在20世纪初沿用了西方的城市规划思想,将放射状的城市道路系统应用在城市规划中,也由此形成了城市环岛广场。该文通过对沈阳、大连、长春和哈尔滨等城市环岛广场的行人与车辆的调查与分析,归纳总结出城市环岛广场人车矛盾的主要成因。从三个角度深刻地阐述了城市环岛广场人车矛盾现象的本质,为今后城市环岛广场的管理和改造提供了思路和方法。

环环相生——重建多元步行体系视角下的社区微更新

2020年第十届艾景奖居住区环境设计版块旨在通过居住区景观设计改善环境品质,进而引领居民健康生活。文章是该版块金奖作品的介绍。鉴于城市老旧小区量多面广,环境问题突出,设计者聚焦其中普遍存在的人车矛盾,选取辽宁省阜新市金月湾小区为设计基址,从场地具体条件和肌理出发重建人车混行的步道体系,形成漫步环与跑步环复合的活力带,全面激活社区。其在问题聚焦及方案生成中扎实的计算分析方法对于社区更新具有普遍的借鉴意义。

中小城市居住小区交通稳静化(Woonerf)优化途径研究——以信阳市为例

交通稳静化(Woonerf)优化是一种将交通空间进行低速限制的设计理念,其关键在于降低车速、促进人车和谐。在该理念指导下,选取信阳市居住小区,通过交叉口静化、曲折行车道、优化停车系统、统筹绿化与公共空间多种措施进行交通稳静化优化,以期为缓解信阳市居住小区"人车矛盾"现象提出科学的依据和有效的经验。