UHMWPE人造表面织构摩擦学研究

由于表面形貌的摩擦学效应,可以使用人造表面织构对摩擦表面进行表面改性,以提高表面的相关性能.本文使用采用用照相制版电铸方法制作模板,压铸成型了两种不同直径和分布规律的UHMWPE试样表面,通过和常规车加工试样表面的对比试验,研究了人造表面织构对UHMWPE摩擦学性能的影响.试验结果显示人造表面织构可以减小UHMWPE摩擦副的摩擦系数,相关仿真研究显示人造表面织构改善了UHMWPE摩擦副接触界面上的热传导.

不同速度、载荷下点接触弹流润滑计算

人造织构表面在润滑条件下，较光滑表面提高了润滑性能，减少磨损。为了深入了解织构表面形貌对流体润滑影响的机理，本文提出了规则凹坑表面油膜压力的计算方案和公式，比较了粗糙表面与光滑表面的最小油膜厚度和压力分布。结果表明，低速、低载时，规则凹坑表面具有更大的最小油膜厚度，更接近弹流润滑的典型膜厚，而接触面间的最大油膜压力降低。