高层建筑防空地下室的人防荷载估算

本文在分析高层建筑防空地下室特殊情况的基础上，对人防荷载的确定作了初步的探讨。

地铁车站工程常规荷载组合和人防荷载组合设计值的对比分析

地下地铁工程结构设计除需满足常规荷载组合作用下的承载力极限状态和正常使用极限状态的要求,同时需满足规定的人防荷载组合作用下的受力要求。以下针对常规地下车站分别按常规荷载组合和人防荷载组合进行对比分析,比较车站主体和附属出入口结构顶板、底板、侧墙在两种组合作用下的荷载设计值大小。

人防荷载与大活载仓库地下室顶板设计的探讨

根据物流仓库建筑群设计中多层、大荷载、人防要求,从设计的安全性和经济性为出发点,深入探讨了采用500 MPa高强度抗震钢筋时,大活荷载与人防荷载对结构地下室顶板框架梁的配筋率、活载取值及人防等级之间的关系,并提出了科学合理的解决方案。

考虑地震和人防荷载作用下的城市综合管廊结构计算分析

随着《城市基础设施人民防空工程设计标准》(征求意见稿)、《地下结构抗震设计标准》等新的标准规范的实施,综合管廊主体结构的设计就变得越来越多功能化和精细化。因此主要从综合管廊结构设计在地震作用和人防荷载作用的角度,讨论了在新的规范和标准规定下,综合管廊结构设计的主要思路和方式;对综合管廊在不同荷载作用下的有限元计算进行了分析,同时结合规范中荷载组合的有关要求,进行了内力分析比较;通过断面配筋设计过程,得出2种荷载作用下,管廊结构断面配筋的主要控制因素。

人防荷载作用下地下车库楼盖结构选型

按照GB 50038—2005《人民防空地下室设计规范》[1]的计算和构造规定,建立了人防荷载作用下五种地下车库楼盖结构计算模型,统计了钢筋、混凝土、模板用量,并分析了各类楼盖材料用量差异的原因。根据材料用量统计结果,通过计算和比较楼盖的单方造价,为人防荷载作用下地下车库楼盖结构选型提供了参考和建议。

人防荷载在地下室结构设计中的应用

当前，人防已成为国防重要的组成部分，防空地下室及地面建筑的有效结合，主要是为了战时人民防空。在民用建筑设计中，一般会涉及5或6级的人民防空地下室。对其进行结构设计时，人防荷载有重要地位，能保证设计的合理性与安全性。本文探究了地下室结构设计中人防荷载的应用，希望能为人防设计发展提供参考。

人防荷载下单建式人防工程动力分析

随着城市建设发展,对多层或高层地下自行车库,地下商场建造的附建式,单建式地下人防工程日益增多.而其中单建式人防地下车库可同时满足停车,人防及地面景观等多种功能而更加得到广泛应用。工程设计中战时荷载计算常采用等效静荷载的方法做弹塑性分析。

装配式预应力槽型板在人防荷载作用下的抗爆性能研究

首次将预应力槽型板应用于人防结构中,为研究装配式预应力槽型板结构体系在设计人防荷载作用下的抗爆性能,对缩尺比为1∶3的槽型板进行了模拟核爆试验,分析大跨预应力槽型板结构在人防爆炸荷载作用下的动力性能、变形性能.再对有限元模型在4级爆炸等级作用下进行模拟分析,并与试验结果对比.研究结果表明:在核5级人防荷载作用下试验构件完好,仅在构件底部受拉区和端部剪切区出现少量裂缝;在核4级作用下,结构未发生脆性断裂,说明合理设计的装配式预应力混凝土槽型板可以用于4级的人防工程;也证明了装配式预应力混凝土槽型板具有良好的位移延性,不会发生脆性破坏,可用于抗爆结构;通过模拟分析,验证有限元模拟的真实性以及分析结果的可靠性.

基于高强钢筋的人防地下室顶板结构选型分析

人防地下室顶板因设计荷载大,梁板截面配筋率高,在人防工程土建成本中占比居高不下。在合适部位采用高强钢筋,针对顶板结构布置进行选型分析,可有效减少地下室顶板造价。梳理了地下室顶板人防设计荷载与覆土厚度及板短边跨度的关系,分别从理论公式计算取值与规范查表法得到了人防荷载的大致规律。采用加腋大板、单向次梁、十字梁3种布置方案对人防地下室顶板进行了柱跨度、覆土厚度、人防荷载等的参数化分析。综合地下室净高、用钢量等因素,分析表明加腋大板布置方案最优。基于8.7m×8.7m柱跨的加腋大板方案,研究了梁、板采用高强钢筋的经济性及用钢量占比,分析表明人防荷载越大,主要受力构件采用高强钢筋等级越高越经济。

人防设计荷载取值的探讨

通过对人防荷载取值的分析、人防构件战时计算结果与平时计算结果的比较,结合工程实例,分析了人防设计荷载的控制因素,得出人防设计荷载的控制组合在不同情况下各有侧重的结论。

装配式预应力槽型板结构在人防荷载作用下的抗爆性能模拟分析

采用有限元软件模拟爆炸荷载作用下预应力槽型板结构体系的受力性能,首先将缩尺模型的模拟结果与试验结果进行对比,通过比较受力性能以及破坏模式,确保建立符合试验的模型,并在此基础上建立足尺模型,模拟和分析预应力槽型板结构在人防爆炸荷载作用下的动力性能、变形性能。研究结果表明:高应变速率的动态本构模型可以很好地模拟结构在爆炸荷载作用下的受力性能和破坏模式。装配式预应力槽型板在核6级、核5级、核4B级、核4级对应荷载作用下,混凝土受压与受拉损伤值均小于0.5。装配式预应力槽型板在爆炸荷载作用下具有良好的抗爆性能,结构的整体延性比在7.5以上。

地震区砂卵石地层地铁车站不同荷载组合下主体结构内力比较

为了提高地震区砂卵石地层地铁车站主体结构的安全性,利用ANSYS数值模拟计算基本荷载组合、标准荷载组合、地震荷载组合以及人防荷载组合情况下的内力值。通过分析得出,不同荷载组合情况下的最大内力值均出现于侧墙与底板相交处;不同荷载组合所产生的最大内力值中人防荷载组合的最大,需要予以重视;地震荷载组合的内力是非对称的,所以车站主体结构的设计需要考虑地震荷载组合。

人防设计的几点思考

以实践中的人防设计为例，浅谈人防设计的几点思考。

地下人防工程结构设计浅析

随着我国经济及工程建设的快速发展,地下人防工程已成为工程建设的重要组成部分,人防结构设计已成为建筑结构设计中的一项重要内容。本文结合自身对人防规范的理解和在人防结构设计、校审中的实践经验,对人防工程的概念和结构设计的特点进行了简单的阐述,对地下人防工程结构设计中需特别注意的问题进行了总结,并提出了自己的一些看法,以期能为人防工程结构设计人员的实际工作提供一定参考。

人防地下室设计分析

介绍了人防地下室的结构设计特点,从主体结构的设计和孔口防护的设计阐述了人防地下室结构设计内容,并对人防荷载的确定、荷载组合和内力的分析、孔口防护和平战转换的设计等进行了论述,为更好地做好人防地下室的结构设计工作提供了理论基础。

人防地下室结构设计的问题研究

人防地下室是现代建筑不可或缺的一部分,有着广泛的用途。而人防地下室结构设计是工程建设过程中较为常见的问题。本文较为系统化的描述了人防地下室结构设计的特点,并对其主要构件设计展开了探讨分析。

浅谈地下室人防结构设计

文章阐述了人防地下室结构设计的特点及设计原则,从主体结构的设计和孔口防护的设计阐述了人防地下室结构设计内容,并对人防荷载的确定、荷载组合和内力的分析、孔口防护和平战转换的设计等进行了论述。就工程设计中的一些问题提出看法和建议。

两种荷载对地下结构影响的对比分析

针对现行地下结构设计规范只对人防等爆炸冲击荷载进行了规定,但是并没有考虑塌落触地冲击荷载影响的问题;对比分析了人防荷载与拆除爆破塌落触地冲击荷载对邻近地下结构造成的影响;首先介绍了人防荷载和塌落触地冲击荷载,并分析影响塌落触地冲击荷载的关键因素,再根据工程实际将塌落触地冲击荷载与人防荷载进行对比计算分析。结果表明:在所选取的对地下结构有利的塌落触地工况下,当结构埋深较小时,塌落触地冲击荷载大于相应的人防荷载,说明在进行建筑拆除时需要考虑塌落触地冲击对地下结构的影响。

浅谈人防地下室结构设计

从设计特点、原则、内容、方法及常见问题等方面对人防地下室结构设计作了简要阐述,介绍了各种人防构件设计要点和常用电算软件,为繁杂的人防地下室结构设计提供了清晰的思路。

人防地下室设计若干问题探讨

文章针对人防结构设计的特点,从人防荷载的确定、荷载组合和内力分析及构造要求等方面介绍了人防结构的设计要点。