核电厂数字化人-机界面特征对人因失误的影响研究

以数字化主控室的现场调研和对操纵员的访谈内容为依据,分别从信息显示、用户界面交互与管理、控制系统、报警系统、规程系统等方面与传统的模拟控制系统进行了比较分析,识别数字化人-机界面新特征。结果显示,数字化人-机界面新特征对人因失误产生的不利影响主要表现为操纵员的认知负荷和操作负荷的增加,容易产生模式混淆、情境意识丧失等方面。针对上述不利的影响,提出了相应的人因失误预防对策,为人因失误的预防和人-机界面的优化设计提供决策支持。

汽车动力转向油泵试验台触摸屏人-机界面设计

传统的汽车动力转向油泵试验台采用键盘输入和LED显示实现人机交互,这种操作界面对人员的素质要求比较高,操作不直观也不方便,降低了产品的测试速率。触摸屏具有坚固耐用、反应速度快、节省空间、易于交流等诸多优点,使人与机交互更为直截了当。基于以上原因,采用MODBUS通信协议编写单片机通信程序,实现触摸屏和单片机的通信。根据试验大纲流程设计人-机界面的画面,该界面包含手动和自动两种方式,可以实现数据显示、参数设置、自动测试、报警提示等功能。使用结果表明,该人-机界面友好,测控精度高,操作简单方便,应用前景广阔。

一种基于HRA的数字化人-机界面评价方法研究

为识别数字化人-机界面中可能诱发人因失误或弱化操纵员绩效的设计缺陷,建立了一种基于HRA的人-机界面评价方法:HCR+CREAM+HEC。首先,采用HCR方法从事件整体中识别出失误概率高的风险场景;然后,针对高风险场景采用CREAM方法确定各种失误模式及其失误概率,并对失误概率进行排序;最后,依据数字化人-机界面特征建立人因工程检查表,对失误概率高的人-机界面进行审查,以识别人-机界面设计中存在的缺陷,并提出改进建议。结果表明,该方法能快速有效地识别出数字化人-机界面设计中存在的容易诱发人因失误的缺陷,通过设计优化提高核电站数字控制系统运行的安全性。

核电厂主控室复杂人-机界面的安全评价研究

为提高核电厂(NPP)主控室(MCR)监视和控制作业的安全水平,根据主控室人-机界面(HMI)设计标准,构建多层次、多属性的人-机界面安全评价指标体系。研究参数类和原则类评价指标的预处理方法。建立基于物元分析方法的核电厂主控室人-机界面安全评价模型。实现定量和定性评价结果的集成。开发人-机界面综合评价软件,获得人-机界面安全等级评价结果。研究表明:用该方法能准确评价参数类指标,减弱传统定性评价方式对原则类指标评价的模糊性和不确定性,并且可依据评价结果有针对性地纠正人-机界面设计缺陷。

载人航天器人-机界面宜人设计方法的研究

根据载人航天器人 机界面宜人设计的必要性 ,详细论述了人 机界面的发展趋势和未来的研究方向 ,在此基础上 ,提出宜人设计的具体措施 ,最后 。

基于Office ActiveX控件提高Web应用程序人-机界面友好性的研究

基于HTML的Web应用程序有着重要的缺点---人-机界面不够友好,特别是对于数据量大的生产、业务数据。提出了一种利用Office ActiveX控件来提高Web应用程序人-机界面友好性的方法,使用这些控件可以大大减轻软件开发人员的工作量、增强系统功能、提高人-机界面的友好性;同时也提出了一种用Microsoft Office Web Components（OWC）控件创建基于模板的Web应用程序的方法。

人-机界面设计

介绍了人-机界面(HMI)设计的分类和基本构成要素,阐述了现代人-机界面设计的发展条件、趋势以及应用。

机舱管理的“人-油界面”和“人-机界面”

文章结合机舱管理的案例进行理论分析和实践总结,提出了机舱管理人员通过"人-油界面"和"人-机界面"分别进行燃油净化处理和设备故障处理的过程与方法,从而找到机舱管理的关键环节。

核电厂数字化人-机界面监视转移路径预测方法及其应用

核电厂操纵员在监视核电厂数字化人-机界面参数信息时,某些时刻难以判断下一个最可能的监视目标,从而导致监视延迟或转移失误的情况。为更好研监视路径预测问题,提出基于马尔可夫过程的监视过程预测路径规划方法,包括监视过程预测路径模型、监视过程预测路径规划算法、转移路径成功率算法。基于提出的方法,对核电厂蒸汽发生器传热管破裂事故操纵员监视转移行为进行分析,以数字化人-机界面作为t时刻监视任务的信息源节点,可以准确预测到下一个监视目标的转移路径,提高操纵员监视绩效并成功地降低监视失误风险。

微型化图形显示人—机界面系统的研究

针对工程机械中人—机界面信息量剧增和人类接受信息有限的问题,分析影响人类接受信息的有关因素,以及图形化信息显示系统的特征,并采用单片机技术和液晶图形显示技术,开发了一套微型化图形显示的人—机界面系统,介绍了系统的配置及软、硬件设计,并给出实例应用。

基于化工CIPS特征的人—机界面设计问题研究

结合实施CIPS的化工行业的人—机—环境方面的研究报道较少的事实,本文在讲述了化工行业CIPS特征的基础上,结合人机工科学的理论与方法,对基于化工行业CIPS特征的人—机界面的设计问题进行了论述。

人─计算机界面（HCI）设计的管理方法

在当今计算机应用系统中，用户界面的重要性不断地提高，引起了广大设计者和用户的重视。本文从设计原则入手，通过实例详细分析了用户界面设计的各个阶段，并且给出了界面设计的两种方法，对于设计的管理工作起到了一定的促进作用。

模具CAD/CAM系统中人—机界面的设计

本文着重指出了模具CAD/CAM系统中人一机界面的重要性,並给出了设计良好的人一机界面的若干原则和方法。

谈自动化系统人—机界面的几个问题

在自动化系统中,采用友好的人-机界面,已显得越来越重要,但目前不少系统,人-机界面往往不能令人满意,对这个问题不引起足够的重视,不仅仅是使用操作不便的问题,也会对整个系统的使用带来不利影响,下面就这个问题谈几点看法,供参考.一、要充分认识人-机界面好坏对自动化系统的影响在建设自动化系统过程中。

一种实时雷达显示控制终端软件设计

介绍了一种雷达人机界面的设计要求、运行环境、程序的总体结构和各模块的结构 ,本软件能实时完成雷达数据的显示和控制参数的下传 。

多约束下的载人潜器舱内计算机辅助工效设计系统研究

为了能使载人潜器舱内工效设计人员加深对多约束条件下舱内人员的生理、心理和环境约束条件的理解,有效地辅助设计方案的智能生成与优化。提出了基于虚拟人体模型参数作为布局设计解空间的参数获取方法、基于遗传算法的舱内人-机界面布局设计方案计算智能求解方法、基于知识推理的舱内色彩工效设计方案获取方法和基于粒子群算法的载人舱工效设计方案智能优化方法,以此为基础,应用UG二次开发和数据库技术,开发了载人潜器舱内人机工效设计计算机辅助系统。通过设计实例的人机工效布局和色彩设计与方案优化验证了该系统的可行性。

作战无人机系统的人、机功能动态分配模拟仿真

研究了人的处境意识在作战无人机的任务管理和操作环节中的作用和地位,应用软件编程构建了目标判别任务条件下,基于人的监视效率变化的人-机界面自动调节环节。初步实现了作战无人机任务管理过程中的人、机功能动态分配仿真,并进行了模拟实验。结果表明具有自动调节功能的界面更有利于保持操作人员的处境意识水平。

航天员出舱作业人机界面的工效学研究进展

目的 综述航天员出舱作业人机界面工效学的研究状况。 资料来源与选择 结合已有的工作基础 ,并引用国内外公开发表的相关论文及著作。 资料引用 论文 14篇 ,著作 2部。 资料综合 论述影响航天员舱外作业效能的主要因素 ,划分了出舱活动的类型 ,归纳国外在气闸舱、舱外活动工作台或装配架、舱外工作点的设计与舱外航天服等方面涉及的工效学研究状况 ,并分析采取的解决措施。 结论 国外在进行舱外作业人机界面工效学评价时 ,利用了嵌入人体的计算机模型 ,有效地解决了相关技术问题 ,我们应着重加以考虑。

虚拟现实技术及其在航天医学工程领域的应用前景

虚拟现实是一门新兴的仿真技术，已成功地应用于工程设计。军事与航空航天和娱乐等领域，并在逐步影响到人们的日常生活。本文在综合分析国外资料的基础上，较系统地阐述了虚拟现实技术基础和应用研究情况，提出了虚拟现实在航天医学工程领域的可能应用场合，并根据目前技术现状，对虚拟现实未来发展提出了若干建议．

矿井提升机的自动化控制

介绍了全数字直流调速装置在谢桥煤矿副井提升机电控系统的应用情况,整个提升机的自动控制系统通过以太网和工业现场总线将基础自动化、过程自动化及MMI软连接,构成符合工业标准的局域网,形成提升机的分布式控制系统,实现了矿井提升机电控系统全数字直流调速。