人-车相撞动力响应研究及汽车保险杠参数评价

为解决行人腿部保护的问题,采用数学模型方法研究了人-车相撞动态响应.利用结构动力学的方法对腿部模型进行简化,对肌肉模型进行参数识别,建立了人车相撞动态响应方程,得到减小保险杠的刚度能降低撞击力和速度对撞击力的影响较大的结论.仿真分析结果与试验结果基本一致,说明该数学模型正确合理,能够为行人腿部保护提供参考.