水性酚醛树脂增强滤纸在燃油中的介质相容性

以水性酚醛树脂为研究对象,对经其浸渍后的滤纸在汽油和柴油中的强度性能保持率及孔径大小的变化进行研究。结果表明,滤纸经水性酚醛树脂增强后,强度性能较苯丙乳液增强后滤纸有明显改善,且表现出优异的耐油性能;水性酚醛树脂增强滤纸在汽油和柴油中浸泡5天后,耐破度保持率都达到88%以上,其他强度性能保持率也较高,虽然孔径随着浸泡时间延长呈现逐渐增大的趋势,但总体变化不大。

集输油用非金属柔性复合管研制与性能评价

针对油气田地面集输管线腐蚀泄露、结蜡堵塞问题,研究开发了一种高性能油气介质相容性好、内压强度高的非金属柔性复合管,并对制备的非金属柔性复合管内衬层进行油品介质相容性试验以及相关力学性能评价。结果表明,在温度70℃、压力10 MPa、0号柴油介质下浸泡1080 h后,内衬管氧化诱导时间(OIT)衰减率为14.3%,远小于普通PE100管材的衰减率(56.9%);拉伸强度衰减率为8.01%,低于普通PE100管材(18.05%),具有较好的耐介质相容性。对制备的DN50 mm非金属柔性复合管进行评价,爆破压力可达37.2 MPa,在最小弯曲半径600 mm下,全周期循环弯曲10次未出现开裂,循环后爆破强度为31.2 MPa。通过长期静液压试验预测寿命表明,在40~50℃和使用压力为9.6 MPa工况下,该管材可正常服役50年。产品各项性能完全满足GB/T 38725.2—2020和SY/T 6662.2—2020相关要求,为油气田地面集输道提供了新的选择。

玻纤带增强黏合型HDPE内衬柔性复合管性能试验研究

本文通过介质相容性、耐气体渗透性测试以及抗开裂稳定性、最小弯曲半径、爆破压力等试验研究了新型RTP管材-玻纤带增强黏合型HDPE内衬柔性复合管基本性能;通过试验结合理论分析优化了管材强度设计计算方法。实验表明,HDPE材料在80℃酸性水环境下1500 h,屈服强度、断裂伸长率降低率仅为1.33%和6.0%;管材在60℃下、含H_(2)S不超过0.03个大气压时,非扩散状态时1 h和10 min的H_(2)S渗透量聚集浓度分别为24.68和4.11 mg/m^(3),均小于人体最低安全限值;优化的管材强度设计计算方法吻合度超过95%,对于产品设计与开发具有显著指导意义;新型RTP管材可在界定工况、环境下安全使用。

对压力容器设计中材料代用问题的讨论

针对压力容器制造过程中存在的材料代用情况,从材料对介质的相容性、设计温度下的许用应力、制造工艺以及以厚代薄问题等几个方面分析了压力容器设计中材料代用可能出现的问题。对材料代用的要求进行了说明。