80 t级铁路货车用后从板座铸造工艺研究

80 t级铁路货车用后从板座铸造难度较大,生产中极容易出现缩孔、裂纹、夹砂、粘砂等铸造缺陷。针对后从板座的结构特点和材质特点,分析了形成铸造缺陷的原因,从工艺结构,浇注系统,冷却,原砂质量控制等方面,对铸造工艺不断进行优化完善,使产品铸造缺陷得到了很好的控制,保证了产品质量,达到了设计要求。

车辆用从板座(A型)磨耗弯曲超限后的强度分析与建议

车辆后从板座承受着车辆的纵向冲击力,当其磨耗弯曲超限后,其承受的纵向冲击力进一步增大,造成从板座或其它车辆零部件的裂损。本文分析了车辆用从板座(A型)磨耗弯曲超限后的强度,提出检修工作的建议。

电力机车从板座组成的焊接与调平工艺

分析了电力机车车钩箱的从板座组成的焊接结构,介绍了其焊接工艺和焊接变形控制以及变形后的调平方法。

铁路货车上心盘、从板座液压铆接工艺技术研究

介绍了铁路货车底架上心盘及从板座铆接工艺装备的研制过程,分析了铆接工艺及装备设计中的难点,并提出了解决方法。

货车从板座故障分析及改进建议

货车从板座故障分析及改进建议孟科（成都铁路局驻昆明车辆段验收室６５０２１７昆明）货车从板座是传递列车牵引力或冲击力的重要零件，发生故障后，将直接影响力的传递，甚至导致列车分离事故。目前，货车从板座的检修质量普遍不高，加上运用中条件恶劣，导致车辆入段修...

从板造型工艺的优化选择

采用脱箱叠浇直浇道直接补缩工艺生产机车车辆从板铸钢件，产品的工艺出品率高，造型速度快，成本低，合格率高。从工装设计、工装制作、造型、合箱、熔炼、浇注、清砂到后期打磨交库，每个工序都体现出采用此工艺方案的优点。该方案的选择是我厂在铸造生产实践中工艺选用的一个亮点。对于铁路机车车辆配件生产中的效率提高和成本节约积累了一定的经验。

罐车一体式后从板座及上心盘座铸造缺陷的分析及改进措施

分析了一体式后从板座及上心盘座裂纹、夹砂等缺陷产生的原因 ,并介绍了工艺改进措施。

铁路货车补焊前从板断裂分析

为保证铁路货车车钩缓冲装置前从板的安全性,用EDS能谱、金相分析、力学性能测试等手段,探讨前从板断裂原因。结果表明:由不合格焊补修复工艺造成焊缝魏氏组织严重,在冲击载荷作用下从板表面焊缝组织萌生裂纹,裂纹沿先共析柱状铁素体扩展,到一定程度后到达从板,大载荷条件下瞬间断裂。

HXD1D型电力机车钩尾框、钩尾销、从板C6修探讨

针对HXD1D型电力机车钩尾框、钩尾销、从板C6修,从受力及运用工况失效表现、C1~C6各级修检修内容、C6试修失效数据三个方面进行分析探讨,提出钩尾框、钩尾销、从板C6修重点检修内容。

矿山用KF60自翻车前从板的消失模铸造

介绍了KF60自翻车零件前从板的消失模铸造工艺。实践表明,与传统砂型铸造相比,消失模铸造生产效率高,制造成本低;生产的前从板表面光洁,减少了铸件清理工作量,经济效益显著。

出口古巴客车牵引梁从板座安装强度校核及优化

机车车辆牵引梁与前、后从板座间的铆接强度,影响整车运行安全,需进行强度校核。以出口古巴的客车为例,车辆设计强度符合EN 12663-1:2010+A1:2014《铁路应用铁道机车车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》规定,纵向拉伸、压缩载荷分别为2000 kN和1500 kN。在该计算载荷下,校核了牵引梁从板座的安装强度。在原结构强度不足的情况下,提出优化改进方案。

TFDS从板检测“五步法”调研报告

从板折断故障比较隐蔽,在人工技检作业中很难被发现,在TFDS机检作业过程中发现亦有一定的难度,2016年以来,茶坞运用车间将从板的折断故障作为难题进行破解,班组管理过程中摸索出从板检测"五步法",一年以来TFDS机检作业共发现从板折断故障(经确认属实并扣修)13件,消除了安全风险,确保了配属车运行的安全。

比较“吾从板外相为应答”的四种翻译

归有光借一阁兴废,睹三代之遗迹,写家常琐事,表达了人亡物在、三世变迁的感慨,也表达了对祖母、母亲和妻子的怀念。文章笔墨清淡,朴素自然,感人泪下。其中第二段描写先母关心嗷嗷待哺的姐姐的文字（妪又曰：＂汝姊在吾怀,呱呱而泣,娘以指叩门扉曰：‘儿寒乎？欲食乎？’吾从板外相为应答……＂语未毕,余泣,妪亦泣）,更是令人感动。而＂吾从板外相为应答＂该如何翻译呢？本文对这个句子的四种翻译进行了介绍和分析。

地铁隧道噪声强度监测装置设计

地铁隧道噪声强度是反映地铁设施故障的重要指标,为了提高地铁隧道噪声强度的监测效率与精度,研制了地铁隧道噪声强度监测装置。该装置由塑料外壳、集成电路主板、集成电路从板和噪声变送器等器件组成。集成电路主板自动检测噪声变送器输出信号,计算隧道内噪声强度,并通过USART接口将其发送到集成电路从板。集成电路从板将噪声强度数据记录在SD卡TXT文件中,并在液晶模块上显示噪声强度。该设计方案采用模块化设计,具有架构简单、自动检测和精度高等诸多优点,能够为工程师提供准确的噪声强度数据用于分析。

铁路货车典型拉铆连接结构可靠性分析

拉铆钉又被称为哈克拉铆钉,因为其紧固所产生的高紧固力、永不松动及高抗剪切力等优势性能,拉铆钉紧固件也经常被用来取代焊接。在铁路货车的领域,拉铆钉的使用也越来越频繁,但是目前拉铆钉的使用基本只是替代原本螺栓,其数量和排布方式均参考原本结构,没有理论支撑。本文通过对铁路货车典型拉铆连接结构有限元分析,寻找出铆钉群中受力最严峻的一颗铆钉,然后通过DVS-EFB 3435-2对其进行可靠性评估。研究表明:牵引梁前后从板座铆钉可靠性满足标准要求。

归有光“长号”探因

《项脊轩志》中有两处写作者哭泣的文字,一向为教者所关注,却又不大容易说明白。室西连于中闺,先妣尝一至。妪每谓余曰：“某所,而母立于兹。”妪又曰：“汝姊在吾怀,呱呱而泣;娘以指叩门扉曰：‘儿寒乎？欲食乎？’吾从板外相为应答。”语未毕,余泣,妪亦泣。

大秦线HX_D1型机车车体错位的产生原因及对策分析

从机车构造角度分析机车产生车体横摆的主要影响因素;通过对车钩缓冲装置等各零部件相关尺寸及其装配关系分析,阐明了在列车纵向冲动力作用下,基于13B型内电车钩摆角瞬间超限的形成机理,从而找到车体严重错位、渡板变形的根本原因;提出了限制车钩摆角的整改措施,并探讨了通过改变钩尾、从板的弧面结构设计,以实现基于13B型内电车钩自动对中功能的改进建议。

铁路货车铸钢件缺陷分析与焊修技术研究

本文针对货车检修时发现铁路货车钩缓、转向架大部件铸钢配件常产生的缺陷进行焊修技术研究,为铸钢配件缺陷可靠焊修,降低成本奠定基础。

抗战前夕万里猎影记

南风之熏兮阜吾民国税丰收矣灶户贫10日从板浦发了第2信以后,便由夏君陪同前往盐区周览并摄影,司机是青岛人,颇和气,谈了几句,他便把驾车的权柄让渡给我,这一共计行二百里,车虽稍伤,但因系 stud baker 老牌8缸车,