门洞尺寸可变仓栅式半挂车设计

根据市场需求开发一款轻量化、门洞尺寸可变的仓栅式半挂车,其既具备6开门花栏车自重轻的优点,又具备对开门车门洞尺寸较大,装卸货效率高的优点,满足用户多样化的载货需求。

一种新型仓栅式载货车不可拆卸结构设计

介绍一种新型实用仓栅式载货车的仓栅总成,具有不可拆卸的结构特性。仓栅总成主要包括栅栏焊合件、横梁、顶杆、后门、固定连接件-防拆卸螺栓。通过防拆卸螺栓将顶杆、横梁与栅栏焊合件固定连接,由于防拆卸螺栓为不可拆卸的连接方式,减轻仓栅车后期使用过程中,顶杆与横梁连接松动的情况,有效地提高了仓栅车的使用安全性。同时,防拆卸螺栓具有良好的安装工艺性,提高了仓栅车的生产制造效率及制造质量。本结构已应用于实际生产制造中,具有良好的预期效果。

牲畜运输汽车活动底板锁止机构的设计

分析了棘轮式自动锁止机构的工作过程,讨论了锁止状态的可靠性,介绍了锁止机构设计的理论和方法。

专用车出口市场分析与建议

与在产品技术、外型设计和自动化等方面领先的知名跨国企业相比,我国企业生产的专用车目前只能在产品质量、成本和服务方面下功夫。我国专用车涉及厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车和特种结构汽车六大类。2013年我国专用车行业增长迅速,六大类专用车产量达到1243912万辆。但2013年受国家宏观经济调整及专用车行业政策的影响。

栏板侧翻半挂车举升角度控制提醒装置的现状分析与改进

GB7258-2017机动车运行安全技术条件在各地的强制实施,将会导致三轴栏板式运输半挂车、三轴仓栅式运输半挂车等常规车型的市场占有率急剧下降。栏板侧翻半挂车作为工程和物流双结合用车,成为理想的替代车型。栏板侧翻半挂车举升角度控制提醒装置的优化改进提升了车辆的使用安全性,提高了车辆的出勤率,减少或降低了车辆使用过程中因举升角度过大等操作不当造成油缸损坏等财产损失或严重的翻车事故的发生。通过对现有结构的分析、整理,提出了一种更科学、合理的解决方案,为栏板侧翻半挂车以及类似结构的制造行业提供解决举升角度控制难度大、存在安全隐患等问题的思路和办法,方便用户操作的同时提升了车辆卸货的安全性。

中西部地区外商投资优势产业目录(2017年修订)

中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国商务部令第33号《中西部地区外商投资优势产业目录(2017年修订)》已经国务院批准,现予以发布,自2017年3月20日起施行。2013年5月9日国家发展和改革委员会、商务部发布的《中西部地区外商投资优势产业目录(2013年修订)》(国家发展和改革委员会、商务部令2013年第1号)同时废止。根据《指导外商投资方向规定》(国务院令2002年第346号)的规定,属于本目录的外商投资项目。

中西部地区外商投资优势产业目录(2017年修订)

中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国商务部令第46号《中西部地区外商投资优势产业目录(2017年修订)》已经国务院批准,现予以发布,自2017年3月20日起施行。2013年5月9日国家发展和改革委员会、商务部发布的《中西部地区外商投资优势产业目录(2013年修订)》(国家发展和改革委员会、商务部令2013年第1号)同时废止。

煤炭运输车型适应性分析

煤炭作为重要的工业基础原材料和能源结构的重要组成部分,短期内仍有较大的市场应用和运输需求,本文介绍了煤炭中短途公路运输的典型需求特点,并基于这些需求分析了各类常见车型从事煤炭运输的适宜性,作为相关从业人员的参考。

关于改装汽车、专用运输车、特种汽车分类的建议

分析专用汽车分类特点,引用社会上广泛使用的改装汽车、专用运输车、特种汽车名词术语,并给出定义;试提出分类方法新建议,供行业研究讨论,以便在进一步修订标准时参考运用。

略论“十一五”期间专用汽车面临巨大发展契机

到2005年底,我国经济建设第十个五年计划终止;从2006年开始,我国经济建设第十一个五年规划即将实施。"十五"期间我国汽车工业经历了大起大落、大喜大悲,可谓波谲云诡之势。然而就在这以中国轿车市场为代表的市场波动之中,一个多年来不被看好的市场:商用车市场却悄然显现出巨大商机,其中以专用汽车市场的产销两旺、稳步增长为主要代表。这一令人惊喜的现象,不仅在前年举行的武汉专用车博览会上,而且今年在青岛和天津举行的专用车、重型专用车展览、博览会上都体现得淋漓尽致,尤其在这些展览和博览会上举行的研讨会上。