驾驶风险规避行为的塑造:来自强化理论的解决思路

驾驶风险类型多、特点散、发生随机性强,如何提供一种统一方案应对,且发挥驾驶人主观能动性来实现主动规避亟须解决。本研究基于强化理论,开发了对外源性风险(如突降异物)规避与自源性风险(如超速)出现分别采用正强化与负惩罚的代币系统。结果表明该方案可有效塑造风险规避行为,且相较于统一高和统一低奖惩,根据风险等级设置奖惩幅度的系统塑造效果最佳:超速时长比例可下降10%以上,出现障碍物前后500m均速可下降10%以上。