老人失去代步车后

“老头乐”作为一个俗称,专业表述为低速电动三轮车或四轮车。对于大量老年群体而言,它最大的优势就是无须上牌照或使用驾照,易于上手且适用于刮风下雨等天气。从一线城市到全国各地的农村地区,“老头乐”曾风靡一时。智研咨询发布的《2023—2029年中国电动三轮车行业市场运行格局及发展策略分析报告》显示,2021—2022年,中国电动三轮车产量分别达1305万辆和1404万辆(包括载货电动三轮车、载人电动三轮车和特种车辆)。

老年代步车的助立座椅设计

通过问卷调查获得目前老年代步车座椅所存在的问题,提出了利用椅面的运动来辅助老年人站立的代步车座椅设计方案,并进行了优化设计,该方案完善了老年人原有的起立方式,给出了具体功能与结构的设计方法以及主要材料的选择。最后对方案的合理性进行了相关分析,从助立、轻便和舒适的角度为老年代步车座椅提供了一种设计思路。

基于认知思维的环卫安全代步车造型设计

产品意象造型设计是工业设计造型理论的核心。通过对设计认知思维及产品意象造型设计相关理论的研究,提出基于认知思维的产品意象造型设计方法。以环卫安全代步车意象造型设计为例,以用户和设计师的意象认知思维为基础,通过挖掘产品感性意象、辨识形态设计要素,对产品造型进行创新设计,给出了设计方案,以验证设计方法的可行性,为相关企业开展新产品意象造型设计提供参考。

老年人代步车造型设计研究

本文通过对老年人外出行为的调研分析,论述了老年人对代步车的使用需求与代步车外观造型设计之间的联系。文章结合老年人群的特殊性,分析了代步工具的功能、安全性、舒适性、便捷性、心理与生理需求等因素。同时,根据使用者与产品之间的情感沟通,以外观造型设计为出发点为老年人的出行提出一些建议。

电动代步车智能控制器的研制

研制以P87LPC768单片机为核心的电动代步车智能控制器,具有过流、欠压保护及调速电位器、和刹车故障保护及报警功能。经试车运行表明该控制器运行平稳、可靠性高。文中介绍了控制器的软硬件设计。

一种多功能代步车的结构设计

文章详细论述了针对腿脚不便的中老年人及腿有残疾的人可以利用的一种代步车的基本结构和功能原理。该代步车可以实现电动驱动也可以实现手动驱动,同时,在电量较低的情况下可以实现电动和手动同时驱动运行。该代步车的设计、实现可以极大地解决了广大中老年人和腿脚有残疾人的外出出行。

小越野代步车概念造型设计

通过对传统越野车和全地形车造型设计的研究,提炼其设计特征,运用形态夸张和模块设计的方法,结合多地域性小型代步工具的要求,进行了小越野代步车的造型概念设计。目的是通过造型的创新设计,为特殊环境创造出运动灵活、富有地域特性的车型。

盲人代步车

设计说明：本实用新型提供一种盲人代步车,解决了现有技术中探测方式单一导致周围路面状况不能及时准确汇报给盲人的问题,通过安装红外线探测装置来探测前后方障碍物,通过在车上安装视频摄像头来侦测交通信号灯以及行人、自行车骑行者等车辆行驶路线上遭遇的移动障碍,通过安装微型传感器来监控车辆是否偏离了CPS导航所制定的路线。

为难的“代步车”

有专家认为,在4S店由于过长时间维修而给顾客造成出行不便的前提下,有义务免费给顾客提供代步车,车辆型号和档次适中即可。

基于AHP/QFD/TRIZ的景区共享代步车创新设计研究

目的针对家庭用户使用现有景区共享代步车出现的乘坐拥挤、缺少安全防护、运营成本高、续航不足等问题,构建集成AHP/QFD/TRIZ方法的创新流程进行设计研究以获得解决方案。方法首先,使用层次分析法拆解并量化景区代步车用户需求;其次,导入质量屋模型建立相关关系矩阵,完成从用户需求到产品设计特性的转化;最后,根据该模型识别的产品特性冲突,利用TRIZ理论进行化解。结果以创新流程结果和发明原理为依据,对代步车驾驶舱、座椅、续航、导览等方面的需求提出解决措施,并对优化后的方案进行客观合理性和主观满意度的验证评价。结论构建了集成AHP层次分析法、QFD质量功能展开和TRIZ创新理论的产品创新设计流程,以此完成景区共享代步车设计研究,方案评价结果表明该流程导出的设计方案更符合用户需求,具备功能创新价值。

新型无舵机转向电动代步车设计与开发

针对市场上现有代步车、平衡车体积、质量较大,而且需要一定的时间来学习才能掌握驾驶技能的问题,设计了一款转向灵活平稳、车速安全适中、体积小巧、质量轻便的新型代步车。以轻便实用为原则,对整车的机械结构与目标参数进行了设计。针对不使用舵机而采用转速差来实现转向的特点,研究了转向角的计算方法。同时为了实现转向的平稳性,对控制系统的硬件和软件进行了规划与设计。采用PID控制方法实现对电机的稳定控制。对样车的测试结果表明:所设计的代步车结构合理、操作简单、行驶平稳,能满足广大使用者对代步车功能的需求。

应开发的几款老年人及行动不便人用代步车

台南易维持科技公司率先推出了轮毂电机直驱电动摩托车如图1所示。电机直驱车具有高效率及超低耗能的优点。由于电机直接驱动车轮,减少了传动损耗,能实现高低转速均具有大转矩的特性,符合环保无噪声和无污染的要求。

智能变速代步车设计

随着社会的进步和发展,残疾人等弱势群体越来越受到社会的关注。针对这些弱势群体,设计了一种智能变速代步车。设计的智能变速代步车是一种后轮驱动全足控N档变速电动三轮车,利用巧妙的机械结构设计实现双足驾驶车辆和车辆可以无限级变速的功能,并且增加了变速的舒适性,可为残障人士以及有特殊职业需求的人士提供出行方便的交通工具。设计的智能变速代步车应用范围广泛,实用性大,可以广泛应用于旅游、残障人士交通工具研发以及车辆变速等方面。

无牌无证无保险问题多多 老年代步车“裸奔”的方向性失明?

机动车上路，车辆前后必须要有交通管理部门下发的机动车牌照，驾驶人必须持有机动车驾驶执照，这个法律常识，估计连小孩子都知道。然而，在我国很多城市，出现了一些似汽车却又非汽车的小型车辆，这种车既没有机动车牌照和保险，驾驶人也不需要驾驶执照就可以开车上路。这种在马路上“裸奔”的车有一个特别的名字--老年代步车。

电动休闲代步车前桥部分的改进

介绍了老式电动休闲代步车前桥的结构特点及其存在的问题,提出了改进设计方案,并进行了效果对比。

新型便携式代步车的设计

针对步行人员设计了一款新型便携式代步车,主要由踏板、外壳、底盘、电动机、锂电池、转向系统、刹车系统、车轮等零部件组成,以电能为能源,通过电动机带动后轮转动提供动力,从而带动车体进行运动。由踏板的踩下与抬起控制转向系统带动前轮进行转向操作。以电能驱动,并配有充电收纳匣,可在闲置情况下收纳并充电,节省空间的同时又方便下次使用。采用单片机技术与压力传感技术,是一款新型的便携代步工具。

全脚控防侧翻代步车的设计

设计了一种可供上肢残疾人士使用的代步车。采用全脚控操作,完全解放双手,转弯安全,不易侧翻,采用感应式磁卡钥匙启停车子,改善了残疾人士的出行情况。

多用途智能老年代步车设计

本文设计了一款既能平地行走又能爬楼的多用途智能老年代步车。除了代步功能外,这款代步车除了代步功能外,还具有自动定位、一键拨号等功能,使用户出行更加贴心安全。本文在提出多用途智能老年代步车的总体设计方案后,对车体支架、爬楼结构和控制系统等主要组成部分进行了设计。

基于ROS的智能代步车嵌入式运动控制系统

针对目前智能代步车运动控制系统功耗高、体积大和开发成本高和工作量大等不足,提出一种基于机器人操作系统(Robot Operating System,ROS)的智能代步车嵌入式运动控制系统。该运动控制系统将ROS移植到arm嵌入式板卡,将arm作为中央处理器,运用ROS中的导航功能包实现智能代步车的地图建立、路径规划、室内外自主导航、运动控制等功能,最后通过仿真实验验证了该运动控制系统的可行性。