长江南京以下12.5 m深水航道治理工程仪征水道整治效果分析

为达成深水航道上延至南京的目标,长江南京以下12.5 m深水航道二期工程在仪征水道实施航道整治工程,采用潜堤和丁坝的形式,守护世业洲洲头及右缘低滩,限制左汊进一步发展,增大右汊中上段航槽水流动力,改善航道条件。工程实施以后,整治建筑物掩护区内滩面淤积,左汊分流比减小2%~3%,右汊进口段航道浅段流速增加0.2 m/s左右,航道水深由10.5 m提升至12.5 m,水深条件明显改善,航道维护量较小。工程达到了航道整治目标,工程治理方案正确,航道整治效果显著,可为长江下游潮汐分汊河段航道整治提供参考。

长江仪征水道航道条件分析及整治方案研究

目前长江仪征水道能满足12.5 m深水航道的要求,但近年来主通航汊道(世业洲右汊)分流比持续减小;右汊进口段"冲滩淤槽",航槽淤积萎缩,航道条件向不利方向发展,因此需要对现行航道实施工程整治,确保12.5 m深水航道畅通.采用数学模型对单项整治方案进行了探索性计算.计算结果表明:世业洲头鱼骨坝和左汊潜坝工程可较好限制左汊分流比持续增加,而左汊深槽填槽和左汊进口护底工程效果较差.在单项整治方案的基础上提出了深水航道建设推荐方案,可供工程建设参考.

长江下游仪征水道12.5m深水航道整治工程方案优化

在已有研究成果的基础上,以仪征水道实测资料为依据,分析本段河床演变和航道存在的主要问题。在此基础上,结合该段航运发展需求和航道整治目标,提出航道整治方案设想,并对工程方案进行优化研究,为该段12.5 m深水航道整治提供参考。

长江南京以下12.5m深水航道仪征水道整治建筑物损毁特征及原因分析

仪征水道是长江南京以下12.5m深水航道重点碍航浅水道之一,在2015年—2018年实施了12.5m深水航道整治工程。整治效果明显,但受2020年特大洪水年作用,建筑物的完整性受到一定影响。本文通过工程竣工以来的实测资料,结合河势变化、建筑物局部冲淤,重点分析了Y1丁坝建筑物的损毁特征及原因,提出应重点关注Y1丁坝坝头附近护底余排的维护建议。

水下基床自动化整平装备的研发与应用

长江南京以下12. 5 m深水航道二期工程仪征水道整治工程基床整平具有水深、流速大、能见度低、工程量小的特点,现有的整平方法无法满足施工要求。自主研发水下基床自动化整平装备,通过总体结构设计、自动化整平控制系统研发、自动化整平施工工艺研究和工程应用,实现复杂水文环境下水下基床自动化整平施工。该装备整平精度高、施工效率高、综合成本低,具有广泛的应用前景。

长江小河口段江滩防护工程重难点分析及质量控制

为维持仪征水道现状河势及江滩稳定,对沿线护岸分析十分必要。通过分析小河口段现场环境,分析工程实施重难点,并提出一套处理窝崩区域的新型主动式钩连体护岸方案,研究施工质量控制标准。可知主动式钩连体对于近岸浅水区域的防护效果较好,但抛护质量受水位变幅影响较大,为类似工程提供参考依据。