电动方程式赛车仪表控制单元的设计

针对大学生电动方程式赛车开发过程中的仪表显示功能需求,进行了赛车仪表控制单元设计。该仪表控制单元不单单实现了赛车状态的显示功能,还实现了无线传送功能,完善了赛车的人机交互功能。选取CAN总线和SCI模块,采用MK60DN512芯片作为主处理器,设计仪表控制单元收发电路、数据采集模块和远程、串口接口电路等,并制作出实物,为后续赛车仪表单元数据显示、采集和应用奠定了良好基础。

小型挖掘机仪表电子控制单元的设计与实现

论文以Cortex-M4微控制器MK10DN512VLL10作为主控芯片,设计了一款应用于沃尔沃小型挖掘机EC60C的仪表电子控制单元(IECU)。介绍了指针式仪表中步进电机的指数形曲线速度控制算法,并设计了包括运行模式、设定模式、服务模式在内的多种模式,方便挖掘机驾驶员阅读与操作。

仪表联锁一体化控制单元(ITCC)在压缩机防喘振应用

在本文的分析过程中,主要针对PLC的轧碎机一体化控制系统当中,所构成的PLC和现场总线系统等,进行详细的阐述以及分析,并对各个系统之间的关系进行明确,以此为相关领域当中的工作人员,提供一定的技术性参考,目的在于能够将仪表联锁一体化控制单元(ITCC),有效应用到缩机防喘振控制中,提高应用水平。

浙大中控ECS-100分散控制系统在大武口电厂^#3机组改造中的应用

大武口发电厂在#3机组大修过程中,4台100MW机组原设计采用DDZ—II型单元组合仪表控制,采用淅大中控ECS-100分散控制系统对原有单元组合仪表控制系统进行了全面的改造,本文主要就此次改造过程中的系统功能、规模、软件、硬件和特点等方面进行了介绍。

广汽本田车系故障诊断笔记(31)

维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

宝马轿车漏电故障的排除

故障现象：一辆2005年产宝马530i轿车，搭载M54发动机和6HP19型自动变速器，行驶里程19万km。用户反映该车无法起动。

北京现代ix35为何无法起动

故障现象：一辆2011年产北京现代ix35运动型多功能车，配备G4KD型2．0L发动机和A6MF2型自动变速器，并且具有一键起动功能（SMK1．0版），行驶里程4．1万km。用户反映该车在正常熄火后无法再次起动，起动机没有任何反应。