2019年上汽大众迈腾上电后制动灯常亮,点火开关打到启动挡且不踩制动踏板时发动机自行启动

车型:2019年上汽大众迈腾。故障现象:踩制动踏板组合仪表指示灯熄灭(如图1所示)。打开点火开关后,制动灯常亮。点火开关打到启动挡且不踩制动踏板时发动机自行启动。故障诊断:客户反映经过一次颠簸路面后,第二天开车时发现踩制动踏板组合仪表指示灯熄灭,按住点火开关且不踩制动踏板可直接启动车辆。用诊断仪读取车辆发动机控制单元故障码为制动器灯信号信号不可信,如图2所示。通过故障现象判断制动踏板可能处于常踩的状态,于是更换制动灯开关,但是故障依旧。

一汽-大众探岳GTE混合动力车型控制单元软件刷新和寻址的故障排除

关键词:混合蓄电池管理控制单元、蓄电池单格模块控制单元、软件刷新故障现象:一辆2020年产一汽-大众探岳GTE插电式混合动力运动型多功能车,搭载1.4T发动机和6挡湿式双离合变速器,行驶里程3.6万km。用户反映该车仪表板提示“混合动力故障”,同时仪表板上发动机故障灯、EPC故障灯点亮,但不影响车辆行驶。

桑塔纳2000型轿车仪表报警灯控制电路原理分析

桑塔纳2000型轿车采用SQ-16型仪表板，为了与桑塔纳普通型的继承性，该仪表板的各报警指示灯具有送电自检功能（即打开点火开关后各指示灯自动点亮几秒钟，以证明各灯泡工作正常，这一点与桑塔纳普通型的水温报警灯类似），重要信号（如机油液位和冷却液液位）采用闪烁方式和蜂鸣器鸣响方式报警，使报警效果更加醒目强烈。

一辆事故波罗轿车，修复后打马达不能启动着车，用金德K81解码器读取发动机电脑故障码为1、发动机电脑锁死，2．与仪表控制单元没有通讯。请问专家如何

前段时间我也遇到一则类似故障，不过除了你上述说的两种故障现象外，同时仪表板显示不正常，仪表板上EPC(电子油门)警告灯闪烁。也可能你忽略了故障表征或描述得不完全，以下是我对该车的诊修过程，陈述如下，供你参考。

宝马528i电脑控制仪表板

一、概述 宝马528i配备的就是一款带有自身电脑控制处理单元(IKE)的仪表板(见图1),仪表信号采用发光二极管、液晶等显示方法.

迈腾B7L仪表防侧滑灯报警

车型：迈腾。 VIN：LFV3A23C7C××××××。 行驶里程：32580km。 故障现象：车辆启动后仪表防侧滑灯报警（如图1所示）。故障诊断：首先使用VAS5052A诊断仪对车辆进行检测,发现网关列表里许多控制单元都有故障。读取各个控制单元故障,发现各个控制单元内的故障都有关于电子驻车制动器数据总线损坏的故障码（如图2~图4所示）。

仪表盘灯光报警灯点亮

故障现象：一辆2009款高尔夫A6,仪表盘灯光报警灯点亮.故障诊断与排除：检测09中央电器控制单元存储故障码“01504,牌照灯X有故障”,检查发现左侧牌照灯泡改装成带摄像头的发光二极管,测量发光二极管电阻为530kΩ,远大于灯泡的电阻值,这样在09中央电器控制单元灯光监控时,检测的电流值小于故障码定义域值。

比亚迪E5纯电动轿车动力系统故障灯点亮

关键词:旋变传感器、双向逆变充放电式驱动电机控制单元故障现象:一辆2017年产比亚迪E5纯电动轿车,用户反映该车仪表板中"OK"指示灯不亮,提示"请检查动力系统",且动力系统故障灯点亮。检查分析:维修人员接车后用诊断仪对该车进行检测,进入双向逆变充放电式驱动电机控制单元(VTOG).

谈金龙客车屡烧仪表故障

故障现象一辆2013年1月出厂的XMQ6771Y厦门金龙客车,装用YC4C-20柴油发动机,已行驶了12万km。接通前照灯开关,前照灯与小灯不亮,刮水器需要拔下熔断器才会停止工作,仪表板上转向指示灯长期闪烁,外部转向灯不亮。故障诊断首先检查电器控制盒,各熔断器完好,无小灯、远光、近光熔断器及继电器。接通前照灯开关,仪表灯、小灯不亮,插上刮水器熔断器,刮水器电动机失控,拔下刮水器间歇控制继电器也无济于事，只得拔下熔断器才停止。

荣威轿车背景灯不亮故障2例

荣威（ROEWE）轿车的外部照明系统由位于驾驶员侧仪表板上的灯光控制模块LSM（图1）控制，灯光控制模块也控制着仪表背景灯和驾驶舱内各按钮的背景灯。灯光控制模块线束插头中的线路通过一个梳子状的连接器K109分别并联送电给仪表、DVD机、电动车窗开关以及空调面板等开关的背景灯，以提供背景照明。由于采用了连接器K109，线路布置比较简单，大大降低了维修时检查线路的难度。但同时由于该连接器供电的范围比较大，线束布置的跨度大。对于间歇性故障的检查也会存在一定难度。

途锐日间行车灯相关故障1例

一辆2006年产美款大众途锐（Touareg）越野车，搭载4.2L V8发动机。据用户反映，在阴天开车时，只要打开点火钥匙。仪表板上的日间行车灯（DRL）指示灯和前照灯就会常亮。用户感觉这不适合自己的驾驶习惯，让处理此问题，但是修理工接车后盲目维修，拆过仪表板下面的几块控制单元后就出现了更多问题：换挡杆被锁在P挡，车辆停在原地无法行驶，仪表上的红色制动灯点亮。但发动机可以顺利起动，原地加油也很顺畅。

奔驰276、278、157发动机发动机警告灯亮

故障现象：组合仪表中的发动机诊断警告灯亮起。故障诊断：汽油发动机控制单元故障存储器中存储了故障代码P060600（处理器中存在内部控制单元故障）。汽油发动机控制单元软件中的数据写入错误，在极限情况下导致记录该故障代码。

2008款帕萨特领驭安全气囊灯报警

正故障现象:一辆2008年产的帕萨特老领驭轿车,配备BGC1.8L涡轮增压发动机和01V5挡自动变速器,行驶里程156100km,因为安全气囊灯报警来我厂修理。故障诊断:接车后试车,故障确实存在,安全气囊指示灯K75位于仪表板上,接通点火开关后,诊断单元对安全气囊整个系统进行自检,系统正常时K75 4s后自动熄灭,当检查到有故障时点亮K75,提示驾驶员需要对系统进行维修。

宝马X5发动机故障灯亮

关键词：发动机故障灯故障现象：一辆2012年款宝马X5运动型多功能车（美规版）,行驶里程5万km。用户反映该车仪表板上的发动机故障灯亮起（图3）。检查分析：维修人员使用宝马专用故障诊断仪检测,得如图4所示故障码。因为该车是美规车型,出于环保的需求,设计师在燃油箱通风设备上配备了燃油箱通风泄漏诊断控制单元。

高亮度表面封装LED

安捷伦科技公司(Agilent Technologies)和Lumileds Lighting宣布推出三款Envisium中等功率发光二极管产品。Envisium Power PLCC-4 SMT—IED主要应用于中央高位刹车灯、前转向灯、车后组合转向灯、尾灯和刹车灯、反光镜转向信号指示灯等汽车外部照明以及仪表盘及控制背光、中央控制台背光、导航和音响系统等车内照明。

高亮度表面封装LED

安捷伦科技公司和LumiledsLighting日前宣布推出三款Envisium中等功率发光二极管产品。Envisium Power PLCC-4(塑料引线芯片载体)表面封装(SMT)LED主要应用于如中央高位刹车灯、前转向灯、车后组合转向灯、尾灯和刹车灯、反光镜转向信号指示灯等汽车外部照明以及如仪表盘及控制背光、中央控制台背光及导航和音响系统等车内照明。

安捷伦推出高亮度SMT LED

安捷伦科技公司(Agilent Technologies)和Lumileds Lighting日前宣布推出最新三款Envisium中等功率发光二极管产品——Envisium Power PLCC-4(塑料引线芯片载体)表面封装(SMT)LED，该产品主要应用于中央高位刹车灯、前转向灯、车后组合转向灯、尾灯和刹车灯、反光镜转向信号指示灯等汽车外部照明．以及仪表盘和控制背光、中央控制台背光和导航以及音响系统等。

雷诺车更换安全气囊控制单元后警告灯点亮

一辆07款雷诺梅甘娜CC硬顶敞篷跑车，在一次事故中左后轮被正面撞击，该车的左后轮胎及后桥变形严重，驾驶人侧侧面安全气囊打开，仪表盘上的安全气囊警告灯亮起。于是就更换了左后轮胎和后桥，更换了驾驶人侧侧面安全气囊组件和安全气囊控制单元。但该车修复后试车时，发现安全气囊警告灯依旧点亮。

2015款奔驰R320车行驶中偶尔多个故障灯异常点亮

故障现象一辆2015款奔驰R320车,搭载276 826发动机,累计行驶里程约为18万km。该车行驶中,组合仪表上的ABS警告灯、防侧滑警告灯、发动机故障灯等多个故障灯偶尔异常点亮(图1),且车速表不指示,挡位不显示,同时车辆加速不良;另外,发动机偶尔无法起动着机。故障诊断用故障检测仪检测,发现多个控制单元中均存储有未曾接收到其他控制单元的CAN信息的故障代码;梳理这些故障代码,发现曾丢失通信的控制单元有转向柱控制单元(N80)、车身稳定系统控制单元(N47-5)、发动机控制单元(N3/10)、直接选择智能伺服控制单元(A80)、中央通道控制单元(N93)、变速器控制单元(EGS)及组合仪表(A1)等,而这些控制模块均在CAN C总线(底盘CAN总线)上,由此怀疑CAN C总线偶尔存在通信故障。

问：我有一辆长安福特S—MAX，最近出现了仪表板上ABS故障警告灯报警的情况。请问会是哪儿的问题？该如何解决？

答：当仪表板上的ABS系统故障警告灯报警后，说明ABS系统存在故障，因此建议你及时到维修站进行检修。根据我们以往的维修经验，对于该车ABS故障警告灯故障的情况，一般多是ABS控制单元本身软件的问题。