消费者对轿车内饰仪表板造型的认知特性研究

目的探索消费者对轿车内饰中仪表板总成造型及其设计风格的心理认知特性。方法邀请34位消费者对97款轿车仪表板造型进行相似性判断实验,以聚类分析、多维尺度分析方法处理实验数据,分别得到消费者对仪表板造型的认知分类和知觉图,并进行知觉图中造型特征分布与变化规律的定性分析。结论依据消费者造型相似性判断,将97款造型分为8个类别。97款轿车内饰仪表板造型有规律地分布在二维知觉图中,表明消费者对轿车内饰仪表板造型的心理认知空间具有两个明显的维度性,可将其归纳为整体造型特征维度以及功能性分区造型特征维度。前者反映在造型中整体面的分割、仪表板的总体比例、造型中边线曲直及其转接等设计特征方面;后者表现在中控台造型特征的差异上。此外,对于轿车内饰中方向盘、显示屏等功能性造型,并未在知觉图中发现其造型变化方面的明确分布特点。

基于户认知为的智能化汽车内饰仪表板造型设计探究

在智能化的驱使下,汽车也逐渐成为一大智能化产品。而目前多数汽车内饰仪表板造型任处于“旧瓶装新酒”的状态,并未有一种符合用户认知的智能化汽车内饰仪表板造型。文章基于用户认知理论,通过实验及访谈的方法选取符合用户认知的智能化汽车内饰仪表板造型样本,并对典型样本进行分析,得出智能化汽车内饰仪表板造型的一些典型特征。

正面碰撞中假人膝盖滑移量的伤害机理

碰撞试验中,膝盖滑移量是影响大腿得分的重要因素。通过假人膝盖结构原理分析和仿真手段研究膝盖滑移量的伤害机理和影响因素,仿真分析结果表明,膝盖滑移量的主要影响因素是仪表板造型,地毯角度和高度对膝盖滑移量也有一定影响。文章采用降低腿的高度和优化搁脚垫泡沫结构的方法,并进行实车验证。为避免后期整改造成的资源浪费,提出在内饰造型设计阶段,对仪表板造型进行校核和控制,彻底避免由膝盖滑移量偏大引起大腿得分降低的现象。