汽车仪表板骨架微孔发泡塑件的综合性能

为了研究微孔发泡在大型塑件中的应用问题,以汽车仪表板骨架塑件为例,利用Moldflow软件模拟分析微孔发泡注塑和传统注塑成型。结果表明,微孔发泡注射成型在注塑时间、注塑压力、体积收缩和翘曲变形等方面均好于传统注塑成型。通过对塑件泡孔形貌、密度、孔隙率、力学强度、表面粗糙度等性能的检测,研究微孔发泡实际应用问题。检测结果表明,微孔发泡能够有效实现产品减重,且产品力学性能优于传统注塑,但表面粗糙度较传统注塑差,汽车外观零件如采用微孔发泡成型须经过表面处理来改善表面缺陷。

基于ANSYS的汽车仪表板骨架有限元分析

针对某车型的仪表板骨架在Hyper Mesh中建立的有限元分析模型,利用ANSYS软件求解仪表板骨架的约束模态和强度。将计算结果与设计目标值进行对比,检验该仪表板骨架的模态振动特性和仪表板骨架的刚度特性,并对不合强度要求的支架给出了结构优化建议。计算结果表明,仪表板整体振动特性良好,对整车的NVH性能不会造成影响;仪表板骨架上的安全气囊固定支架、音响支撑支架、仪表板本体左下固定支架和车身侧围的两个固定支架存在结构上的缺陷。

轻型客车仪表板骨架设计及优化

相较于原有的仅限于交通运输的轻型客车时代，现阶段的轻型客车设计更加注重舒适性和安全性，全方位提供更加优质的服务。轻型客车的仪表板也同样经历了这样的历程，在现阶段的设计中从性能、舒适性以及安全性都有了较大的改观。同时随着塑料原材料工业的不断发展与改进，轻型客车的仪表工艺与传统意义上的仪表工艺早已有了天壤之别。本文将从现阶段我国轻型客车仪表骨架设计以及优化进行分析，以便于相关人士更好的了解现阶段轻型客车的发展，同时也希望能够有效加强我国轻型客车的优化。

汽车仪表板横梁设计及模态分析

文章介绍了在汽车仪表板横梁设计开发过程中,材料选择、横梁主副管梁及其他安装支架等结构设计的重要参数。针对车辆在路试时常出现的异响问题,在设计过程中考虑仪表板横梁的模态,避让发动机怠速工况的固有频率与仪表板横梁模态频率相近产生共振异响,通过计算机辅助工程(CAE)软件分析某汽车仪表板横梁总成模态,并结合公司内部相关标准,得出设计的横梁满足设计要求,避免后续因异响问题产生横梁的修模费用,旨在为后续同类结构设计提供参考。

仪表板横梁的分析方法及过程

仪表板横梁总成是仪表板系统内部骨架,起到支撑仪表板系统,提供仪表板系统中部件的安装,对增加整个车身的强度也有一定作用,是仪表板系统与白车身总成的连接支架。本文以对某车型仪表板横梁总成的分析为例,概述了仪表板横梁的分析方法和过程,并因此而获得仪表板横梁总成的相关信息,为后续仪表板横梁及仪表板总成的正向设计工作提供重要的参考依据。