新能源汽车仪表罩热流道注射模设计

结合仪表罩塑件的复杂结构特点,首先采用CAE方法将传统的多点冷浇口优化为两点式热浇口浇注模腔,进一步得到模腔的冷却采用7条管道进行冷却,优化后塑件的翘曲变形为能控制在1.8 mm以内,满足GB/T 14486 MT5—B级要求。根据CAE优化结果,模具结构设计为两板式热流道模具。模具中,为解决塑件斜壁侧向脱模困难问题,采用脱模方向归一法将塑件的侧向脱模机构简化为7个滑块机构,其中,包括6个斜导柱滑块机构和1个液压油缸抽芯机构。为解决塑件斜壁顶出脱模易导致塑件顶出变形而超差的问题,设计了一种截面为25 mm×14 mm的方顶杆用作斜壁的最终顶出脱模,有效地防止了塑件的顶出变形。模具克服了仪表罩塑件传统设计中的缺陷,为同类塑件的模具结构设计提供了有效参考。

仪表罩拉深工艺及模具设计

文中分析了仪表罩拉深工艺，计算了仪表罩的毛坯形状及尺寸，确定了拉深次数及工序尺寸，设计了拉深模的模具结构。

汽车组合仪表罩匹配问题的尺寸工程分析

为了解决在整车装配过程中存在的组合仪表罩与组合仪表匹配间隙偏差的问题,该文从整车尺寸工程角度出发,综合考虑偏差结果影响因素,运用尺寸虚拟验证进行累积公差分析,并根据分析结果,提出了2种优化方案。通过打断组合仪表罩装配过程中由于基准转换导致的公差链环累积,优化组合仪表外罩定位方式,缩短影响结果尺寸链环,从而在根本上解决了组合仪表罩与组合仪表的间隙匹配问题,确保了仪表罩与组合仪表的实车匹配效果满足产品设计要求。

仪表罩左右侧板的工艺分析及模具设计

对轮式拖拉机仪表罩左右侧板进行了工艺分析 ,介绍了模具工作原理及设计要点 。

某型仪表透明塑料罩多抽芯注塑模具设计

以某型仪表透明塑料罩为研究对象,首先对其结构尺寸进行了分析,并对其注塑模具的型腔布置方式进行了确定,接着对模具的浇注系统、成型零件、抽芯机构、推出机构及冷却水道进行了设计计算,然后对模具进行了整体装配,最后对注塑模具的工作原理进行了阐述。

关于汽车组合仪表透明罩成像问题的快速校核及解决方案

在做整车造型CAS校核时,大多情况下会对仪表透明罩表做来自于前后风挡、天窗以及侧窗的光线的反光校核,而对周边物体在透明罩上成像的问题往往容易忽略。文章以驾驶员的裤子在某车的仪表透明罩上成像为例,提出了一种在数据阶段快速校核成像的方法,并对原因进行了理论分析,提出相应解决方案,可作为以后总布置正向开发的一个参考。