公路任意线型平曲线放样计算方法

本文通过对各种线型的分析,总结出其间的联系,使用一种不同于传统计算的模式,将公路中使用到的种种线型的计算归为一种通用的模式,使各种线型的计算不再单一独立,而是变得简单快捷。

含任意直线型裂纹的直角域中圆柱夹杂对SH波的散射

采用Green函数及复变函数方法研究了SH波作用下直角域内任意直线型裂纹对圆柱弹性夹杂的影响。首先,取含有圆柱弹性夹杂的直角域内任意一点承受时间谐和的出平面线源荷载作用时的位移函数基本解作为适合Green函数;其次,利用裂纹切割技术构造裂纹,并写出圆柱夹杂与裂纹同时存在时的位移场和应力场;最后,给出圆柱弹性夹杂动应力集中系数的算例和结果,并讨论了裂纹的存在对动应力集中系数的影响。

CASIO—5800P计算器在公路工程测量中的应用

采用微积分中的辛甫生公式,利用CASIO-5800P计算器建立曲线元数据库,编制了不受线型限制的线路中线和放样点位坐标计算通用程序,并以算例作了介绍。其方法简便、实用。

CASIO—4850P计算器在公路工程测量中的应用

本文采用微积分中的辛甫生公式,利用CASIO—4850P计算器建立曲线元素数据库,编制了不受线型限制的线路中线和放样点位坐标计算通用程序,并以算例介绍,方法简便、实用。

复合隔震体系地震反应分析方法探讨

采用考虑滑板相对位移和判断其滑动状态的方法,对普通橡胶垫和弹性滑板并联复合隔震体系的时程分析进行探讨,由于一般的复合隔震体系都可以转化为该情况,本方法对隔震层恢复力模型为任意多线型情况的时程分析都适用.