基于AutoCAD用仿形法实现斜齿轮加工仿真

主要介绍在AutoCAD的平台上,采用VBA开发工具,利用布尔运算,根据仿形法齿轮加工原理,对斜齿轮加工过程进行三维动态仿真.

凸轮轮廓度的仿形法测量及误差分析

本文介绍了用仿形法测量凸轮轮廓度的方法及其误差分析。

仿形法在大型链轮制造革新中的应用

通过剖析大型链轮基体制造难题,找出解决问题的方法就是采用仿形法加工。利用滚齿机加工齿槽分度精确的仿形模板;在普通卧式车床的基础上进行改进,研发出首尾链轮基体专用仿形机床;利用仿形模板在专用仿形机床上用仿形法加工出大型尾链轮基体。目前,这种方法已经在实际生产中投入使用,取得了较好的效果。

仿形法车削45°螺旋内齿轮工艺

我厂在试制SP-I型软岩支护机械手过程中,遇到了45°螺旋内齿轮的加工难题。由于该零件是单件生产,根据本厂现有设备及设备的技术特性,我们制订了一种经济合理的在CA6140车床上车削大螺旋角内齿轮的工艺方案,基本解决了这一难题。 1.加工原理螺旋内齿轮螺旋线的形成原理实质上与多头内螺纹的形成原理相同。所以,加工时工件与刀具的传动关系只要保证工件转一周,成形刀具在分度圆柱轴线方向移动一个导程即可,齿形精度由成形刀具保证。 2.加工过程筒体式夹具(图1所示)安装在CA6140车床主轴三爪卡盘上,并校正内孔φ112.07与车床主轴的同轴度,工件(图2)由φ112.07外圆及端面在夹具内定位,并由夹具圆周径向布置的三个螺钉夹紧,工件径向定位由夹具端面布置的φ5定位柱定位;

非圆等距廓形的仿形加工法研究

研究、分析了非圆等距廓形的仿形加工法,给出了串联式仿形法加工系统的动态特性,提出了串联式仿形法加工系统的设计原则,建议阻尼比取值范围在0.7附近。

非球面并联仿形磨床的靠模原理与误差分析

本文介绍了并联仿形法加工光学非球面的靠模原理,并提出了一种加工测量一体化的非球面磨床的总体结构.运用齐次坐标转换法,对磨床的误差传动链进行了详细分析,建立了误差方程.结合实际,若线误差取0.2μm,角误差取0.2,″则最后的加工精度,按概率法合成可达1.65μm量级,具有实用价值.

现代汽车车身设计方法的研究和展望

在汽车新车型设计开发过程中 ,汽车车身设计是直接影响设计成功与否的重要因素。本文通过与传统车身设计方法的比较 ,系统阐述了利用计算机辅助车身设计仿形方法的设计步骤 ,以及它的主要特点和目前应用的现状。同时还根据设计方法发展的规律 ,展望了未来汽车车身设计方法发展的方向和特点。

三维机织物的设计与织造方法探讨

介绍了三维机织物的分类，着重介绍了几种典型三维机织物的用途及其设计和织造，最后介绍了仿形方法及其他一些特殊的机织织造技术。

弧面石材加工方法

本文提出三种弧面石材加工方法，并论述了各加工方法的加工特点。

用盘形齿轮铣刀加工变位齿轮

变位齿轮一般应在滚齿机或插齿机等齿轮专用机床上以"范成法"加工而成。

销齿传动中齿轮齿形加工方案的分析

销齿传动中齿轮的批量加工多采用仿形法和展形法,对于单件、小批量加工,受刀具和专用设备的制约,研究一套有针对性的齿形加工方案,具有很强的实用价值。

汽车车身设计的一种新方法

一、前言如何缩短车身设计周期,提高设计质量,把大量人力从实物油泥模型制作、平面图纸绘制、车身表面取样板、制作车身表面样件等紧琐的劳动中解放出来;如何提高汽车产品规划时的可信度;如何减少车身各设计环节数据转换所带来的累积误差;如何使设计、工艺、模具设计及制造人员更好地结合协同工作;如何缩短新车型的开发周期;如何降低开发成本、提高汽车产品的市场竞争力等,这些都是国内外汽车厂家及车身设计人员长期关注的问题。

成衣立体裁剪技术中标记线的标定方法与应用

在成衣立体裁剪实践操作中,基准线的标定是设计款式造型的首要步骤。文章在分析立体裁剪实践中基准线的标定方法和原则的基础上,提出基准线的矫正方法,指出以款式仿形法标定基准线是立体裁剪中确定款式造型的关键步骤。实践结果表明,基准线准确与否与立体裁剪操作中款式造型的确定有关,是丝绺检验的重要标尺,对样衣制作影响最大。

ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮齿形生成及其参数测量

ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮为不完全齿轮,不能按照标准齿轮的计算方法确定锁闭齿轮几何参数,无法使用三坐标测量仪或者齿轮测量仪测量锁闭齿轮齿形参数。为此,采用仿形法,利用锁闭齿轮参数,在计算机辅助制造软件中模拟加工过程,生成齿形铣刀廓形曲线。通过测量齿形铣刀廓形坐标,生成锁闭齿轮齿形图。提出采用锁闭齿轮齿高度和弦齿厚度,作为控制ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮全齿和半齿齿形质量的参数。这些参数已经在ZD6系列电动转辙机实际生产中得到推广应用。

大模数齿轮轴齿形的加工

针对900t混铁炉传动装置中一个关键零件——模数为65mm的齿轮轴用一般的加工方法难以加工的问题进行分析,发现利用齿轮转位设计特殊齿形样板,再利用特殊齿形样板设计两种形状不同的指状铣刀,在普通镗铣床上即可完成大模数齿轮轴的加工,从而解决了生产中遇到的技术难题。

环形管道上密集管嘴成形工艺研究

工程上为避免管道与管嘴焊缝处发生应力腐蚀、疲劳失效,管道与管嘴一体化结构成为趋势;而传统热挤压和锻造成形工艺制造弯管(环形管道)上密集管嘴存在困难。通过分析压制或弯制成形弯管的纵向、横向截面尺寸,提出以长、短轴极限加工尺寸为弯管外形的实际加工轮廓控制边界;为兼顾弯管最小壁厚和管嘴最小高度,采用圆弧加工法和椭圆仿形加工法去除弯管外形余量,以此建立弯管外形轮廓加工模型。椭圆仿形加工法根据弯管实际外形尺寸控制加工轮廓,适应了长、短轴较大偏差工况,为圆弧加工法提供有效补充。经某工程项目实际应用,验证了提出方法的有效性和适用性,该方法尤其适用于加工弯管上密集管嘴。

大型内齿轮加工的技术现状与发展趋势

分析了现有内齿轮加工技术的特点,指出了大型内齿轮加工中存在的主要技术问题,在此基础上,展望了大型内齿轮加工技术的发展趋势,并提出,研究高精度磨齿加工技术及高效磨具以及开发经济的大型内齿轮滚切加工技术及刀具是发展大型内齿轮制造技术的两条可行的技术路线。

加工高精度复杂型面的刀具设计

在研究齿轮轴零件1:16锥三角花键齿形的基础上,提出使用成形定装蜗形滚刀加工新方法,根据仿形法及无瞬 心包络原理,导出设计成形定装蜗形滚刀齿形公式,可方便地设计出成形定装蜗形滚刀。实际应用表明,该滚刀成功地 解决了加工1:16锥三角花键的难题。

平底从动件凸轮模板的设计

利用瞬心设计平底从动件凸轮直动仿形和摆仿形加工模板的方法。该法简单、通用。