仿生曲面在螺旋桩螺旋叶片上的应用研究

结合典型土壤动物表面减黏降阻特性,提出对防汛抢险螺旋桩螺旋叶片进行表面仿生处理。为了寻求仿生曲面在螺旋桩螺旋叶片上的降阻效果,该文首先以波纹型仿生曲面为研究对象进行台车牵引试验,包括正交试验以及与平板的对比试验;然后把试验结果应用于螺旋桩,进行了螺旋桩沉桩对比试验。波纹型仿生曲面台车牵引试验表明,在试验因素取值范围内,波纹型仿生曲面凸起宽度对减阻效果影响显著,而且随着波纹型仿生曲面凸起宽度的增大,减阻效果愈明显。螺旋桩沉桩对比试验表明在整个沉桩过程中仿生螺旋桩具有一定的减阻效果。

防汛抢险螺旋桩体仿生曲面试验研究

为了寻求防汛抢险螺旋桩体表面仿生曲面结构,通过台车牵引试验,进行了球冠突起型仿生曲面与平板对比试验以及波纹型仿生曲面与平板对比试验,从而确定两种仿生曲面的减粘降阻效果。试验结果表明在本试验条件下,球冠突起型仿生曲面未能起到减粘降阻作用,而波纹型仿生曲面具有一定的减粘降阻效果,为螺旋桩体表面仿生处理提供依据。