船舶操纵仿真模拟试验在解决澳氹第四条跨海大桥桥群巷道效应问题中的应用

随着中国基础设施建设的高速发展,跨越航道的各类桥梁工程不断增多,在某一河段内连续建设多座桥梁形成桥群的现象亦不断增多。桥群的出现使得航道内容易产生"巷道效应",导致通航环境复杂化,同时也增加了船舶驾驶人员的心理压力,大大增加了船舶通过桥区水域的航行风险。本文主要针对在已经形成桥群的开敞水域上建桥,在无法直接采取一跨过河的桥跨布置的条件下,以澳氹第四条跨海大桥为例,探究如何利用船舶操纵仿真模拟试验解决桥群巷道效应问题。

临淮岗复线船闸上游引航道船舶过闸仿真模拟试验

针对折线型引航道的新型布置方式可能存在船舶进出闸受限的问题,进行了上游引航道船舶过闸操纵仿真模拟试验。采用全任务大型船舶操纵模拟器,构建ECDIS及视景系统、建立船舶运动数学模型、模拟通航环境、建立拟建工程仿真试验模型、分析船舶操纵理论并计算。分析仿真模拟试验数据,从而验证过闸船舶的安全性和操作便利性,并对运营期船舶适航条件提出建议。试验结果表明:1)临淮岗复线船闸上游折线型引航道布置是合理的。2)将左侧警示分隔墩分布长度适当调整后可满足2000吨级船舶过闸通航要求。3)运营期应关注气象条件,确保船舶安全通过。

外渗式气阻机构模拟试验及仿真研究

介绍了外渗式气阻机构的模拟试验原理,结合模拟试验,对无阻尼机构和有阻尼机构的运动进行了计算机数值仿真,将仿真结果和试验结果进行了对比分析,最后得出结论:外渗式气阻机构可作为引信的延时解除保险机构,为引信提供的远解距离基本不随弹速的变化而改变。

基于真实世界数据的随机对照试验模拟研究设计、评价与实例分析

目前开展的真实世界研究(real world study,RWS)仍存在诸多局限性,而未能在卫生技术评估方面充分发挥应有的作用。因此,有必要改进传统RWS设计,以产生高质量的医学证据。策略之一是仿照随机对照试验(randomized controlled trial,RCT)开展观察性研究(又称RCT仿真或模拟研究),既借鉴了RCT设计优势,增强了因果推断的强度,又保留了RWS的代表性,可以作为打通药品上市前与上市后证据链的桥梁,以期为医疗决策提供合理的证据支撑。仿照RCT开展观察性研究分为两步:第一步,基于临床问题构建一个目标试验,参照目标试验关键特征构建相应的RWS方案(包括纳排标准、治疗策略、分配程序、随访、结局定义、因果对比和统计分析策略),特别注意减小模拟差异和控制相关偏倚;第二步,使用真实世界数据(real world data,RWD)按照既定研究方案进行数据分析,得到相应结果。

军事装备运输性模拟仿真试验研究初探

随着军事装备现代化建设的发展和军交运输环境的变化,利用模拟仿真技术对装备进行运输性试验,已成为运输性理论研究的重要发展方向。在分析军事装备运输性模拟仿真试验研究意义和国内外现状的基础上,阐明了试验的主要对象与内容,并提出进行模拟仿真试验主要分为载运工具CAD建模、装备CAD建模、仿真建模、仿真试验和结果分析等五个步骤。研究结果可促进我军军事装备的功能性与集成化发展。

智能断路器模拟器的设计

为了提高断路器的运维管理效率,保证电网系统的高效稳定运行,设计了一种智能断路器模拟器.设计智能模拟器的硬件结构,利用模拟/数字(Analog/Digital,A/D)模块采集和预处理断路器的模拟量.设计模拟器的智能化通信与人机交互功能,模拟断路器的自身保护机制,完成断路器分合闸的模拟控制.仿真模拟试验结果显示,对于100组随机数据样本,设计模拟器的信号采集模块、信号分析模块、人机交互模块、状态模拟模块以及通信模块的平均运行时间分别为2.41 s、3.03 s、0.36 s、3.68 s以及0.24 s,均保持在5 s的实际变电工程标准范围内,具有高效性与实时性.设计方法对断路器分闸、合闸状态模拟运行结果的误差值均低于4%,具有较高的精准性,为变电站断路器装置的稳定运行提供了可靠的技术支持.

多物理场仿真技术大幅提升建造效率

随着建筑业的快速发展,一座座超高层和大体量建筑拔地而起,但一些处于闹市区的工程项目经常会面临施工难题。中建八局首创溜管法不仅绿色环保地实现混凝土浇筑,而且极大地提升了施工效率,缩短了工期。在改进施工工艺过程中,中建八局应用COMSOL Multiphysics■多物理场仿真软件进行了仿真模拟试验,为施工方案的快速优化及实施提供了极大帮助。

石英加速度计故障机理研究与仿真建模验证

针对加速度计故障定位测试方法不明确、周期长且定位不准确的问题,对加速度计故障机理进行研究以及验证。首先,通过对加速度计结构、工作机理、试验环境等方面的结合分析,从理论上研究了加速度计正负饱和、无输出等常见故障模式;其次,通过故障机理分析与20多种试验仿真模拟,建立每一种故障对应的故障模式;结果表明:加速度计每种故障与测试指标具有唯一对应性,通过±1 g输出、正负静态电流I+与I-、传感器特性、力矩器特性,可以快速映射加速度计故障发生原因,针对故障发生的原因进行有针对性的恢复、维修或者更换,进而提高加速度计的环境适应性以及响应能力。该研究成果可用于石英加速度计在型号应用中的故障快速定位,也为加速度计设计与工艺的优化改进提供了理论依据。

无线传感器网络k点连通可靠性的研究

无线传感器网络的出现引起了人们的广泛关注,由于无线传感器网络的节点不是预先定位而是随机撒放,那么如何保证一定区域内的传感器节点在满足连通可靠性要求的情况下连结成一张网络?而若干次随机抛撒所形成网络的连通度的平均值与网络的节点个数、节点的通讯半径之间又有何关系?通过计算机仿真模拟试验,给出了网络的k(k>0)连通度概率分布曲线;引入了连通度的数学期望概念来描述若干次抛撒所形成网络的连通度k的平均值,给出了其随网络节点个数、节点通讯半径变化的回归方程;给出了无线传感器网络k点连通概率曲线和3点连通的经验公式;分析了边界节点对网络连通度的影响。这些对无线传感器网络节点个数和节点通讯半径的选择、系统冗余设计等都具有重要的指导意义或参考价值。

基于Multisim的DX系列中波发射机连锁系统的仿真设计

DX-600中波发射机连锁系统器件多、线路繁杂,给维护工作带来了弊端。为了克服这一问题,本文对连锁电路进行了仿真设计,详细阐述和分析了各个连锁仿真电路的原理,并对连锁故障进行了模拟仿真试验。

桥梁钢预制件高空坠落受损问题的有限元分析

分析了在桥梁施工中损伤的高空坠件的修复及重新利用的可能性,并从桥梁施工现场取得相关数据,利用有限元方法对桥梁预制件高空坠落进行仿真模拟试验。根据分析结果进一步提出修缮方法,从而可以重新利用高空坠件并减少因强制性报废而引起的建设工期延误。

高速公路半刚性护栏端头研究

从高速公路交通事故的统计资料出发,分析了汽车与高速公路护栏端头碰撞事故原因,利用有限元方法对半刚性波形护栏端头进行仿真模拟试验,根据研究结果进一步提出护栏端头的方法,从而降低事故对乘员的损伤程度。

单相自耦500kV变压器的研制

采用先进的设计和工艺技术制造了单相自耦500kV变压器,并进行了承受突发短路能力的仿真模拟试验,仿真结果证明设计的产品安全、可靠。

基于SAA-SVM模型的供水管网漏损预测技术研究

为探究城镇供水管网漏失量、漏口失效形式与漏失压力之间的关系,根据供水管网的水力特性和漏损变化规律,基于模拟退火算法(SAA)的突跳特性和支持向量机(SVM)的稀疏性和稳健性,构建了SAA-SVM组合模型,利用SAA对SVM的参数c、g进行优化,并通过供水管网仿真模拟试验平台将多工况实时监测漏失数据作为样本数据集输入至SAA-SVM模型,经SAA-SVM对样本数据集进行处理、训练,进而展开漏损预测。结果表明,支持向量机(SVM)的准确度和跳出局部最优解的能力大幅提高,优化后的SAA-SVM能对漏口失效形式、漏失量进行快速准确的预测,满足供水管网多工况漏损预测的需求。

天津港海嘉汽车码头水域布置方案研究

为减少挖泥量,节省投资,从港池设计水深以及港池平面布置两个方面对天津港海嘉汽车码头的设计方案进行优化。通过通航仿真模拟试验对优化后的港池方案进行验证。结果表明,优化后的方案满足船舶航行和靠离泊需要,为项目的实施提供了理论支持。

风力永磁同步发电机串级滑模变结构控制

交流永磁同步发电机(permanent magnet synchronous generator)实现风力发电,具有非线性和多干扰等特点。基于滑模变结构控制理论,提出风力永磁同步发电机组的速度控制环和位置控制环采用串级滑模变结构的控制策略,仿真和模拟试验结果表明该策略能使系统快速、平稳且无抖动地进入滑动模态面,保证风力发电机组良好的动态特性,有效抑制系统的扰动,兼顾最大功率系数和良好的发电质量。

桥梁预制件高空坠落受损有限元分析研究

桥梁施工建设当中桥梁预制件高空坠落事故时有发生。由于我国对高空坠落后的桥梁预制件处理方式一般是强制性报废 ,因而造成桥梁施工建设工期的延误。本文分析了损伤的高空坠件的修复及重新利用的可能性 ,并从桥梁施工建设现场取得相关数据 ,利用有限元方法对桥梁预制件高空坠落进行仿真模拟试验 ,根据研究结果进一步提出修缮的方法 ,从而重新利用高空坠件减少建设工期延误。

滑模控制在弹簧垫圈圆切刀磨床上的应用研究

弹簧垫圈圆切刀是弹簧垫圈生产过程中的关键工具,圆切刀具工作端面要求磨制成椭球面,在磨制过程中有较强的摩擦现象,此时控制对象就成为了非线性系统,很难用传统控制方法达到控制要求。采用滑模变结构控制策略,把弹簧垫圈圆切刀专用磨床伺服系统的性能指标作为滑模函数,对其速度控制环和位置控制环进行滑模变结构控制设计,能使系统快速、平稳且无抖动地进入滑动模态面,从而保证该伺服系统有良好的动态特性、有效抑制系统的扰动。仿真和模拟试验结果表明了该方法的有效性。

5名安检人员检查车辆不超过2分钟 百台“车底扫描仪”助阵奥运

奥运会安保的运行设计与场馆建设同步进行，安保部门提前对场馆的图纸进行审核，所有的入口、疏散通道和楼梯、看台等主要位置，安保部门都进行了计算机仿真模拟试验，并提出安全意见。