柴油机SCR系统喷雾及催化转化CFD数值研究

现代,人们的环保意识逐渐增强,随着化石燃料的降低和汽排放标准的提高,利用SCR技术降低NOx已经逐渐成为国内车载汽车达到国五以及以上排放标准的重要手段之一。采用AVL FIRE软件对柴油机SCR系统进行数值模拟,同时在原有模型添加雾化管,分析不同喷射时刻的压力变化,同时比较添加多孔管前后的NOx转化率。结果表明:在添加多孔管之后的方案中,多孔管的孔仅在侧面的情况下,SCR系统的速度分布、温度分布和氨气分布情况要好,但是压力损失要大。相对来讲,在侧面和底部开孔,且在底部呈锥形的压力损失小。