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液冷型高功率动力电池包冷却性能研究
1
作者
高欣
罗仁宏
《汽车维修技师》
2023年第11期93-95,共3页
为解决某新能源汽车液冷型动力电池在50C高倍率放电工况下温升过快和温差较大问题,提出了5种电池液冷板水管改进方案,并采用仿真结合试验的方法对电芯模组温度云图、最高温度、最大温差以及平均温度等结果进行对比分析,分析结果显示改...
为解决某新能源汽车液冷型动力电池在50C高倍率放电工况下温升过快和温差较大问题,提出了5种电池液冷板水管改进方案,并采用仿真结合试验的方法对电芯模组温度云图、最高温度、最大温差以及平均温度等结果进行对比分析,分析结果显示改进方案5的冷却效果最佳,其最高温度为40℃,最大温差为10.7℃,均优于其他方案,满足电芯模组冷却要求。可为提升新能源汽车高功率动力电池冷却性能提供方法借鉴。
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关键词
高功率电池
液冷板
冷却性能
仿真结合试验
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职称材料
题名
液冷型高功率动力电池包冷却性能研究
1
作者
高欣
罗仁宏
机构
武汉软件工程职业学院汽车学院
武汉商贸职业学院现代工业技术学院
出处
《汽车维修技师》
2023年第11期93-95,共3页
基金
2022年度湖北省教育厅科学技术研究项目(B2022616)
2022年湖北省教育科学规划课题(2022GB245)资助。
文摘
为解决某新能源汽车液冷型动力电池在50C高倍率放电工况下温升过快和温差较大问题,提出了5种电池液冷板水管改进方案,并采用仿真结合试验的方法对电芯模组温度云图、最高温度、最大温差以及平均温度等结果进行对比分析,分析结果显示改进方案5的冷却效果最佳,其最高温度为40℃,最大温差为10.7℃,均优于其他方案,满足电芯模组冷却要求。可为提升新能源汽车高功率动力电池冷却性能提供方法借鉴。
关键词
高功率电池
液冷板
冷却性能
仿真结合试验
分类号
TM9 [电气工程—电力电子与电力传动]
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作者
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1
液冷型高功率动力电池包冷却性能研究
高欣
罗仁宏
《汽车维修技师》
2023
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