信号完整性仿真自动化的概念与设计

当前,高速系统设计已成为电子设计领域的主流,而解决高速系统中信号完整性问题的EDA仿真工具仍有一定局限性,难以满足用户的需要。为此,本文提出信号完整性仿真自动化的概念及设计方案。

整车动力经济性仿真自动化工具开发及应用

整车动力性与经济性是评价车辆的重要性能指标,为在整车概念设计阶段快速、准确、有效地预测整车动力性和经济性,人们基于Cruise仿真软件采用C#与数据库结合的编程方法,建立动力经济性仿真自动化平台。该平台除了能为仿真人员提供多方案组合仿真、目标评判机制及最优方案选择的后处理功能,同时提供给非仿真人员一个友好且容易交互的界面,提升项目开发效率。

实现红外导引头系统仿真自动化技术研究

目前仿真系统的程序部署及仿真系统的运行大部分都是基于手工操作方式,有些局部操作也采用基于脚本形式的自动化技术,但这些操作方式效率都比较低,人机交互不够人性化,在使用第三方的分析处理软件上不够智能化,尤其是针对没有二次接口的仿真系统的自动化仿真。本文设计了一种基于图片识别的自动化仿真平台,自动化仿真系统自动完成系统配置和参数设置,自动完成系统主要指标测试、系统标校和对目标的捕获跟踪。

基于Petri网的电气注塑设备生产线自动化系统仿真与优化

在现代工业生产领域,自动化系统的应用已成为提高生产效率和保障产品质量的关键。电气注塑设备生产线作为塑料制品生产的核心环节,其自动化水平直接影响着整个生产过程的稳定性和效率。Petri网,作为一种数学建模工具,以其独特的图形化表示和对并发性、同步性及资源共享性的天然描述能力,在复杂系统的建模与分析中展现出强大的优势。通过将Petri网应用于电气注塑设备生产线的建模与仿真,可以有效地对生产流程进行优化,从而达到提高生产效率、降低成本和缩短生产周期的目的。

一种光学载荷在轨杂散光效应全链路自动仿真方法

针对极轨气象卫星FY-3C载荷可见光扫描辐射计(VIRR)在轨红外定标时存在温度反演不一致的现象展开分析,提出了一种全链路自动化仿真分析方法,将仪器结构与卫星轨道参数和卫星平台环境相结合,通过对光机模型的高精度光线追迹来得到杂散光影响的定量化结果。仿真模拟了在轨红外定标和太阳光入射两种情况,确定了太阳杂散光的入射路径,解释了温度反演不一致的原因。将仿真结果与卫星在轨数据进行比对,验证了仿真方法的有效性。该方法可用于同类型载荷的在轨杂散光分析仿真工作,同时也为历史数据的再定标修正提供参考。

船舶自动化电站系统仿真

应用系统建模技术和计算机系统仿真技术,在研究了某大型船舶电力系统的基础上,运用MATLAB软件,结合船舶柴油机发电机组和异步电动机的特性,完成了船舶自动化电站系统的建模。实现的船舶自动化电站仿真器系统特性与实际系统特性接近。该系统对船舶轮机员技术培训和船舶电力系统的故障分析具有很高的价值。

基于HLA海军岸基指挥自动化训练仿真系统设计总体方案与实现

指挥自动化系统仿真对我军指挥自动化建设和指挥自动化人才的培训具有较高的军事效益和经济效益。出于增强系统的通用性、灵活性、重用性和互操作性的考虑,本文提出了基于HLA构建海军岸基指挥自动化训练仿真系统的总体方案;其次,详细介绍了联邦的组成、指挥所建模的功能模块和系统网络信息流程;最后,阐述了联邦开发过程中所使用的建模工具,以及整个TSCCS的联邦运行流程。

基于HLA指挥自动化训练仿真系统

指挥自动化系统仿真对军队指挥自动化建设和人才的培训具有较高的军事效益和经济效益。出于增强系统的通用性、灵活性、重用性和互操作性的考虑,提出了基于HLA构建海军指挥自动化训练仿真系统的总体方案;其次,详细介绍了联邦的组成、指挥所建模的功能模块和系统网络信息流程;最后,阐述了联邦开发过程中所使用的建模工具,以及整个TSCCS的联邦运行流程。

工业自动化对象仿真在流程自动化控制系统中的应用

为确保控制系统运行状态的稳定性,以流程自动化控制系统为研究对象,研究工业自动化对象仿真在其中的应用。通过取Z变换处理,推导控制系统闭环传递函数与微分方程。分析仿真技术在泵阀与管路系统、液位容器以及控制器中的应用。选取某企业三号机组流程自动化控制系统作为仿真对象,基于scope模块记录的实验波形,验证工业自动化对象与自动化控制融合的有效性与可行性,获取应用前后的自动化系统经济效益与时效性指标。实验结果说明在自动化控制系统中引入仿真技术后系统性能发挥具有显著的优越性。

事件驱动的指挥自动化对抗仿真软件框架

指挥自动化对抗仿真不同于武器系统的仿真 ,它的核心是信息交互。事件驱动的仿真软件框架为指挥自动化对抗仿真系统的联邦成员开发者封装了原始的应用编程接口 (ApplicationProgrammingInterface ,API) ,提供了安全、便捷的高层功能 ,使得联邦成员开发者可以把精力集中到仿真的功能领域。该文首先分析了指挥自动化对抗仿真的特点。针对这些特点 ,提出了可以很好地适应指挥自动化对抗仿真需求的事件驱动模型。最终以此模型为基础 ,依托高层体系结构 (HighLevelAr chitecture,HLA)及其运行支撑环境 (Run -TimeInfrastructure ,RTI) 。

轻合金车轮冲击仿真研究进展

轻合金车轮有助于实现车辆的轻量化,提高燃油经济性,提升车辆的动力性能、制动性能以及悬架系统的响应速度。借助于轻合金车轮冲击仿真,工程师可以更全面地了解轻合金车轮在各种路况下的性能,并进行相应的设计优化以提高其安全性和耐久性。根据车轮受到冲击载荷方向不同,系统介绍了国内外车轮13°和90°冲击仿真研究现状。从仿真效率、精度和收敛性角度,阐述了轮胎模型、胎压模型和接触属性对车轮90°冲击仿真的影响。介绍了自动化仿真与深度学习技术在车轮冲击仿真研究中的应用,二者的结合有助于实现冲击仿真的标准化、规范化、自动化和智能化。

VSFMA模型在自动化车间虚拟仿真中的应用

虚拟仿真软件系统验证大型自动化车间的设计方案有很好的效果。但是面对现实车间设计早期的仿真涉及较大的返工工作量,文中以快速、准确、可扩展为目标,提出了模块化的自动化制造车间虚拟仿真方法(VSFMA)模型。通过Visual Components软件的二次开发,对多种布局和物流方案进行定性和定量的直观分析评价,并将Visual Components的可重构制造单元应用在新建自动化制造车间的布局与物流设计中,完成了一个回转体工件自动加工装配流水线车间的模拟仿真,并取得了显著效果。

基于计算机模拟仿真的物流自动化系统

利用计算机仿真技术进行自动化物流系统总体设计可以有效地帮助物流产业相关主体加强物流项目规划的科学性和提高物流系统的运作效能，同时也是我国物流自动化系统向国际先进物流工艺水平迈进的重要手段和途径。本文首先概述了计算机仿真技术及物流系统仿真基本内涵和框架，接着对计算机仿真技术在企业生产物流、港口物流和自动化立体仓储中自动化物流系统设计中的应用进行了具体模式和方案的介绍分析和研究，这些领域的物流自动化系统代表着计算机仿真技术应用的主要成果和前沿，最后分析和研究了基于计算机仿真技术自动化物流系统的建模方法和仿真软件应用。

探究电力配网自动化仿真系统

本文从电力配网自动化仿真系统特点出发,分析了电力配网自动化仿真系统功能、配网主站和子站的维护培训功能、电力配网自动化仿真系统设计、电力配网自动化仿真系统应用,旨在探索电力配网自动化仿真系统,进而保障电力配网系统设计和应用的科学性和规范性,保证电力分配安全和稳定。

基于ADAMS的虚拟试验场自动化仿真系统

虚拟试验场(VPG)是解决道路疲劳载荷数据采集(RLDA)问题的关键方法之一。然而,该方法的应用面临着多路况仿真周期长、载荷结果处理繁杂、数据查找与提取不便等难点。为了提高车辆仿真优化效率,本文设计一种基于ADAMS的虚拟试验场自动化仿真系统。通过分析虚拟试验场的应用难点,介绍了该系统实现批量化、自动化和可视化的处理方法,并在此过程中进行任务监督和仿真管理,保证了鲁棒性。仿真测试结果表明虚拟试验场的多路况仿真效率显著提升,进一步验证了该系统的有效性。

一种核电站DCS自动化仿真测试装置

本文我们针对当前国内核电站DCS系统以及自动化仿真测试系统进行分析,能够实现自动化测试,提升措施效果,强化测试覆盖面,同时使用这种自动化仿真测试装置能够将核电站系统仿真模型与DCS进行相互连接,进而实现工厂DCS与模型的联合测试,及时发现DCS在运行中存在的问题,减少实际施工中的改造成本,确保工程能够顺利进行。

配电网自动化仿真系统设计浅探

随着社会的进步和人民生活水平的提高,配电网自动化技术的也在不断的提高,人们对电能质量和服务质量也提出了更高的要求。而配电网自动化仿真系统就搭建了一个应用的平台。本文就此浅探一下配电网自动化仿真系统设计。

馈线自动化仿真实训平台的设计与实现

研究基于模拟开关设备、多模终端、仿真负载、模拟主站运行的多模式运行,自由组网仿真的馈线自动化实训系统,实现FA功能故障处理策略与过程的仿真、故障的精确定位、快速隔离和非故障区安全可靠恢复供电运行演示练习,满足馈线自动化正常、异常、故障状态的动作逻辑和应用调试培训需求。

转子系统动力学仿真平台设计与实验验证

转子系统动力学仿真中模型建立、支承设置、网格划分、约束设置等操作导致计算分析效率低,且操作繁琐易导致设置遗漏或误触.针对此问题,提出一种转子系统动力学仿真平台,实现了转子系统参数化建模与自动化仿真,提升了转子系统的仿真效率.首先,采用ACT(application customization toolkit),Python和XML联合设计的方法,对参数化建模模块和动力学仿真模块进行界面、功能、数据传递的设计.然后,在仿真实例中详细展示了此平台的工作流程、具体功能和仿真结果.最后,通过现有转子实验台对仿真平台进行实验验证,结果表明,仿真和实验的误差较小,证明了仿真平台的可行性和有效性.

基于行驶工况的插电式混合动力公交车控制参数自动化标定方法

为解决行驶工况下插电式混合动力汽车控制参数仿真标定过程中标定参数选取缺少科学性和人工实时在线标定效率较低等问题,提出一种面向任意行驶工况的控制参数自动化标定方法。基于实际公交行驶工况,设计了正交试验对控制策略参数的油耗影响度进行分析,选取5个影响度较大的控制参数作为标定参数。利用优化算法自主寻优特性代替人工分析结果和调整参数,构建控制参数优化模型。利用Cruise、MicroAutoBox、Isight等工具开发出控制参数自动化标定的实时仿真平台。仿真结果表明:与人工标定相比,相同标定次数下自动化标定的时间缩短了75.51%,通过合理的转矩分配,减小了超级电容SOC的波动,标定后控制策略百公里燃油消耗降低了12.30%,从而验证了该标定方法的可行性。