成败型试验中如何使用仿真试验结果研究

因试验成本原因,仿真试验将成为一个重要的先验信息来源。通过对正态分布进行研究,本文提出以一个分布函数用于描述仿真试验能力。在对仿真试验能力量化描述的基础上,推导出了成败型仿真试验验后分布的计算方法,可用于有限次和无限次仿真试验验后概率分布计算,该方法有效地解决了仿真大样本淹没现场小样本核心问题。经分析,多种试验手段之间为相互独立关系,试验结果应与试验手段实施先后无关,并根据贝叶斯理论,推导出了多源数据融合算法。

基于EDEM的榛子双层滚筒筛装置性能仿真试验

为了解决榛子脱苞后筛分效率低的问题,针对榛子脱苞后的物料状态设计了一种双层滚筒筛。运用EDEM仿真软件对其工作状态进行模拟,以滚筒转速、内外筛孔大小、螺旋叶片间距为试验因素,以筛分率和含杂率为评价指标,分析评估各因素对双层滚筒筛性能的影响,以获得双层滚筒筛的最佳工作参数。结果表明:当滚筒筛的内筛孔尺寸为25 mm、外筛孔尺寸为12 mm、转速为36 r/min、螺旋叶片间距为240 mm时,滚筒筛的筛分效率最佳。

虚拟仿真试验在锚地调整方案论证中的应用

依托某锚地调整改造工程,按照锚地调整预期方案,建立六自由度船舶运动数学模型,构建锚地典型仿真场景,通过模拟不同风、流条件下,1000吨级典型船舶在锚地附近水域的锚泊工况,尤其是针对建闸前后的不同情况对比,评判锚地调整方案可行性,提出不同工况下调整锚地的对策及最佳锚地的建议,可为其他河道水域锚地调整的管理与决策提供依据。

按摩机械臂仿真试验台设计与实现

针对现有机械臂仿真试验台开放性和可视化程度不足等问题,本文基于QT架构与VTK工具自主设计了一款机械臂仿真试验台.试验台的机械臂基于D-H坐标系,利用VTK库进行了仿真.程序设计根据任务框图采用模块化方法,并通过MVS模型进行整体统筹调度,并以按摩机械臂为对象进行仿真和按摩实验.结果表明,按摩机械臂整体误差不超过7 mm,能根据任务需求二次开发,实现了交互界面和误差数据可视化,整体精度控制满足项目需求,该试验台具备快速开发、可迭代和可视化等优势.

卫星监测任务仿真的序贯试验设计方法研究

针对卫星监测任务仿真试验在复杂试验空间中无法兼顾样本点数量和模型精度的问题,提出一种基于点密度和局部非线性度的卫星仿真试验混合序贯试验设计方法。使用Voronoi划分描述离散点分布密度,借助泰勒展开式及样本点邻域梯度信息衡量非线性度,将两者组合计算综合指标,对样本点进行排序,进而添加新的样本点,直到满足停止准则。仿真结果表明:相比均匀设计和拉丁超立方设计,序贯试验设计方法在函数算例上可以在较少样本点的情况下达到停止准则。在仿真系统数据上,误差指标RMSE分别提高44.88%和38.77%,MAPE分别提高47.07%和37.4%。序贯试验设计方法相较于传统试验设计在样本点采集上可以有效降低采样数量,提升模型精度。

铸铝合金螺旋弹鼓的车削数值模拟仿真与试验

为了研究螺旋弹鼓车削工艺技术,采用单因素试验、正交试验方法进行有限元仿真,采用极差分析方法分析刀具主要几何角度对切削力及刀尖温度的影响规律。通过切削加工试验对仿真结果进行验证。结果显示:当车刀前角为4°、后角为12°、刀尖圆弧半径为0.6 mm时,切削过程表现较好;有限元仿真软件可以较好地反映实际加工过程,可以为刀具参数的优化提供可靠依据。

基于云原生架构的作战体系仿真试验平台研究

作战体系仿真试验平台是作战体系仿真试验的重要支撑,包括数字仿真、半实物仿真、实兵实装武器仿真。基于先进分布式仿真技术体系已经逐渐不能满足日益增长的作战体系仿真试验需求,而基于云原生架构的体系仿真试验平台因其天然具备的高可用,跨域分布式,广域互联等特性,能够适应作战体系仿真试验的各类变化的场景和需求,因此亟待构建基于云原生架构的作战体系试验平台。

基于船舶操纵仿真试验的弯曲河段复线船闸引航道方案论证和优化

临淮岗复线船闸上游折线形引航道设置警示分隔墩后,下游引航道回流严重、横向流速局部超标。针对安全航行的问题,开展船舶操纵仿真试验。结果表明:上游引航道宽度、转弯半径可满足船舶安全进出闸的需要;曲进直出的折线形引航道布置方案,上行出闸船舶为航行安全的控制工况,在停泊段双排停靠1000吨级船舶时,安全富余较小;两闸之间的警示分隔墩平面布置长度过长对出闸船舶的航行存在不利影响,其纵向布置范围不应与停泊段重叠;下游引航道不超标部分宽度可满足船舶安全航行需要。

两种调节阀流通能力仿真与试验分析研究

随着中国工业的快速发展,调节阀作为控制阀的一个重要元件,市场需求量不断增加,迎来了新的挑战,对调节阀流通能力的要求也在不断提高。基于此,通过从调节阀的流道结构出发,采用仿真和试验分析市面上两种主流调节阀的内流特性^([1]),得出两种调节阀的流量系数Cv,G1系列调节阀的流通能力相比G2系列调节阀有了较大提升,约提高了21.4%。通过对调节阀流通能力的研究,发现了影响其流通性能的关键因素,这对调节阀的优化改进具有重要的指导意义。

基于数学仿真的反辐射对抗试验方法

多数反辐射对抗试验通过地面高塔测试和动态挂飞验证获得反辐射对抗结果,但受试验成本、试验周期及组织实施等因素限制,试验样本量有限且试验态势相对单一,不能综合检验反辐射武器或雷达诱偏系统的作战效能。针对上述问题,提出一种数学仿真试验方法,通过建立反辐射武器、雷达及雷达诱偏系统等数学模型,利用外场试验数据对数学仿真模型进行校验,使模型能够逼近真实装备的状态和性能,以此数学仿真平台为基础开展反辐射对抗仿真试验,获取多种态势下的反辐射对抗结果。该方法是对外场试验的有效补充,对于反辐射武器和雷达诱偏系统的作战应用也有较好的借鉴意义。

机电综合控制系统仿真试验平台设计

随着航空电子技术的不断发展,传统机电系统采用的各分系统独立设计方法已无法满足现代飞机的使用需求,机电综合控制优势进一步突显。在开展系统综合设计时,为验证系统控制逻辑设计的正确性、合理性和可行性,需要搭建试验环境。但是,由于各分系统间关联紧密,信号接口种类众多,且与飞机各项飞行参数交互,单一系统控制逻辑验证经济性差、效率低,无法检查大系统工作协调性和各分系统交叉耦合影响。为解决上述问题,提出一种机电综合控制系统仿真试验平台设计方法,能够实现系统全生命周期试验验证,保证系统的安全性和可靠性。

基于UG的数控编程及加工过程仿真试验分析

基于UG的计算机辅助制造功能比较突出,能够满足多种机床数控系统对于数控程序提出的高标准要求,确保数控编程质量可靠。该软件集成系统能够对多样化的应用再利用,功能强大,集成三维建模、自由曲面建模、零部件装配体构建、钣金工艺和模具设计等功能。UG软件目前在机械生产领域应用比较多,能够进行制造和过程仿真,应用优势突出。文章对数控编程进行概述,并探究了基于UG的数控编程和加工过程仿真试验。

基于小波变换的扰动信号特征量提取仿真试验研究

文章研究了基于小波变换的扰动信号特征量提取方法,设计了一系列的仿真实验.试验结果表明,小波变换能够有效地提取扰动信号的特征量,且其性能优于传统的傅里叶变换方法,对于提高扰动信号特征量提取的准确性和稳定性具有重要的意义.

钢轨打磨仿真试验台测试条件对试验结果的影响

利用钢轨打磨仿真试验台,对打磨试验中砂轮转速、打磨功率、打磨时间、工件转速对试验结果的影响进行了综合研究,并对试验数据及现象进行了定性分析,得出了科学的打磨仿真试验测试条件。试验结果表明:单独提高砂轮转速时,打磨压力减小,工件磨削量减小,砂轮磨耗率减小,砂轮温升和工件温升下降;单独增大打磨功率时,打磨压力先快速增大后趋于缓慢,工件磨削量在13.50~14.25 kW时突然剧烈增加,砂轮磨耗率在10.50~11.25 kW和13.50~14.25 kW处突然剧烈增加,工件温升和砂轮温升先增大后趋于稳定;单独增加打磨时间时,打磨压力基本稳定,工件磨削量增加,砂轮磨耗率、砂轮温升和工件温升先增加后趋于平稳;单独提高工件转速时,工件磨削量减小,砂轮磨耗率减小。综合考虑现场实际工况和实验室内模拟效果,将打磨仿真试验台的测试条件定为打磨功率7.50~11.25 kW,打磨时间16 min,砂轮转速2400 r/min,工件转速10.85 km/h。

可调汽蚀管式调节阀的仿真与试验研究

可调汽蚀管式调节阀采用汽蚀文氏管原理,能有效实现推进剂流量的大范围调节,是液体火箭发动机推力调节的关键部件。本文针对不同锥度的两种阀杆,通过仿真和试验对其调节性能进行了分析研究,获得了阀杆不同行程下的有效流通面积和相对压力损失。结果表明:两种阀杆的仿真结果和试验数据吻合较好,均能满足流量线性调节的要求,阀杆B的流量可调范围更大,但在满足流量调节范围的要求下,阀杆A的调节精度会更高。两种阀杆的相对压力损失试验结果相差不大,但阀杆A仿真得到的相对压力损失更大。通过仿真结果和试验数据的对比,验证了仿真模型的正确性,为相关设计提供重要参考。

922F挖掘机工作装置连杆结构强度仿真与试验分析

挖掘机工作装置为三自由度臂架结构,其连杆结构在挖掘作业中承受着随机多变的循环载荷。为了准确评估挖掘机连杆结构的强度,以922F挖掘机为研究对象并确定了三种典型的受力姿态。在MotionView中建立挖掘机动力学模型,利用油缸闭锁压力计算连杆所受最大载荷,再基于挖掘机工作装置有限元模型,仿真计算得到连杆结构的应力分布。最后通过SDS500型试验机对连杆结构施加相同的载荷,进行结构应力测试试验。试验所得结构应力与仿真应力误差在5%以内,连杆结构承受极限载荷时的安全系数为1.34。该型号挖掘机连杆结构强度富裕,可以进行一定的优化设计。

电主轴转子动力学模态仿真方法与试验研究

为了得到电主轴转子系统的动态特性,根据所研究的电主轴实际组成结构,构建电主轴三维模型,对整个转子系统进行简化并设定有限元相关参数,进行转子动力学模态仿真,求解主轴系统前7阶涡动振型和不同转速激励下的坎贝尔图,探究正、反涡动下转速与响应频率的正反比关系,根据临界转速特征,提取电主轴正向涡动下的前3阶模态,并设计试验验证仿真的可靠性,得出有限元计算前6阶固有频率值与试验量测值绝对误差比值均在10%以内。得到的电主轴低阶固有频率远优于设计要求,为研究转子的动态特性提供了可靠的研究方案。

岩体工程力学参数取值方法研究Ⅱ:数值仿真试验

针对复杂节理岩体力学参数确定的瓶颈难题,对复杂节理岩体数值仿真试验开展了深入系统的研究,提出了基于岩体结构面网络计算机模拟的岩体结构定量化表征方法,以及基于拓扑矩阵表达和虚拟节理处理的数值试样快速生成技术,通过在数值流形法中引入断裂力学理论建立了复杂节理岩体受力、变形、破坏、扩展直至贯通的全过程模拟方法,在此基础上构建了节理岩体数值仿真试验平台,为通过仿真试验确定节理岩体的工程力学参数提供了一条新的途径。

基于元胞自动机的内河弯曲航道饱和度仿真试验研究

为了解内河弯曲航道服务水平,提高内河运输经济效益,通过元胞自动机仿真方法进行内河弯曲航道离散化建模,将弯曲航道分为顺直航段、弯曲航段、单向控制段和分汊航段四个模块分别构建元胞运动规则。结合元胞自动机时空演变的多样性以及对船舶运动行为特征的准确模拟,使用编程语言Python搭建仿真试验环境并设置参数进行仿真试验,以长江下游尹公洲航道为案例进行仿真分析,得到尹公洲航道最大通过能力和航道服务水平,航道整体饱和度处于波动状态,存在明显的时间差异性。仿真结果表明建立的模型可准确表征航道达到饱和状态时的交通流特点,在特定通航条件下采用论文所建模型可对内河弯曲航道服务水平进行评价。

载人月球探测序列任务组合仿真设计与试验

针对载人月球探测序列飞行任务仿真需求,提出采用一套模型和一个仿真平台实现多个序列飞行任务的组合仿真设计。根据基于地月空间站的无人绕月飞行、地月空间站部署、载人环月飞行和载人登月飞行4类序列任务特点,抽象出通用动力学、自由返回地月转移规划、一般地月转移规划、GNC、测控通信等通用化仿真模型,设计了dSIM仿真平台,采用分布式仿真中间件、标准化模型规范和可视化模型组合等技术,将仿真模型通过平台组合形成具备4种任务仿真功能的仿真系统。采用建立的仿真系统对载人月球探测序列飞行任务进行了仿真,仿真结果表明组合化设计思想能够适应序列飞行任务仿真。