性能仿真驱动的皮卡车空调出风口优化设计

汽车空调出风口的大小直接改变风管中的空气速度,影响整个驾驶舱内部的速度流场以及温度流场,从而影响人体热舒适性。以人体热舒适性能作为目标,提出了一种性能仿真驱动设计优化方法。首先通过出风口参数进行实验设计并分别建立计算流体动力学模型;然后对驾驶舱内温度场进行CFD数值模拟,利用克里格模型对CFD结果建立出风口参数和舒适性模型之间的数学模型,并将数学模型预测结果与CFD仿真结果对比以验证其合理性;最后用多岛遗传算法对参数进行优化设计。结果表明,优化后模型达到人体热舒适水平。

仿真驱动门框开口加强结构设计

飞机中后段机身需要连续大开口,这对机身结构的连续性带来了巨大破坏。本文在确保结构的内力合理地传递,满足强度和刚度要求的前提下,就机身开口结构如何加强且结构高效开展设计研究。将仿真驱动设计贯穿整个设计流程,设计初期有限元对比选型、设计中期有限元参数调整及典型结构的优化仿真以及设计末期的有限元强度校核。在仿真驱动设计的指导下,降低了设计风险,满足结构性能和强度要求,减轻了结构重量,提高了结构效率和结构设计成熟度。

飞机性能样机技术及体系研究

为了应对飞机复杂度大幅提升所带来的性能仿真瓶颈问题,从飞机系统综合和协同仿真的需求出发,结合数字样机技术和分析仿真技术的发展趋势,系统阐述了飞机性能样机的基本概念、特征和分类方法,研究和分析了性能样机技术的主要特征、关键技术和应用前景,并在此基础上给出了飞机性能样机技术体系建设的总体框架。