基于企业平均油耗的PHEV动力系统参数设计

本文的研究主要基于考虑满足企业平均油耗要求的插电式混合动力汽车动力系统的参数匹配设计。根据所提出设计的插电式混合动力车的性能要求,基于对发动机、驱动电机和动力电池的研究和汽车动力性能分析,计算各部件所需的设计参数,并通过ADVISOR进行仿真,来验证所设计的系统部件是否满足整车动力性需求,以及整车油耗对于企业平均油耗要求的影响。结果表明:设计方案能够满足车辆动力性能要求,同时获得较低的燃油消耗,对满足未来各年的企业平均油耗要求具有可行性。

乘用车油耗法规各阶段实施情况研究

随着汽车保有量持续升高、石油资源匮乏,"能源"一词不只是在政府的工作报告中体现,而是走入消费者的视线,备受关注。因此,缓解能源供需的矛盾、降低中国汽车行业的整体油耗水平、缩小与先进国家轿车行业的差距为汽车行业发展的重中之重。中国在实施了第三阶段油耗标准之后又实施了更为严格的乘用车企业平均油耗标准,即第四阶段油耗标准。