预制装配式框架干式企口连接中缺口梁的受力性能分析

在全预制钢筋混凝土框架梁柱干式企口连接中,钢筋混凝土缺口梁是重要的传力构件。应用拉压杆模型和剪力摩擦等理论对刚性企口连接中缺口梁的各种破坏形式进行分析,推导出相应的承载力公式,然后应用有限元分析软件ANSYS对该连接中钢筋混凝土缺口梁进行有限元分析,并对承载力公式进行了验证。

预制砼企口连接梁刚度的试验研究

本文进行了两根外伸梁(整体和企口连接)、两根简支梁(整体和企口连接)的对比试验。试验表明,企口连接梁局部刚度下降,挠度、转角增加,但对构件的整体变形影响较小。本文分析了试验结果,提出了较精确的刚度降低的计算方法。

装配式混凝土梯梁新型双钢企口连接节点施工技术研究

针对当前装配式混凝土结构中梯梁一般采用现浇的方式,其影响楼梯周边安装进度以及造成工序交叉不便,提出了一种新型双钢企口连接节点做法,运用于预制梯梁与预制竖向构件之间连接。此连接节点可解决现浇梯梁所造成的的预制斜梯段的进度滞后问题,可实现梯梁无支撑施工及干式连接,降低施工难度,且结合具体项目节点运用有限元计算分析,可满足梯梁抗扭受力要求,可用于预制构件之间的连接。

装配式结构中次梁企口式连接研究

我国正在大力推广装配式结构,主次梁节点的连接方式直接影响装配式结构的施工速度,特别是钢筋避让问题多、施工复杂的节点在现有的施工管理模式下还可能会因为施工过程监控不到位、过度追求工期而影响装配式节点连接的质量,乃至影响整体结构的安全性。在装配式结构中,采用预制企口连接是一种较为高效的主次梁连接方式,本文主要对次梁采用企口连接做法在装配式结构设计中的相关设计、计算方法进行探讨和研究,采用pkpm和非线性有限元软件进行了对比分析,并提出了一种实用的近似设计方法,部分建议可在设计中参考。通过研究表明,采用合理的计算模型及相应的规范构造措施,预制装配企口式主次梁连接节点能有效解决主次梁节点连接中钢筋避让复杂、设置后浇段等影响施工进度和连接质量等问题。

单调荷载下三层正交胶合木企口节点的剪切性能

为了研究3层正交胶合木(CLT)企口连接的连接性能,对3种不同榫头长度的正交胶合木企口连接试件和传统半搭接连接试件进行准静态单调加载剪切测试。分析企口试件的破坏模式,比较企口试件与半搭接试件在承载能力、刚度以及延性方面的改变,并对比3种不同榫头长度对CLT企口节点抗剪性能的影响。测试使用全螺纹自攻螺钉,垂直CLT板宽面单侧打入,企口连接的榫头长度分别为35,50和65 mm,半搭接连接的搭接长度为50 mm。参照欧洲标准EN 26891-1991进行准静态单调加载。结合试验现象和数据进行了分析比较,结果表明:企口试件的主要破坏现象为STS屈服、钉帽拉穿和木材销槽承压破坏,同时,得益于企口连接的剖面形状,试件在整个加载过程中保持了良好的完整性,未发生面外偏转。半搭接试件易发生面外偏转、钉尖拔出、构件分离。3种榫头长度的企口连接相较半搭接连接在最大承载力、初始刚度和延性方面都有提升。榫头最长的TG-65组试件力学性能相对较好,较半搭接HL-50组试件承载力提升23%、初始刚度提升200%、延性系数提升206%。

装配式混凝土结构预制主次梁连接节点研究综述

装配式建筑具有节能减排、工程质量高、施工周期短的优势,是我国提升工业化建设水平的重要机遇和载体。预制构件连接节点受力方式和质量对装配式结构安全性影响很大,其中包括预制主次梁连接节点。基于国内外研究现状,按混凝土后浇段连接和企口搁置式连接研究了装配式预制混凝土结构主次梁节点的连接方式。研究结果表明,装配式混凝土结构预制主次梁通过合理的连接节点设计,其承载能力和变形能力基本上可等同现浇节点。

装配式混凝土结构新型梁柱节点研究

装配式结构因其环境污染小、施工快捷等优点得到广泛应用,节点连接是装配式结构研究的热点。针对装配式混凝土结构提出一种新的梁柱连接形式,梁柱节点核心区整体预制,节点连接处分别设置在梁段1/3处和柱段1/2处,将植筋技水引入柱-柱连接中,梁-梁连接采用焊接方式,并建立框架模型分析节点区刚度对结构体系的受力性能影响。结果表明,随着节点区刚度的折减,装配式结构体系自振周期增大,最大层间位移角不断增大,符合结构设计要求。

新型节能混凝土复合石膏自保温砌块的研制

为解决单一墙体砌块导热系数过大问题和通过充分利用当地优势石膏资源,本文创新性地在预制砌块中采用企口工艺和预埋锚栓拉结工艺,使无机构件与有机构件紧密贴合,有效改善了复合砌块的界面稳定性,提高了复合砌块的耐久性。经检测密度为943kg/m^3的混凝土复合石膏自保温砌块断裂荷载达到2667N;抗冻性检测质量损失率仅2%、强度损失率仅8%;传热系数0.45W/(m^2·K),比之同密度等级的轻集料混凝土空心砌块,性能优势显著。

新型全预制装配框架体系中斜企口梁的受力性能分析

在新型全预制装配框架体系中,斜企口梁是重要的受力构件。为了获得斜企口梁的极限承载力,应用剪切摩擦和拉压杆模型等理论,对刚性企口连接斜企口梁在复杂受力状态下的多种破坏形式给予分析,推导出相应的极限承载力公式,并通过已有的试验数据对承载力理论计算值进行验证。结果表明,该极限承载力公式具有较高精度。