伊朗德黑兰地铁一、二线全线贯通

随着北京城建安装公司最后一批设备的安装完成，全长50．73公里的伊朗德黑兰地铁一、二号线近日胜利贯通。 据悉，这项工程自1998年底以来，北京城建安装公司已完成六个重要设备的安装。从2005年下半年开始，该公司的工人们又开始进行“第七战役”，即从P2至X2站共8公里的设备安装和电缆敷设任务，他们克服伊方土建所余设备安装时间紧、任务重的困难，

广州地铁三号线北延段列车一系螺旋弹簧断裂原因分析

广州地铁三号线北延段自开通运营以来,在检修过程中多次出现一系螺旋弹簧断裂的情况,给正线供车及运营带来了严重的影响。主要介绍了三北线列车一系螺旋弹簧的特点及断裂情况,并对三北线列车一系螺旋弹簧断裂的原因进行详细分析,提出了解决的措施。

伊朗德黑兰地铁1、2号线项目全线建成开通

2006年3月，由我国企业在伊朗承建的德黑兰地铁1、2号线项目全线建成开通，迄今累计运送乘客已超过1亿人次。德黑兰地铁1、2号线项目于1995年3月正式签约，线路全长47．4km，共设车站43个，分三期建设，合同总金额5．83亿美元，合同工期3年，是迄今为止中国公司在伊朗承建的最大的交钥匙工程，也是带动我国成套设备出口最多的海外工程之一，工程所需85％的产品由中国厂家制造。

伊朗德黑兰地铁1号线北延线典型区间事故工况模拟

伊朗德黑兰地铁1号线北延线区间线路的形式为单洞双线,且坡度最大为50‰,事故工况下的通风组织尤为重要。本文利用Stess模拟软件,对典型区间事故工况下的通风模式进行了模拟计算,寻求事故工况下的通风方案和设备运行模式,以确保事故通风设计满足地铁规范对事故区间断面风速的要求。

中国制造助推伊朗地铁

德黑兰地铁5号线延长线列车上，伊朗青年纳赛尔正捧着一个大纸盒推销活动铅笔，盒子上一行粗体汉字写着：用心书写梦想。