禁渔期舟山休闲渔船渔获物调查研究

通过对2020年禁渔期舟山海域拖网休闲渔船渔获物分析,研究了拖网休闲渔船作业对渔业资源的影响。单网渔获物平均重量为21.4 kg、尾数为2053尾,单网渔获物平均重量超过20 kg的要求。共鉴定渔获物55种,优势种(IRI>1000)为小黄鱼、龙头鱼、三疣梭子蟹和葛氏长臂虾,重要种(1000>IRI>500)为口虾蛄、鮸、日本蟳、棘头梅童鱼和哈氏仿对虾,除了葛氏长臂虾,其余8种渔获物均为浙江渔场主要经济种类,共占总渔获物尾数的72.0%、渔获物总量的88.1%。11种主要经济种类幼体比例平均为75.6%,小黄鱼、银鲳和带鱼达到100%,主要经济种类的幼体比例处于较高水平。建议对每航次体验式捕捞时间进行规定,通过渔船精密智控工程建设实现对捕捞时间监管。建议开展禁渔期体验式捕捞总次数及海域可捕资源量等研究,对拖网休闲渔船总数量或总体验式捕捞次数进行管控。建议开展拖网休闲渔船网具最小网目尺寸要求和网具改革研究,减少幼体捕获比例,减少禁渔期拖网休闲渔船作业对幼鱼的损害。

休闲渔船检验与监管措施的探讨

文章通过对休闲渔业发展形势的分析,归纳了利用休闲渔船进行生产经营的方式,指出了休闲渔船检验的要求,提出了休闲渔船的管理措施,可供有关部门参考。

浅谈32m钢质休闲渔船的设计

为巩固我省东海渔场"一打三整治"成果,拉动渔业经济增长、促进渔船渔民转产转业和创造就业岗位,积极配合政府相关政策,设计了一种安全、舒适、造型美观的32m钢质休闲渔船。本文简要介绍其船型概况、设计优化、减振降噪等。

休闲渔船的技术指标研究

休闲渔船是新生事物,目前没有统一的法律及专业性规范加以约束管理。文章对休闲渔船的定义、现状、功能及主尺度进行介绍与讨论,对其技术指标进行深入研究,提出休闲渔船主尺度的计算公式。

休闲渔船整船振动分析与研究

针对某一休闲渔船,利用MSC.Patran建立有限元模型,通过定义不同的湿表面单元和船型的吃水情况以及不同质量点的加载,实现了不同载荷工况的加载模拟,获得了船体典型工况下的频率和振型。同时以螺旋桨和主机作为激励源,计算了全船结构在典型工况下的瞬态响应,并对部分区域的结构进行了减振改进,分析了其效果。计算结果表明:船型典型工况下的固有频率和主要激励源频率错开较大,不会发生严重的共振现象。其整体的振动响应幅度能够满足有关标准的要求,所采取的减振方案具有良好的减振效果,能够为同类型休闲渔船的设计与现有休闲渔船船型的减振提供参考。

小水线面双体船用作休闲渔船的探讨

为提升游客的体验感、吸引客源、提高休闲渔船的效益,提出可将小水线面双体船型用于休闲渔船。通过文献分析法,在分析现有休闲渔船船型缺点及小水线面双体船优点的基础上,采用小水线面双体船型及模块化设计理念,提出一型休闲渔船的初步设计方案。该型船具有小水线面双体船固有的良好耐波性、抗风能力,并兼具灵活的用途转换功能。上述优点利于吸引客源、提高船舶的出勤率,且借助功能模块的转换,可在旅游淡季用于贝类采收、海洋牧场值班和海洋渔业科考,从而提高休闲渔船的效益。同时也是对海洋渔业科考船的有力补充与硬件储备。

舟山休闲渔船产业现状及信息化发展对策

休闲渔船旅游作为新兴海洋旅游发展势头迅猛,发展休闲渔船旅游产业对于保护和合理利用舟山海洋渔业资源,解决减船转产渔民的就业问题具有重要意义。文章对舟山休闲渔船产业发展条件、现在存在的问题及未来发展对策进行分析,并结合时代背景提出“互联网+休闲渔船”的发展策略。

中小型玻璃钢休闲渔船电力推进系统的仿真设计

针对目前中国休闲渔船多为柴油驱动动力,能源利用效率低,资源浪费严重,还存在着一定的环境污染问题。以中小型玻璃钢休闲渔船作为研究对象,将磷酸铁锂电池作为渔船的动力源,选用主控芯片为S32K144的单片机构建该船的电池管理系统对电池组进行管理,利用DC/DC控制器对电池充放电进行控制实现电压的稳定,采用SVPWM作为电力推进系统的控制策略,提高系统的稳定性和抗干扰能力。通过模块工具箱完成电池管理系统、电池控制系统及电力推进控制系统的建模,并将各系统连接,完成电力推进系统的建模,利用Matlab/Simulink软件对系统模型进行仿真试验。结果显示,电力推进系统在负载不变时能够稳定运行,在负载发生突变时能够迅速作出反应并恢复稳定,验证了模型的可行性。研究结果对中小型电动玻璃钢休闲渔船及电动船舶的应用具有一定的参考价值。

计及作业载荷的休闲渔船结构强度计算与分析

为研究外龙骨及作业载荷对休闲渔船船型结构强度的影响,进而为类似船型尤其是渔船结合作业工作的强度直接计算和疲劳分析提供思路与方法,以某捕捞体验式休闲渔船为研究对象,参照CCS《国内航行海船建造规范》的相关要求,利用有限元软件建立三维整船结构模型,分析了典型工况下不同外龙骨形式对休闲渔船结构强度的影响。同时,通过经验公式估算渔具阻力并加载至模型相应位置,研究了船型作业载荷对结构强度的影响。计算结果表明:外龙骨参与船型的总纵强度,但其具体形式对休闲渔船结构强度影响不大,同时作为捕捞体验式的休闲渔船,其作业载荷不是引起船型应力变形的重要方面。

北部湾休闲渔船发展路径研究

随着全国休闲渔业的快速发展,作为休闲渔业重要载体的休闲渔船的市场准入制度、监管措施、经营主体和范围等问题已经成为热议的话题。本文通过对北部湾休闲渔船发展条件、现状进行研究,探索北部湾休闲渔船发展路径。

休闲渔船安全生产标准化建设分析

本文主要分析了休闲渔船安全生产标准化建设的意义与特点,重点从休闲渔船安全生产标准化建设的制度、思路、程序以及基本要求等方面进行了阐述。旨在通过休闲渔船安全生产标准化研究促进休闲渔船有序、安全、健康发展提供参考和借鉴。

休闲渔船拖网标准化改造前后渔获物中游泳动物群落结构分析

为了解休闲渔船体验式拖网标准化改造对乐清湾游泳动物群落结构的影响,分别在2016年网具改造前和2017年网具改造后的春、夏季于乐清湾海域进行游泳动物底拖网调查。结合相对重要性指数、种类更替率、生态多样性指数和多元统计分析等方法,对网具标准化改造前后渔获物中游泳动物的组成进行分析。结果表明:网具标准化改造前后游泳动物群落组成发生了一定的变化,2年春季共有优势种为三疣梭子蟹(Portunus trituberculatus)、小黄鱼(Larimichthys polyactis),夏季共有优势种为三疣梭子蟹、小黄鱼、龙头鱼(Harpodon nehereus)和刀鲚(Coilia nasus)。网具标准化改造后:春季渔获物中游泳动物的平均丰度由5.91×10^(4)ind./km^(2)降低至2.72×10^(4)ind./km^(2),夏季平均丰度由9.76×10^(4)ind./km^(2)降低到3.45×10^(4)ind./km^(2);春季平均生物量由310.87 kg/km^(2)提高至356.07 kg/km^(2),夏季由444.90 kg/km^(2)提高到515.90 kg/km^(2);渔获物中的小黄鱼、花鲈(Lateolabraxjaponicus)和刀鲚等重要经济种的平均体长显著大于改造前,部分站位的三疣梭子蟹的甲宽和小黄鱼的体长显著增大;重要经济种的幼体比例降低,小型饵料生物种类的优势度有所下降。综上所述,休闲渔船体验式拖网标准化改造对重要经济种类的幼体和饵料生物有一定的保护效果,有利于对乐清湾渔业资源的可持续利用和生境保护,但渔获物中幼体数量仍占有较高的比例,说明网具规格需要进一步改进。该结果可为休闲渔船的管理提供参考。

国外海洋休闲渔业发展现状及其对中国的启示

为更好促进海洋休闲渔业良性健康发展,加快海洋休闲渔船的现代化进程,论文简要介绍了美国、日本和澳大利亚等发达国家海洋休闲渔业的发展情况,分析了中国海洋休闲渔业的发展现状,从管理体制、技术标准、产业布局和资源配置等方面深入研究了中国海洋休闲渔业发展中存在的主要问题,并针对性地提出明确责任主体,科学构建海洋休闲渔业管理体系,完善法律法规;因地制宜发展,科学编制海洋休闲渔船技术标准体系,提高安全保障;优化产业布局,明确海洋休闲渔业市场定位,发展海洋牧场休闲渔业等对策建议,为中国海洋休闲渔业的进一步发展提供参考和借鉴。

唐山海事局辖区旅游船艇监督管理问题与对策

文中结合唐山海事局辖区旅游船艇的现状,分析了旅游船艇监管存在的问题,并参照其他沿海地区的 做法,结合本地区的实际提出了旅游船艇安全监督管理的建议。