一种基于通行优先度规则的城市交通信号自组织控制方法

为解决传统城市交通信号相位和相序控制缺乏灵活性,存在通行效率与控制实时性差的问题,提出了一种基于通行优先度规则的城市交通信号自组织控制方法。此方法是在城市交通信号自组织控制的体系下,以平均延误时间、平均速度、停车率为评价,以通行优先度规则(通行优先度、交叉口关联度、相位组合)为相位与相序实时控制的基本依据,建立基于元胞自动机的城市交通微观模型,高效地实现了交通信号自组织控制。相同条件下16个路口的交通控制仿真表明,基于通行优先度规则的城市交通信号自组织控制方法,与传统的定时控制以及感应控制方法比较,显示出较高的通行效率与良好的控制实时性。通行优先度规则控制方法是城市交通信号自组织控制的理论性探索,且对其新一代智能交通控制装备与系统的工程化具有指导性意义。

变扰动强度下柔性装配作业车间调度性能分析

柔性装配作业车间是柔性作业车间的一类现实化扩展,其调度问题既要考虑复杂的加工路径柔性,还要考虑零件间的装配关联约束,以及由其带来的关联零件生产进度协同难题。首先给出了柔性装配作业车间调度问题的数学模型;然后考虑现实生产中普遍存在的随机扰动,采用了完全反应式与预测-反应式两类动态调度策略,并提出了相应的优先度规则算法和周期性滚动遗传算法。前者能快速协同各关联任务,但其决策分散,缺乏全局优化力度;后者进行全局周期决策,但扰动将导致性能的下降。最后构建了一般化的仿真模型,并设计了大量的比较实验,分析了不同综合扰动强度对两种调度策略的影响,为实际生产调度策略选择提供了有效的依据。

高扰动模具制造车间的负荷均衡生产控制方法

试制性模具生产中,路径与工时各异的零件先机加工再装配,关联零件进度不一致将影响装配开工,而返工返修等高频事故干扰着进度协同。实时决策的调度规则更能及时协同进度,但分散的规则难以在负荷波动且不均衡的车间协同众多零件,将引入投放控制来均衡各任务队列,降低规则协同进度的难度。构建一类耦合投放控制、设备选择与作业分派的多层递阶方法,实验说明其优良性能和各控制层级中面向进度协同与准备时间节省两类规则的关联性。

基于属性重要性的关联分类方法

提出了基于属性重要性的关联分类方法。与传统算法不同的是根据属性重要性程度生成类别关联规则;并且在构造分类器时改进了CBA算法中对于具有相同支持度、置信度规则选择时的随机性。实验结果证明,用该方法得到的分类规则与传统的关联分类算法相比,复杂度低,且有效提高了分类效果。